STB Strata™

Il sistema Donaldson STB Strata™ offre una filtrazione a due stadi in ambienti molto polverosi: la polvere è espulsa da una marmitta o un espulsore di scarico. Protegge i motori di applicazioni duty che lavorano in ambienti molto polverosi.

Caratteristiche del filtro aria

• Filtro completo aria e pre-filtro in un unico pacchetto (espulsore di scarico, sistema scavenge e fascette venduti separatamente)
• La polvere è espulsa da una marmitta o da un espulsore di scarico
• Schema del flusso dell'aria "B": l'aria attraversa il pre-filtro ed esce dall'estremità del filtro completo aria
• Perfetto per:
  • turbocompressori
  • motori con intercooler
  • motori ad aspirazione
• Predisposizione per indicatore di intasamento su tutti i modelli
• Rifinito con vernice resistente alla corrosione
• Peso: 35,4 kg (78 libbre)

Caratteristiche del filtro

Come cartucce a ricambio offriamo filtri ad alta efficienza Donaldson Blue®, indicati per essere sostituiti solo quando è necessario, o filtri standard, indicati invece per le manutenzioni programmate.

• Il filtro di sicurezza su tutti i modelli offre una protezione continua durante la sostituzione del filtro primario

Vantaggi

• Sistema di tenuta sicuro
• Robustezza per resistere in condizioni di lavoro estreme
• Di facile manutenzione
• Sono disponibili filtri Donaldson Blue ad alta efficienza e indicati per intervalli di manutenzione prolungati

Applicazioni

• Consente un flusso d'aria con una portata compresa tra 29,7 e 39,6 m³/min (1050-1400 cfm) per filtro completo aria
• Per ambienti di lavoro molto polverosi, di solito applicazioni fuoristrada: trattori cingolati, ruspe, pale meccaniche, grandi trattori agricoli
• Installazione orizzontale

Suggerimenti per la manutenzione. Non sostituiscono le istruzioni di manutenzione fornite dal costruttore del motore o del veicolo.

1. Controllare la restrizione 
   Sostituire il filtro solo quando si raggiunge il livello massimo di intasamento raccomandato dal costruttore del motore o del veicolo.
   
   
2. Svuotare la coppa che raccoglie la polvere e controllare le valvole di evacuazione 
   Spegnere il motore. La coppa per la polvere deve essere svuotata quando è piena per 2/3. La frequenza della manutenzione della coppa per la polvere varia in base alla gravità delle condizioni di polvere. Coppe per la raccolta polvere con una valvola di evacuazione, necessitano di una manutenzione minima. È sufficiente controllare la valvola di evacuazione per verificare che non sia rovesciata, ostruita o danneggiata. Se è danneggiata o mancante, sostituirla immediatamente. Ispezionare visivamente la guarnizione tra la coppa per la polvere e la parte inferiore del corpo: se usurata o danneggiata, sostituirla.
   
   
3. Ispezionare il sistema di prefiltrazione Donaclone™ 
   dopo aver rimosso la coppa per la polvere. In generale, i prefiltri sono autopulenti e non necessitano di manutenzione, ma in circostanze particolari possono verificarsi ostruzioni. Un'ispezione visiva è generalmente sufficiente. Se i prefiltri contengono polvere, rimuoverla con una spazzola rigida. Se l'ostruzione con materiale fibroso è evidente, rimuovere la sezione del filtro Strata™ o Donaclone. Pulirla con aria compressa o acqua a temperatura non superiore a 72 °C (160 °F). Ogni volta che il corpo inferiore del tubo Donaclone è rimosso, le guarnizioni del corpo filtro devono essere sostituite. Quando si reinstalla la coppa per la polvere, assicurarsi che sia sigillata a 360° attorno al filtro dell'aria completo.
   
   
4. Rimuovere il filtro primario e ispezionare visivamente il filtro di sicurezza 
   Sganciare il coperchio di manutenzione per accedere ai filtri. Allentare il dado a farfalla e rimuovere il filtro primario. Il dado a farfalla sul vecchio filtro deve essere tenuto in posizione con una clip. Ispezionare visivamente il filtro di sicurezza ma non rimuovere il filtro a meno che non sia danneggiato o da sostituire. Il filtro di sicurezza deve essere sostituito ogni tre sostituzioni del filtro primario. 
   
   
5. Pulire sempre l'interno del corpo filtro 
   Il contaminante rimasto nel corpo del filtro completo aria può danneggiare il motore. A partire dalle superfici di tenuta, utilizzare un panno pulito e umido per pulire le superfici interne. Una tenuta inadeguata è una delle cause più comuni di contaminazione del motore, quindi assicurarsi che lo sporco depositatosi venga completamente rimosso.
   
   
6. Installare i filtri nuovi 
   Il filtro di sicurezza deve essere sostituito ogni tre sostituzioni del filtro primario o come indicato dall'indicatore di intasamento SafetySignal™. Quando si sostituisce il filtro di sicurezza, installare immediatamente il nuovo filtro o coprire l'ingresso con un panno, in modo che non entri del contaminante Prima di installare i nuovi filtri, ispezionarli per verificare che non siano presenti danni da spedizione e per verificare l'integrità della guarnizione. Se un filtro è danneggiato, non installarlo. Se il filtro di sicurezza è sostituito e viene usato l'indicatore SafetySignal, fissarlo con una coppiglia. Fissare il filtro primario in posizione con il dado a farfalla utilizzando una nuova guarnizione di tenuta. Utilizzare un clip per dado a farfalla e risettare l'indicatore di intasamento.
   
   
7. Ispezionare il filtro completo aria
   Infine, ispezionare e stringere tutte le giunzioni e collegamenti del filtro aria. Se ci sono fori o danni, sostituirlo immediatamente. Ispezionare tutti i condotti dell'aria per individuare punti usurati o danneggiati. Si consiglia la sostituzione annuale delle guarnizioni del filtro completo aria.