Visão geral
Nossa família de conjuntos de combustível spin-on de 93 mm / 3,54" apresenta uma opção de cabeçote e uma variedade de comprimentos de filtros e com vários graus de eficiência para proteger ser sistema de combustível e enfrentar os desafios atuais em relação a combustíveis. Escolha o tipo de elemento e a configuração da válvula de drenagem que é melhor para a sua aplicação. Esteja você procurando por remoção de partículas de alta eficiência ou separação de combustível e água, as opções estão disponíveis para suas necessidades.
Para flexibilidade de manutenção de água, os filtro de combustível separadores de água Donaldson possuem uma conexão que pode acomodar vários tipos de válvulas de drenagem, bem como um copo coletor de água. O copo coletor de água transparente (capacidade de 80 ml / 2,7 oz) é um componente separado que pode ser adicionado para facilitar a inspeção visual e a manutenção da água. Todos os filtro de combustível separadores de água são enviados com uma válvula Twist&Drain™ padrão. Diversos outros tipos de válvulas Twist&Drain estão disponíveis para que você pode configurar o sistema exato necessário.
Características
- Taxa de fluxo máxima:
- Primário: 400 lph / 100 gph
- Secundário: 450 lph / 120 gph
- Pressão operacional:
- Primário: 210 kPa / 0-30 psi
- Secundário: 690 kPa / 0-100 psi
- Cabeçotes com várias portas, montagem lateral – básico ou com bomba de escorva
- Portas de rosca reta M12 x 1,5 (4x)
- Portas de rosca reta M14 x 1,5 (4x)
- Filtros spin-on
- Compatível com B20 — uma ampla gama de compatibilidade de combustíveis, incluindo biodiesel até B20, permite o uso com a maioria dos produtos químicos modernos para combustíveis
- As válvulas Twist&Drain™ minimizam os componentes — oferece opções flexíveis que tornam a manutenção de rotina limpa, fácil e eficiente. As válvulas Twist&Drain™ incluem:
- Dreno padrão
- Válvula de drenagem para sensor de porta com rosca de ½"-20 UNF
- Válvula de drenagem com sensor passivo de água no combustível (WIF)
- Válvula de drenagem com sensor digital WIF
- Copo coletor de água adicional disponível para inspeção fácil da água
- Indicadores de filtro e botões opcionais disponíveis
- Indicador visual e mecânico
- Interruptor elétrico
- Adaptador de arreio de fios
Benefícios
- Fácil manutenção, sem necessidade de ferramentas especiais — a remoção e substituição dos filtros spin-on é descomplicada. Ao utilizar projetos comprovados em campo, a Donaldson é capaz de oferecer um desempenho robusto e sem vazamentos, evitando ao mesmo tempo a necessidade de ferramentas especializadas.
- Grande variedade de classificações de eficiência — você pode confiar na avançada tecnologia de filtragem da Donaldson para fornecer o desempenho necessário
- Sistema “Mix and match” de cabeçotes e filtros em estoque — crie o sistema que se adapta às suas necessidades
Aplicações
- Ampla aplicabilidade e flexibilidade para aplicações rodoviárias e off-road.
Tipos de elemento filtrante disponíveis
- Celulose
- Elemento filtrante sintético exclusivo Donaldson Synteq XP™ para melhor captura e retenção de contaminantes nocivos ao injetor. Disponível nos filtros Donaldson Blue para aplicações secundárias.
Recursos
Manutenção
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou equipamento.
Filtros spin-on
- Desenrosque e remova o filtro e junta velhos
Descarte o filtro usado adequadamente de acordo com os regulamentos locais - Limpe o cabeçote do filtro com um pano limpo
- NÃO encha previamente com combustível a menos que especificado de outra forma
- Aplique uma película fina de óleo do motor limpo na junta
- Alinhe as roscas; gire o filtro até o contato da junta
- Siga os ícones no filtro para apertar o suficiente
- Ligue o motor e verifique se há vazamentos
Separador de água do filtro de combustível spin-on (FFWS)
- Desligue o sensor de água no combustível (WIF), se presente — reconecte após a manutenção
- Desenrosque e remova o filtro e junta velhos
Descarte o filtro usado adequadamente de acordo com os regulamentos locais - Limpe o cabeçote do filtro com um pano limpo
- Preencha com combustível no lado sujo por recomendação do fabricante do motor
- Aplique uma película fina de óleo do motor limpo na junta
- Alinhe as roscas; gire o filtro até o contato da junta
- Siga os ícones no filtro para apertar o suficiente
- Substitua a junta do copo coletor de água, se aplicável
- Sistema de combustível primário conforme as instruções do fabricante
- Ligue o motor e verifique se há vazamentos
- Drene água diariamente
