Filtry silnika i części
Gdzie kupić Sklep Kontakt

Filtry Donaldson

Niestandardowe filtry paliwa

Przegląd

Dążymy do wyższego standardu. Filtry paliwa firmy Donaldson umożliwiają zapobieganie przedwczesnemu zużyciu wtryskiwaczy i pompy poprzez doprowadzanie czystego paliwa do silnika. Nasze filtry paliwa spełniają lub przekraczają wymagania wielu zastosowań.

Cechy
  • Wytrzymałe komponenty — takie jak przegrody, złącza, obudowy puszek, wkładki i sprężyny — przyczyniają się do tworzenia filtrów, które są zbudowane tak, aby były trwałe i zaprojektowane z myślą o działaniu
Korzyści
  • Opłacalna filtracja paliwa nie oznacza konieczności mierzenia się z trudnościami
  • Ciężko pracujemy nad drobnostkami, dlatego Ty nie musisz
    • Używamy komponentów najwyższej jakości, aby tworzyć filtry najwyższej jakości — klasy premium lub standardowe
Zastosowania
  • Oferujemy pełną gamę filtrów paliwa do popularnych ciężkich pojazdów drogowych i terenowych
  • Posiadamy systemy montażowe i filtrujące, które można wbudować lub dodać do swojego sprzętu. Oferujemy również szeroką gamę filtrów zamiennych w celu dopasowania do systemów opracowanych przez innych producentów
  • Oferujemy opcjonalne filtry pasujące do wszystkich powszechnych systemów pierwotnych i wtórnych stosowanych obecnie w sprzęcie — w tym filtrów spin-on, filtrów separatorów wody z paliwa, filtrów z wkładem typu DAVCO oraz wkładem metalowym lub bez metalu
Dostępne typy mediów filtracyjnych
  • Celuloza — media filtracyjne do paliwa to najczęściej plisowany materiał bazowy z celulozy. Jest to niedrogie medium filtracyjne, które skutecznie spełnia wymagania dotyczące skuteczności i wydajności.

  • Przetworzona celuloza (do filtrów do separatorów wody z paliwa) — obróbka celulozy materiałem na bazie silikonu pozwala na skuteczne oddzielanie wody. Zazwyczaj te media filtracyjne są stosowane po stronie ssącej układu paliwowego do usuwania szkodliwej wody i gruboziarnistych cząstek stałych.

  • Nasz wyjątkowy materiał Synteq™ do użytku w filtrach do separatorów wody z paliwa — wykorzystuje zarówno celulozę, jak i topliwą warstwę syntetyczną, aby osiągnąć wyższy poziom filtracji paliwa. Taki dwuwarstwowy materiał filtracyjny zwiększa zdolność zatrzymywania cząstek stałych oraz stanowi wysokowydajny separator wody. Oferuje wysokowydajne oddzielanie zemulgowanej wody i może być stosowany zarówno po stronie ssącej, jak i ciśnieniowej układów paliwowych.

Więcej produktów znajdziesz online.

Kup teraz

Zasoby

Broszura ›
Katalog płynów silnikowych ›
Możesz lubić...

Filtry paliwa Synteq™ DRY

Nasze filtry paliwa Synteq DRY wykorzystują technologię wieloetapowej koalescencji, której trzonem są zastrzeżone media firmy Donaldson, aby zapewnić najlepszą wydajność w branży.

Masz więcej pytań na temat korzyści, jakie nasze produkty przynoszą Twojej firmie?

Skontaktuj się z nami

Serwis

Te informacje dotyczące serwisu są przekazywane jako przewodnik po najlepszych praktykach. Jego celem nie jest zastępowanie instrukcji serwisowych dostarczonych przez producenta silnika lub wyposażenia.

Close
Filtry spin-on
  1. Odkręć i wyjmij stary filtr i uszczelkę. Zutylizuj zużyty filtr zgodnie z lokalnymi przepisami.

  2. Wytrzyj głowicę filtra czystą ściereczką

  3. NIE napełniaj wstępnie paliwem, chyba że określono inaczej

  4. Nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na uszczelkę

  5. Wyrównaj gwinty; obracaj filtr, aż zetknie się z uszczelką

  6. Postępuj zgodnie z ikonami na filtrze, aby dokręcić odpowiednią wartość

  7. Uruchom silnik i sprawdź szczelność
Filtr do separatorów wody z paliwa spin-on
  1. Odłącz czujnik wody w paliwie, jeśli jest obecny, i podłącz ponownie po serwisowaniu

  2. Odkręć i wyjmij stary filtr i uszczelkę. Zutylizuj zużyty filtr zgodnie z lokalnymi przepisami.

  3. Wytrzyj głowicę filtra czystą ściereczką

  4. Wlej paliwo po brudnej stronie filtra — zgodnie z zaleceniami producenta silnika

  5. Nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na uszczelkę

  6. Wyrównaj gwinty; obracaj filtr, aż zetknie się z uszczelką

  7. Postępuj zgodnie z ikonami na filtrze, aby dokręcić odpowiednią wartość

  8. W razie potrzeby wymień uszczelkę miski zbiorczej

  9. Zalej układ paliwowy zgodnie z instrukcjami producenta

  10. Uruchom silnik i sprawdź szczelność

  11. Codziennie spuszczaj wodę
Wkład typu Davco®
  1. Zdejmij korek odpowietrzający i uszczelkę

  2. Spuść paliwo

  3. Zdejmij kołnierz, osłonę i uszczelkę

  4. Wyjmij wkład i starą przelotkę. Zutylizuj zużyty filtr zgodnie z lokalnymi przepisami.

  5. Oczyść kołnierz, osłonę i gwinty

  6. Sprawdź nową przelotkę i zainstaluj wkład

  7. Zamontuj uszczelkę, osłonę i ręcznie dokręć kołnierz

  8. Napełnij pokrywę paliwem

  9. Zamontuj nową uszczelkę odpowietrzającą i nasadkę oraz dokręć ręcznie

  10. Uruchom i rozgrzej silnik; zwiększ obroty na minutę

  11. Powoli otwieraj korek odpowietrzający, aż paliwo wzrośnie o 25 mm nad kołnierzem; zamknij odpowietrznik
Wkład bez metalu
  1. Poluzuj powoli korek; paliwo spłynie z obudowy

  2. Zdejmij korek, wkład i uszczelkę (jeśli są obecne)

  3. Wyjmij wkład i zdejmij stary o-ring z korka. Zutylizuj zużyty filtr zgodnie z lokalnymi przepisami.

  4. Oczyść korek i obudowę czystą ściereczką

  5. Zamontuj nowy o-ring i wkład w korku

  6. Zamontuj nową uszczelkę (w razie potrzeby); zainstaluj korek z wkładami

  7. Dokręć korek z odpowiednim momentem

  8. Zalej układ paliwowy zgodnie z instrukcjami producenta

  9. Uruchom silnik i sprawdź szczelność
Davco jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Davco Technology, Inc.
Close