Cartucho FPK02

Construído para aplicações de alta pressão, o FPK02 apresenta um cabeçote de ferro fundido forte, de construção durável e carcaça de aço extrudado a frio. Atende à especificação automotiva HF2 na fábrica.

Características

• Suporta pressões acima de 420 bar / 6000 psi
• Atende às especificações automotivas HF2 na fábrica
• Opção de indicadores visuais ou eletrônicos
• A porta de drenagem de óleo na parte inferior da carcaça permite manutenção mais limpa
• As vedações de fluorocarbono são padrão
• Pressão de trabalho: 420 bar / 6090 psi
• Colapso estático nominal: 630 bar / 9135 psi
• Faixa de fluxo: 95 lpm / 25 gpm
• Opções de tamanho de porta: O-ring SAE-12
• Classificações de bypass padrão: 
  • 6 bar / 87 psi
  • 6 bar / 87 psi com válvula de retenção de fluxo inverso
  • Sem bypass

Benefícios

• Cabeçote de ferro fundido forte e durável e construção de carcaça de aço extrudado a frio para desempenho confiável de alta pressão
• Altamente configurável — esta combinação de conjunto e filtro dá a você flexibilidade de especificação em uma faixa de trabalho de alta pressão
• Sistema mix and match de cabeçotes, carcaças e filtros em estoque para pronta disponibilidade
• Apresentação de uma opção de filtros DT de alto desempenho ou filtros padrão com múltiplas opções de eficiência — permitindo que você atinja o desempenho necessário para a maioria das aplicações

Aplicações

• Circuitos de alta pressão
• Sistemas na fábrica
• Equipamentos móveis
• Circuitos de direção hidráulica
• Circuitos de servoválvulas

Tipos de elemento filtrante disponíveis

• Cartuchos DT de alto desempenho Donaldson com a exclusiva Synteq™ — elementos filtrantes de fibra sintética para maior eficiência de filtragem e maior capacidade de retenção de pó
• Muitos graus de eficiência diferentes para escolher

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.

Manutenção de cartuchos

1. Verifique o indicador de serviço do filtro
   Verifique se o intervalo de serviço especificado pelo OEM foi alcançado ou se o indicador de serviço mostra que o filtro está pronto para manutenção.
   
   
2. Desligue o sistema e libere a pressão
   Certifique-se de que o sistema hidráulico esteja desligado.
   Verifique se não há presença de pressão.
   
   
3. Retire a carcaça do cartucho
   
   
4. Remova o filtro e a junta usados, se aplicável
   Descarte adequadamente o cartucho de acordo com os regulamentos locais.
   
   
5. Limpe a área de vedação do cabeçote e a carcaça
   Limpe qualquer sedimento do interior da carcaça do filtro.
   
   
6. Verifique se o novo cartucho de filtro está danificado
   Verifique o novo filtro que você irá instalar para ver se ocorreu algum dano no transporte e manuseio. Não instale um filtro danificado.
   
   
7. Instale e lubrifique vedações, juntas e roscas. 
   Lubrifique os o-rings, juntas, vedações da carcaça e roscas com óleo do sistema limpo.
   
   
8. Instale um novo cartucho na carcaça
   
   
9. Alinhe os fios. Gire o filtro até os contatos das juntas
   Adapte a carcaça ao cabeçote do filtro conforme as instruções na carcaça.
   
   
10. Instale a caixa de acordo com as instruções do fabricante
    
    
11. Drene o sistema hidráulico e verifique se há vazamentos