Магазин Контакты

Понимание роли скоростей транспортировки в сокращении затрат на пылеудаление

Тед Хендерсон (Ted Henderson), региональный управляющий компании Donaldson Torit

Занимаясь темой пылеудаления, важно понимать, какая роль отведена в этом процессе скоростям транспортировки и насколько важно учитывать их, чтобы правильно спроектировать конструкцию системы. Слишком медленное или слишком быстрое движение воздуха по воздуховодам чревато серьезными последствиями и в равной степени приводит к возникновению проблем. Оптимальная скорость транспортировки может варьироваться в зависимости от типа пыли на конкретном предприятии, но существует ряд методов и средств проектирования, которые можно использовать для определения и поддержания оптимального объема воздуха в системе и соответствующей скорости его движения.

Обратитесь к Руководству по промышленной вентиляции

Руководство по промышленной вентиляции1, составленное организацией ACGIH, — это признанный во всей отрасли документ, используемый для определения рекомендуемых методов проектирования систем промышленной вентиляции. В нем же приведены и рекомендации по скоростям переноса (или транспортировки). Как правило, чем тяжелее частицы, тем выше скорость транспортировки, необходимая для их транспортировки по воздуховоду. Движение более легких частиц может поддерживаться и при меньших скоростях транспортировки, что может помочь сократить эксплуатационные расходы.  

Проблемы, вызванные ненадлежащими скоростями транспортировки

Независимо от того, имеете ли вы дело с легкими или тяжелыми частицами, следует обязательно спроектировать воздуховоды, чтобы предотвратить выпадение материала из воздушного потока, проходящего по воздуховодам (рис. 1).

Рисунок 1. Для предотвращения оседания пыли внутри воздуховода требуется надлежащая скорость транспортировки.

Например, для транспортировки относительно тяжелой свинцовой пыли обычно требуется минимальная скорость 1370 м/мин (4500 футов/мин), тогда как для гораздо более легкого сварочного дыма будет достаточно и 610–760 м/мин (2000–2500 футов/мин). Когда скорости транспортировки недостаточны для движения материала по воздуховоду, существует вероятность того, что пыль начнет оседать в воздуховоде. Скапливание мусора в воздуховоде может в итоге привести к росту дополнительных нагрузок и разрушению самого воздуховода или его опор либо к возникновению других проблем, таких как опасность возгорания или коррозия.

Другим побочным эффектом скопления пыли внутри воздуховода является уменьшение площади его поперечного сечения. Поскольку расчетный объем воздуха теперь пытается пройти через поперечное сечение меньшей площади, скорость воздуха на этом участке воздуховода должна была бы увеличиться, чтобы сохранить расчетный поток. Если вентилятор создает статический напор, достаточный для преодоления дополнительного ограничения энергии, связанного с увеличением скорости, то данный участок воздуховода может подвергаться повышенному абразивному износу из-за более высоких скоростей. Скорее всего, вентилятор не сможет создать достаточного статического напора, поэтому общий объем воздуха будет падать, что приведет к снижению показателей задержания в кожухе и общему снижению показателей работы системы.

Поддержание достаточных скоростей для предотвращения выпадения пыли внутри воздуховода является важным, но есть также отрицательные последствия, вызванные чрезмерными скоростями воздуха внутри воздуховодов. Абразивная пыль будет стирать и уносить с собой материал, из которого изготовлен воздуховод, который в итоге потребуется заменить, а чрезмерные скорости могут еще более ускорить этот износ. Кроме того, для движения воздуха с более высокой скоростью требуется гораздо больше энергии. Покупка вентилятора, создающего больший статический напор, лишь увеличит величину первоначальных капитальных вложений и вызовет рост затрат на электроэнергию в те дни, когда вентилятор будет работать. Следовательно, поддержание расчетного объема воздуха, движущегося с должной скоростью транспортировки, является критически важным фактором, который следует учитывать при проектировании системы.

Преимущества надлежащего контроля скоростей транспортировки

Существует несколько методов, позволяющих контролировать скорости транспортировки, и первый из них — изначально правильная конструкция воздуховода. При выборе воздуховода необходимо помнить, что он должен обеспечивать надлежащую скорость транспортировки, которая зависит от расчетного объема воздуха.

Одна из проблем, возникающих на практике, заключается в том, что системы не всегда могут работать с идеально рассчитанным объемом воздуха. Объем воздуха, проходящего через систему, может довольно динамично меняться. Например, чистый фильтрующий материал со временем начнет забиваться пылью. Из-за повышенного сопротивления грязных фильтров объем воздуха, прогоняемый вентилятором, может уменьшиться, вследствие чего уменьшится и объем, проходящий через систему воздуховодов и кожухи. Это уменьшение объема воздуха часто корректируется открытием выпускной заслонки на вентиляторе, чтобы скомпенсировать сопротивление, растущее по мере утолщения слоев пыли на фильтре. Однако использование заслонки обеспечивает эффект, только если сотрудники следят за ситуацией. Общим недостатком этого подхода является то, что заслонку забывают снова закрыть, чтобы восстановить расчетную пропускную способность после установки новых фильтров, которые в отсутствие скопившейся на них пыли перестают создавать сопротивление воздушному потоку. Часто после установки новых фильтров заслонка остается полностью открытой и система работает с увеличенным объемом воздуха. Эта ошибка может привести к чрезмерному объему воздуха в вытяжных шкафах и вызвать такие проблемы, как нежелательный унос ценного продукта. Кроме того, она может ускорить абразивный износ системы воздуховодов, а также значительно сократить эффективный срок службы фильтров, что потребует их более частой замены и техобслуживания.

Рисунок 2. Контроллер воздушного потока

Более надежным способом поддержания расчетного объема воздуха в системе является использование контроллера воздушного потока (рис. 2). Он контролирует статическое давление в системе пылеулавливания непосредственно перед пылесборником и постоянно отправляет сигнал обратной связи частотно-регулируемому приводу вентилятора, чтобы регулировать скорость его вращения. Такая регулировка скорости вращения вентилятора может в свою очередь обеспечить поддержание постоянного объема воздуха, проходящего через систему воздуховодов. А поскольку объем воздуха и скорость его движения по воздуховоду пропорциональны друг другу, то скорость транспортировки в воздуховодах остается стабильной и система работает так, как предусмотрено проектными показателями, обеспечивая эффективное улавливание пыли.

Сокращение затрат — обязательная вещь

Чрезвычайно важно понимать, какими должны быть скорости транспортировки в вашей системе пылеулавливания. Слишком низкие или высокие скорости транспортировки могут вызывать нежелательные последствия — от выпадения пыли в воздуховоде до его чрезмерного абразивного износа. Но оптимизация объема воздуха в системе с целью обеспечения желаемой скорости транспортировки гарантирует и экономическую выгоду. Работая при надлежащих оптимизированных скоростях транспортировки, вы можете ограничить капитальные затраты на приобретение другого вентилятора системы и сократить ежедневные эксплуатационные расходы для уже имеющегося вентилятора. Дополнительную экономию можно получить и за счет снижения остроты проблем, связанных с абразивным износом воздуховодов и (или) нежелательным выпадением пыли в них.


Промышленная вентиляция. Руководство по рекомендуемым методам проектирования (28-е изд.), 2013 г. Американская конференция государственных инспекторов по промышленной гигиене.

 

Мы можем помочь с выбором наиболее эффективного для вас решения по фильтрации

Закрыть