Visão geral
O STG Donaclone™ é um poderoso filtro de ar de dois estágios utilizado em uma ampla variedade de equipamentos de mineração para aplicações pesadas em condições com pó pesado.
Características do filtro de ar
- Apenas uma vedação de filtro crítica, muito confiável
- O rendimento do fluxo de ar pode ser duplicado usando dois filtros de ar
- Dois estilos de corpo (entrada periférica e entrada tubular) para acomodar a localização e os dutos
- Cobertura de entrada opcional disponível para estilo periférico
- Quando o filtro de ar estiver montado diretamente no motor e houver uma folga ao seu redor para o fluxo de ar, escolha o estilo de entrada periférica
- Quando o filtro de ar estiver montado sobre a cabine ou em algum lugar longe do motor para ficar acima da nuvem de pó, escolha o estilo de entrada tubular, que aceitará os dutos na entrada
- Os tubos de pré-filtragem Donaclone™ incorporados separam até 97% de pó de entrada no copo de pó antes de atingir o filtro, resultando em uma limpeza mais completa e menos trocas de filtro
- Escolha o copo de pó mais adequado para suas práticas de manutenção. Para ver as opções, consulte a seção Acessórios
- Todos os modelos incluem encaixe para indicador de manutenção de filtro
Características do filtro
- Opções de substituição do filtro primário: Filtros com vida útil padrão (para manutenção programada) e filtros de alta eficiência e manutenção expandida da Donaldson Blue®, para manutenção de acordo com a restrição
- Usa filtros de fluxo de ar padrão
- Filtro de segurança em todos os modelos
Benefícios
- Sistema de vedação seguro
- Construção durável que resiste a condições extremas
- Fácil manutenção
- Os filtros de serviço estendido de alta eficiência Donaldson Blue estão disponíveis
Aplicações
- Compatível com fluxo de ar de 11 a 49,8 m³/min / 390 a 1760 cfm por filtro de ar
- Instalação horizontal ou vertical
- Condições fora de estrada com grande quantidade de pó
- Ideal para escrêiperes, caminhões para terraplenagem, motoniveladoras
Como o STG Donaclone de dois estágios funciona
- O ar é aspirado através das perfurações na parte inferior da unidade e forçado para baixo através de um conjunto de tubos Donaclone. Os tubos Donaclone giram o ar para que a força centrífuga faça as partículas de pó mais pesadas se separarem da corrente de ar.
- Enquanto essas partículas caem no copo da base, o ar parcialmente limpo é direcionado para cima, para dentro do filtro primário da porção superior da unidade, para o segundo estágio da filtragem.
Recursos
Manutenção
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.
1. Verifique a restrição
Substitua o filtro somente quando o nível de restrição atingir o máximo recomendado pelo motor ou fabricante do equipamento.
2. Esvazie o copo de pó e verifique as válvulas Vacuator™
Desligue o motor. O copo de pó deve ser esvaziado quando estiver 2/3 cheio. A frequência da manutenção do copo de pó varia de acordo com a gravidade do pó.
Em copos de pó com válvula Vacuator, a manutenção é mínima. Apenas verifique a válvula Vacuator para ver se não está invertida, danificada ou obstruída. Caso esteja danificada ou faltando, substitua imediatamente. Inspecione visualmente a junta de vedação entre o copo de pó e o corpo inferior. Se estiver danificada ou desgastada, substitua.
Dica: Economize tempo de manutenção — Instale o Dust Dumpa nos filtros de ar STG verticais!
3. Inspecione os tubos de pré-filtragem Donaclone™
Com o copo de pó retirado, verifique os tubos. Geralmente, os tubos são autolimpantes e não precisam de manutenção, mas em circunstâncias incomuns, pode ocorrer obstrução. Uma inspeção visual normalmente é adequada.
Se os tubos transportarem pó leve, remova-os com uma escova rígida. Se a obstrução com material fibroso for evidente, remova o Strata™ ou a seção do Donaclone™. Limpe com ar comprimido ou água em temperatura de até 72 °C/160 °F. Sempre que o corpo inferior do tubo Donaclone for removido, as juntas de vedação do corpo devem ser substituídas. Ao reinstalar o copo de pó, certifique-se de que ele vede 360° ao redor do corpo do filtro de ar.
4. Remova o filtro primário e inspecione visualmente o filtro de segurança
Destrave a porta de manutenção para acessar os filtros. Solte a porca borboleta e remova o filtro primário. A porca borboleta do filtro antigo deve ser mantida no lugar com um grampo. Inspecione o filtro de segurança visualmente, mas não o remova a menos que esteja danificado ou seja o momento da troca. O filtro de segurança deve ser substituído a cada três trocas do filtro primário.
5. Sempre limpe o interior da carcaça do filtro
A sujeira deixada na carcaça do filtro de ar pode danificar o motor. Começando com as superfícies de vedação, use um pano úmido limpo para limpar as superfícies internas. Uma das causas mais comuns de contaminação do motor, portanto, assegure-se de que todos os sulcos com sujeira endurecida sejam removidos completamente.
6. Instale os filtros novos
O filtro de segurança deve ser substituído a cada três trocas de filtro primário ou conforme mostrado no indicador de manutenção SafetySignal™. Ao substituir o filtro de segurança, instale o filtro novo imediatamente ou tampe a entrada com um pano para que não entre sujeira.
Antes de instalar os filtros novos, verifique se há danos de transporte e a integridade da junta de vedação. Se um filtro estiver danificado, não o instale. Se o filtro de segurança estiver sendo substituído e um SafetySignal estiver sendo usado, fixe-o no lugar com um contrapino (dividido). Fixe o filtro primário no lugar com a porca borboleta (aperte com a mão) usando uma nova arruela da junta. Use um novo grampo de porca borboleta e reinicie o indicador de manutenção do filtro.
7. Inspecione o sistema do filtro de ar
Por fim, inspecione e aperte todas as conexões do sistema do filtro de ar. Se houver furos ou danos, substitua imediatamente. Verifique se há locais desgastados ou danos em todos os dutos de ar. É recomendável a substituição anual das juntas de vedação do sistema do filtro de ar.
