Spin-on SP100/120

O cabeçote duplo do filtro SP100/120 permite o dobro da capacidade de fluxo em uma configuração única, com economia de espaço. Fundição em alumínio e vedações em nitrilo padrão, os filtros SP100/120 são intercambiáveis com os filtros SP50/60.

Características

• Empilhado, cabeçote de filtro duplo
• Construção robusta e durável com fundição de alumínio e vedações de nitrilo
• Os filtros acompanham kit de 3 vedações com juntas em “L”, quadradas e o-ring
• Pressão de trabalho: 10,3 bar / 150 psi
• Colapso estático nominal: 17,2 bar / 250 psi
• Faixa de fluxo: 379 lpm / 100 gpm
• Opções de tamanho de saída: 1-1/2 pol. NPT
• Classificação de bypass de: 1,72 bar / 25 psi

Benefícios

• Capacidade de fluxo dobrada
• Configuração única e com economia de espaço
• Maior capacidade de contaminantes
• Intercambiável com filtros SP50/60 para maior versatilidade

Aplicações

• Sistemas de condicionamento de fluido
• Sistemas na fábrica

Tipos de elemento filtrante disponíveis

• Synteq™ exclusiva da Donaldson — elementos filtrantes de fibra sintética para maior eficiência de filtragem e maior capacidade de retenção de pó
• Fibra natural de celulose
• Tela de aço inoxidável
• Elemento filtrante absorvente de água
• Muitos graus de eficiência diferentes para escolher

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.

Manutenção de filtros spin-on

1. Verifique o indicador de serviço do filtro
   Verifique se o intervalo de serviço especificado pelo OEM foi alcançado ou se o indicador de serviço mostra que o filtro está pronto para manutenção.
   
   
2. Desligue o sistema e libere a pressão
   Certifique-se de que o sistema hidráulico esteja desligado.
   Verifique se não há presença de pressão.
   
   
3. Desenrosque e remova o filtro antigo e a gaxeta
   Descarte corretamente o filtro usado de acordo com os regulamentos locais.
    
4. Limpe o cabeçote do filtro com um pano limpo
   
   
5. Verifique se o novo cartucho de filtro está danificado
   Verifique o novo filtro que você estará instalando para verificar se há algum dano no transporte e manuseio. Não instale um filtro danificado.
   
   
6. Lubrifique as roscas
   
   
7. Aplique uma película fina de óleo na junta
   
   
8. Alinhe as roscas — gire o filtro até os contatos das juntas
   Encaixe a carcaça no cabeçote do filtro conforme as instruções na carcaça.
   
   
9. Siga os ícones o filtro para apertar
   Não aperte excessivamente.
   
   
10. Drene o sistema e verifique se há vazamentos