Cartucho FMK

La serie FMK son filtros en línea de media presión, fuertes y duraderos con un cabezal de aluminio templado y una cubeta de aluminio. El estilo del cartucho permite un fácil mantenimiento.

Características

• Mezclar y combinar, cabezales y filtros almacenados.
• Funcionalidad de fecha y hora en algunas versiones.
• Presión operativa de hasta 120 bares / 1740 psi.
• Prueba de presión estática de hasta 180 bares / 2610 psi.
• Resistencia al colapso de hasta 20 bares / 290 psi.
• Rangos de caudal desde 40 hasta 80 lpm / 10,6 hasta 15,9 gpm.
• Indicadores de colmatación disponibles.

Beneficios

• Diseñado para resistir aplicaciones de servicio pesado.
• Amplia variedad de clasificaciones de limpieza.

Aplicaciones

• Bombas de carga hidrostática
• Transmisión hidrostática
• Circuitos de control piloto

Tipos de medios filtrantes disponibles

• Medios filtrantes sintéticos Synteq™, exclusivos de Donaldson, que proporcionan mayor eficiencia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo.
• Celulosa de fibra natural
• Malla metálica de acero inoxidable

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de servicio suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.

Mantenimiento de los cartuchos

1. Compruebe el indicador de colmatación del filtro
   Verifique que haya transcurrido el intervalo de mantenimiento especificado por el fabricante o que el indicador de colmatación muestre que ya es necesario realizar el mantenimiento del filtro.
   
   
2. Apague el sistema y libere la presión
   Asegúrese de que el sistema hidráulico esté apagado.
   Verifique que no haya presión.
   
   
3. Retire la tapa de la carcasa.
   
   
4. Retire el filtro usado, la junta y el muelle (si corresponde)
   Deseche el filtro debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
   
   
5. Limpie el montaje del filtro, la tapa y el interior de la carcasa
   Limpie cualquier sedimento que haya dentro de la carcasa para filtro.
   
   
6. Revise que el cartucho nuevo no esté dañado.
   Compruebe que el filtro nuevo que va a instalar no haya sufrido daños durante el envío y la manipulación. No instale el filtro si está dañado.
   
   
7. Lubrique la junta del filtro con una capa fina de aceite de motor limpio
   
   
8. Instale el cartucho de filtro nuevo y el muelle (si corresponde)
   Instale el filtro en la carcasa.
   
   
9. Vuelva a instalar la tapa de la carcasa.
   
   
10. Purgue el sistema y compruebe que no haya fugas.