Cartucho HDK06

Os filtros HDK06 vêm em dois estilos: montagem em linha e no tanque Os dois estilos apresentam um cabeçote de alumínio fundido sob pressão e um corpo de aço para resistência e durabilidade; a manutenção é facilitada com um único parafuso de retenção central na parte superior do cabeçote. Os conjuntos vêm completos com filtro cartucho Synteq™ de classificação β9(c)=1000. Classificações adicionais estão disponíveis, dependendo dos requisitos de limpeza.

Características

• Construção robusta e durável de cabeçote de alumínio fundido e corpo de aço
• Parafuso de retenção único e central no topo da cabeça para fácil manutenção (alça em T opcional)
• Fluxo do filtro de dentro para fora
• Vedações de nitrilo padrão
• Indicador de manutenção visual de fácil leitura
• Os conjuntos vêm com filtro cartucho Synteq™ de classificação β9(c)=1000.
• Pressão de trabalho: 24,1 bar / 350 psi 
• Colapso estático nominal: 34,5 bar / 500 psi 
• Faixa de fluxo: 568 lpm / 150 gpm
• Opções de tamanho de saída: NPT 2-½"
• Classificações de bypass: 1,7 bar / 25 psi

Benefícios

• Construção robusta e confiável – para desempenho sem preocupações
• Altamente configurável para atender às suas necessidades de aplicação

Aplicações

• Circuitos de refrigeração
• Sistemas de condicionamento de fluido
• Sistemas de óleo lubrificante
• Linhas de retorno
• Linhas de sucção

Tipos de elemento filtrante disponíveis

• Synteq™ exclusiva da Donaldson — elementos filtrantes de fibra sintética para maior eficiência de filtragem e maior capacidade de retenção de pó
• Tela metálica
• Muitos graus de eficiência diferentes para escolher

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.

Manutenção de cartuchos

1. Verifique o indicador de serviço do filtro
   Verifique se o intervalo de serviço especificado pelo OEM foi alcançado ou se o indicador de serviço mostra que o filtro está pronto para manutenção.
   
   
2. Desligue o sistema e libere a pressão
   Certifique-se de que o sistema hidráulico esteja desligado.
   Verifique se não há presença de pressão.
   
   
3. Desenrosque o parafuso de retenção da tampa (ou alça em t) e remova a tampa, válvula bypass e defletor em plástico azul.
   
   
4. Inspecione e substitua qualquer vedações o-ring
   
   
5. Remova o filtro e a junta usados, se aplicável
   Descarte adequadamente o cartucho de acordo com os regulamentos locais.
   
   
6. Limpe a área da vedação do cabeçote e a carcaça
   
   
7. Verifique se o novo cartucho de filtro está danificado
   Verifique o novo filtro que você irá instalar para ver se ocorreu algum dano no transporte e manuseio. Nunca instale um filtro danificado.
   
   
8. Instale e lubrifique vedações e juntas
   Lubrifique os o-rings, juntas e vedações da carcaça com óleo do sistema limpo.
   
   
9. Instale um novo cartucho na carcaça — instale a válvula de bypass e o conjunto do defletor
   
   
10. Alinhe a tampa com as “orelhas” da válvula de bypass e instale — aperte a porca a 102 nm / 75 pés-lb. 
    
    
11. Drene o sistema e verifique se há vazamentos