Diâmetro do filtro de 108 mm / 4,25"

Nossa família de conjuntos de filtro de combustível spin-on de 108 mm / 4,25" apresenta duas opções de cabeçote. Os cabeçotes têm duas portas de entrada e duas portas de saída. Duas portas são enviadas conectadas. Isso permite configurações de montagem flexíveis. Existem alguns comprimentos de filtro com opções de elemento filtrante para proteger seu sistema de combustível e ajudar na separação de água.

Para flexibilidade de manutenção de água, os filtro de combustível separadores de água Donaldson possuem uma conexão que pode acomodar vários tipos de válvulas de drenagem, bem como um copo coletor de água. O copo coletor de água transparente (capacidade de 80 ml / 2,7 oz) é um componente separado que pode ser adicionado para facilitar a inspeção visual e a manutenção da água. Todos os filtro de combustível separadores de água são enviados com uma válvula Twist&Drain™ padrão. Diversos outros tipos de válvulas Twist&Drain estão disponíveis para que você pode configurar o sistema exato necessário.

Características

• Taxa de fluxo máxima: 600 lph / 160 gph primário e secundário
• Pressão operacional: 690 kPa / 0-100 psi sem copo
• Cabeçotes com várias portas, montagem lateral – básico ou com bomba de escorva 
  • Portas de rosca reta M14 x 1,5 (4x) 
  • Portas de rosca reta M16 x 1,5 (4x) 
  • Portas de rosca reta M18 x 1,5 (4x), somente o cabeçote da bomba de escorva
• Plugue (2x)
• Filtros spin-on
• Compatível com B20 — uma ampla gama de compatibilidade de combustíveis, incluindo biodiesel até B20, permite o uso com a maioria dos produtos químicos modernos para combustíveis
• As válvulas Twist&Drain™ minimizam os componentes — oferece opções flexíveis que tornam a manutenção de rotina limpa, fácil e eficiente. As válvulas Twist&Drain™ incluem:
  • Dreno padrão
  • Válvula de drenagem para sensor de porta com rosca de ½"-20 UNF
  • Válvula de drenagem com sensor passivo de água no combustível (WIF)
  • Válvula de drenagem com sensor digital WIF
• Copo coletor de água adicional disponível para inspeção fácil da água
• Indicadores de filtro e botões opcionais disponíveis
  • Indicador visual e mecânico
  • Interruptor elétrico
  • Adaptador de arreio de fios

Benefícios

• Fácil manutenção, sem necessidade de ferramentas especiais — a remoção e substituição dos filtros spin-on é descomplicada. Ao utilizar projetos comprovados em campo, a Donaldson é capaz de oferecer um desempenho robusto e sem vazamentos, evitando ao mesmo tempo a necessidade de ferramentas especializadas.
• Tecnologia de filtragem — você pode contar com a tecnologia de filtragem avançada da Donaldson para fornecer o desempenho necessário
• Misture e combine o sistema de cabeçotes e filtros em estoque — escolha o filtro para atender aos seus requisitos de fluxo de combustível

Aplicações

• Ampla aplicabilidade e flexibilidade para aplicações rodoviárias e off-road.

Tipos de elemento filtrante disponíveis

• Celulose
• Elemento filtrante sintético exclusivo Donaldson Synteq XP™ para melhor captura e retenção de contaminantes nocivos ao injetor. Disponível nos filtros Donaldson Blue para aplicações secundárias.

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou equipamento.

Filtros spin-on

1. Desenrosque e remova o filtro e junta velhos
   Descarte o filtro usado adequadamente de acordo com os regulamentos locais
   
   
2. Limpe o cabeçote do filtro com um pano limpo
   
   
3. NÃO encha previamente com combustível a menos que especificado de outra forma
   
   
4. Aplique uma película fina de óleo do motor limpo na junta
   
   
5. Alinhe as roscas; gire o filtro até o contato da junta
   
   
6. Siga os ícones no filtro para apertar o suficiente
   
   
7. Ligue o motor e verifique se há vazamentos

Separador de água do filtro de combustível spin-on (FFWS)

1. Desligue o sensor de água no combustível (WIF), se presente — reconecte após a manutenção
   
   
2. Desenrosque e remova o filtro e junta velhos
   Descarte o filtro usado adequadamente de acordo com os regulamentos locais
   
   
3. Limpe o cabeçote do filtro com um pano limpo
   
   
4. Preencha com combustível no lado sujo por recomendação do fabricante do motor
   
   
5. Aplique uma película fina de óleo do motor limpo na junta
   
   
6. Alinhe as roscas; gire o filtro até o contato da junta
   
   
7. Siga os ícones no filtro para apertar o suficiente
   
   
8. Substitua a junta do copo coletor de água, se aplicável
   
   
9. Sistema de combustível primário conforme as instruções do fabricante
   
   
10. Ligue o motor e verifique se há vazamentos
    
    
11. Drene água diariamente