Spin-on HBK05

O HBK05 é um filtro de baixa pressão resistente e durável com design de spin-on que simplifica os reparos e reduz os custos de manutenção.

Características

• Cabeçote de alumínio fundido resistente e durável e coletor e placa de fixação de aço para trabalhos pesados
• Intercambiável com spin-ons SP50/60, SP80/90 e SP100/120 para maior versatilidade
• Opção para indicadores de serviço visuais ou elétricos
• Pressão de trabalho: 10,3 bar / 150 psi
• Colapso estático nominal: 17,2 bar / 250 psi
• Faixa de fluxo: 227 lpm / 60 gpm
• Opções de tamanho de saída:
  • 1-¼ pol. NPT
  • O-ring SAE-20
• Classificações de bypass:
  
  • 3,4 bar / 50 psi
  • 1,7 bar / 25 psi
  • 0,34 bar / 5 psi
• 1-½ pol. - Roscas 16 UN
• A vedação com O-ring da cabeça no coletor garante integridade de estanqueidade de mais de 17 bar/250 psi
• Os filtros acompanham juntas de vedação em “L”, quadradas e O-ring (a menos que indicado, com vedações de fluorocarbono)
• As vedações de fluorocarbono acompanham as juntas de vedação quadradas e O-ring

Benefícios

• Projeto spin-on para uma manutenção mais simples e custos de manutenção reduzidos
• Sistema “Mix and match” de cabeçotes e filtros em estoque prontamente disponível

Aplicações

• Sistemas de condicionamento de fluido
• Circuitos de refrigeração
• Bombas de carga hidrostática
• Sistemas de óleo lubrificante
• Transmissões de energia
• Linhas de retorno
• Sistemas de circuito lateral

Tipos de elemento filtrante disponíveis

• Elemento filtrante Synteq™ exclusivo da Donaldson – elementos filtrantes de fibra sintética para maior eficiência de filtragem e maior capacidade de retenção de pó
• Elemento filtrante absorvente de água
• Muitos graus de eficiência diferentes para escolher

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.

Manutenção do filtro spin-on

1. Verifique o indicador de serviço do filtro
   Verifique se o intervalo de serviço especificado pelo OEM foi alcançado ou se o indicador de serviço mostra que o filtro está pronto para manutenção.
   
   
2. Desligue o sistema e libere a pressão
   Certifique-se de que o sistema hidráulico esteja desligado.
   Verifique se não há presença de pressão.
   
   
3. Desenrosque e remova o filtro e junta velhos
   Descarte o filtro usado adequadamente de acordo com os regulamentos locais.
    
4. Limpe o cabeçote do filtro com um pano limpo
   
   
5. Verifique se o novo cartucho de filtro está danificado
   Verifique o novo filtro que você estará instalando para verificar se há algum dano no transporte e manuseio. Não instale um filtro danificado.
   
   
6. Lubrifique as roscas
   
   
7. Aplique uma película fina de óleo na junta
   
   
8. Alinhe as roscas — gire o filtro até os contatos das juntas
   Encaixe a carcaça no cabeçote do filtro conforme as instruções na carcaça.
   
   
9. Siga os ícones o filtro para apertar
   Não aperte excessivamente.
   
   
10. Drene o sistema e verifique se há vazamentos