WL16 no tanque

Os filtros no tanque WL16 atendem a norma automotiva HF4. A tampa de desconexão rápida permite trocas de filtros rápidas e eficientes. A porta de entrada secundária opcional permite uma segunda linha de retorno. As unidades podem ser montadas na parte superior ou lateral do reservatório. Use a válvula antirrefluxo opcional para instalação na lateral do reservatório. Filtros de substituição de alto desempenho DT estão disponíveis para atender a diversas aplicações.

Características

• Os filtros atendem a norma automotiva HF4
• Cabeçote durável em alumínio e construção da carcaça em aço.
• A porta de entrada secundária opcional oferece o uso de uma segunda linha de retorno
• As unidades podem ser montadas na parte superior ou lateral do reservatório
• Válvula opcional antirrefluxo (X011053) disponíveis para instalação do conjunto de filtros na lateral do reservatório.
• Pressão de trabalho: 13,8 bar / 200 psi
• Colapso estático: 20,7 bar / 300 psi
• Faixa de fluxo: 569 lpm / 150 gpm
• Opções de tamanho de saída:
  • O-ring SAE-24
  • 1-½ pol. Flange de 4 parafusos SAE código 61
• Taxas de bypass padrão:
  • 3,5 bar / 50 psi
  • 1,72 bar / 25 psi

Benefícios

• Alto fluxo – até 569 lpm / 150 gpm
• A tampa de desconexão rápida permite trocas de filtros rápidas e eficientes.
• Filtros de substituição de alto desempenho Donaldson DT estão disponíveis em vários graus de elementos filtrantes para atender a diversas aplicações.

Aplicações

• Circuitos de refrigeração
• Sistemas de condicionamento de fluido
• Sistemas de óleo lubrificante
• Equipamentos móveis
• Sistemas de processamento
• Linhas de retorno
• Sistemas de circuito lateral

Tipos de elemento filtrante disponíveis

• Cartuchos DT de alto desempenho Donaldson com a exclusiva Synteq™ — elementos filtrantes de fibra sintética para maior eficiência de filtragem e maior capacidade de retenção de pó
• Muitos graus de eficiência diferentes para escolher

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.

Manutenção do filtro

1. Verifique o indicador de serviço do filtro
   Verifique se o intervalo de serviço especificado pelo OEM foi alcançado ou se o indicador de serviço mostra que o filtro está pronto para manutenção.
   
   
2. Desligue o sistema e libere a pressão
   Certifique-se de que o sistema hidráulico esteja desligado.
   Verifique se não há presença de pressão.
   
   
3. Desenrosque e remova o filtro e junta velhos
   Descarte o filtro usado adequadamente de acordo com os regulamentos locais.
    
4. Limpe o cabeçote do filtro com um pano limpo
   
   
5. Verifique se o novo cartucho de filtro está danificado
   Verifique o novo filtro que você estará instalando para verificar se há algum dano no transporte e manuseio. Não instale um filtro danificado.
   
   
6. Lubrifique as roscas
   
   
7. Aplique uma película fina de óleo na junta
   
   
8. Alinhe as roscas — gire o filtro até os contatos das juntas
   Encaixe a carcaça no cabeçote do filtro conforme as instruções na carcaça.
   
   
9. Siga os ícones o filtro para apertar
   Não aperte excessivamente.
   
   
10. Drene o sistema e verifique se há vazamentos