Картридж FPK02

Картриджный фильтр FPK02 предназначен для систем высокого давления и характеризуется прочной и надежной конструкцией с чугунной головкой и стальным корпусом, изготовленным холодным выдавливанием. Фильтр соответствует внутризаводским техническим условиям HF2, действующим в автомобильной промышленности.

Особенности

• Выдерживает давление свыше 420 бар (6000 psi)
• Соответствует внутризаводским техническим условиям HF2, действующим в автомобильной промышленности
• Визуальные или электронные индикаторы
• Отверстие для слива масла в нижней части корпуса позволяет соблюдать чистоту при техническом обслуживании
• Фторуглеродные уплотнения в стандартной комплектации
• Рабочее давление: до 420 бар (6090 psi)
• Номинальное пиковое статическое давление: до 630 бар (9135 psi)
• Диапазон потока: до 95 л/мин (25 гал/мин)
• Размер отверстий: кольцевое уплотнение SAE-12
• Номиналы стандартного байпаса: 
  • 6 бар (87 psi)
  • 6 бар (87 psi) с перепускным клапаном обратного потока
  • без байпаса

Преимущества

• Прочная и надежная конструкция с чугунной головкой и стальным корпусом, изготовленным холодным выдавливанием, выдерживает работу при высоком давлении
• Гибкие возможности выбора разных фильтров для работы в диапазоне сверхвысоких давлений
• Гибкие возможности комбинирования имеющихся на складе головок, корпусов и фильтров
• Фильтры высоких классов эффективности DT и стандартные фильтры разной степени фильтрации позволяют добиться оптимальной работы практически любых систем

Применение

• Контуры высокого давления
• Внутренние системы
• Мобильное оборудование
• Системы рулевого управления с усилителем
• Контуры сервоклапанов

Доступные типы фильтрующего материала

• Картриджи высоких классов эффективности Donaldson DT с эксклюзивным фильтрующим материалом Synteq™ из синтетического волокна имеет повышенную эффективность фильтрации и пылеулавливающую способность
• Возможность выбора класса эффективности фильтра

Данная информация об обслуживании предлагается в качестве оптимальных практических рекомендаций. Она не заменяет инструкции по обслуживанию, составленные изготовителем двигателя или транспортного средства.

Обслуживание картриджа

1. Проверьте индикатор загрязнения фильтра.
   Проверьте, не подошло ли время обслуживания фильтра, установленное производителем, а также проверьте необходимость обслуживания фильтра на индикаторе загрязнения.
   
   
2. Выключите систему и сбросьте давление.
   Убедитесь в том, что гидравлическая система выключена.
   Убедитесь в отсутствии давления.
   
   
3. Снимите корпус картриджа
   
   
4. Снимите старый фильтр. При необходимости снимите также прокладку.
   Надлежащим образом утилизируйте картридж в соответствии с местными нормами.
   
   
5. Очистите область уплотнения головки и корпус.
   Удалите отложения из корпуса фильтра.
   
   
6. Проверьте новый фильтрующий картридж на наличие повреждений.
   Убедитесь в том, что на новом устанавливаемом фильтре отсутствуют повреждения, которые могли возникнуть при транспортировке и погрузочно-разгрузочных операциях. Не устанавливайте поврежденный фильтр.
   
   
7. Установите и смажьте уплотнения и прокладки; смажьте резьбу. 
   Нанесите чистое масло системы на кольцевые уплотнения, прокладки, уплотнения корпуса и резьбу.
   
   
8. Установите новый картридж в корпус.
   
   
9. Совместите витки резьбы. Поворачивайте фильтр до контакта с прокладкой.
   Установите корпус на головку фильтра согласно инструкциям на корпусе.
   
   
10. Установите корпус в соответствии с инструкциями производителя.
    
    
11. Стравите воздух из гидравлической системы и убедитесь в отсутствии утечек.