Filtros Donaldson

Nos imponemos un estándar superior. Los motores diésel actuales tienen la misión de funcionar con más eficiencia y causar un menor impacto en el medio ambiente. Estas exigencias siguen provocando cambios significativos para los motores y los componentes de soporte. Nosotros incorporamos continuamente innovadores filtros de lubricante que mantienen a los sistemas de lubricante actuales funcionando a su máximo nivel de rendimiento.

Características

• Componentes de servicio pesado, como deflectores, resortes, soldaduras, carcasas y revestimientos, contribuyen a crear filtros hechos para durar y otorgar el máximo rendimiento.

Beneficios

• Una filtración de lubricante económica no significa que se deban escatimar esfuerzos. 
• Nosotros nos preocupamos de todos los detalles, para que usted no tenga que hacerlo. Utilizamos componentes de la más alta calidad para fabricar filtros de la más alta calidad, ya sean premium o estándar.

Aplicaciones

• Ofrecemos una completa gama de filtros de lubricante para motores populares de servicio pesado de vehículos de carretera y maquinaria pesada.
• Contamos con nuestros sistemas de filtración y de ensamblaje que puede incorporar o agregar a sus equipos. También ofrecemos una amplia gama de cobertura de filtros de recambio para adaptarnos a sistemas de otros fabricantes.

Tipos de medios filtrantes disponibles

• Medios de celulosa: el medio para motores de lubricante más común es un material plisado con base de celulosa. Se trata de un medio económico que satisface con eficacia los requisitos de eficiencia y capacidad de las aplicaciones.

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de mantenimiento suministradas por el fabricante del motor o del equipo.

Filtro de lubricante roscado

1. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados. Deseche el filtro usado debidamente, de acuerdo con las regulaciones locales.
   
   
2. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.
   
   
3. Rellene con aceite por el lado sucio, según las recomendaciones del fabricante del motor.
   
   
4. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio a la junta.
   
   
5. Alinee las roscas y enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto.
   
   
6. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo.
   
   
7. Revise el nivel de aceite.
   
   
8. Arranque el motor y verifique que no haya fugas.
   
   
9. Detenga el motor y vuelva a revisar el nivel de aceite.

Filtros tipo cartucho

1. Afloje la tapa lentamente; el aceite se purgará de la carcasa.
   
   
2. Retire la tapa, el cartucho y la junta (si está instalado).
   
   
3. Retire el cartucho y la junta tórica usada de la tapa. Deseche el cartucho debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
   
   
4. Limpie la tapa y la carcasa con un paño limpio.
   
   
5. Instale la nueva junta tórica y el cartucho en la tapa.
   
   
6. Instale una nueva junta (si es necesario).
   
   
7. Instale la tapa con el cartucho.
   
   
8. Apriete la tapa a la torsión adecuada.
   
   
9. Revise el nivel de aceite.
   
   
10. Arranque el motor y verifique que no haya fugas.
    
    
11. Detenga el motor y vuelva a revisar el nivel de aceite.