概要
フルフロールーブフィルターは、エンジンルーブシステム内の調整流量にほぼ100%対応可能です。 コールドフロー性能を最大限に発揮し、フィルター寿命を最大限に延ばすためにしっかりと保護します。 当社の118 mmフルフロールーブアセンブリー製品は、幅広い用途において柔軟な設計を可能にし、最先端のディーゼルエンジン要件との互換性も確保されるよう設計されています。
用途に最適なフィルターの長さの構成を選択できます。フィルターオプションには、内蔵のアンチドレーンバックバルブが含まれます。 ドナルドソンのフィルターは、ルーブシステムを保護し、オイルを清浄に保ちます。
特徴
- 最高流量： 170 lpm/45 gpm
- 作動圧力： 1034 kPa/150 psi
- フルフローフィルトレーションの標準設計（トップマウント、シングルポートヘッド）
- 1¼インチ～11½インチ NPTFポート（2個）
- スピンオン式フィルター
- 石油ベースの流体（炭化水素）との互換性
- メンテナンス性に優れたリモートマウント（特別な工具は不要）
メリット
- 頑丈で信頼性が高く実績のある設計
用途
- フルフロー用途
- オンロードおよびオフロード機器
利用可能なメディアタイプ
- セルロース（用途効率の要件をコスト効率よく実現）
資料
メンテナンス
このメンテナンス情報は、ベストプラクティスガイドとして提供されています。 これは、お使いのエンジンまたは機器メーカーが提供するメンテナンス説明書に代わるものではありません。
Close
ルーブスピンオン
- 古いフィルターとガスケットを緩めて取り外します。
使用済みのフィルターは地域の規制に従って適切に廃棄してください。
- フィルターヘッドを清潔な布で拭く
- エンジンメーカーの推奨事項に従って、汚染されている側にオイルを充填する
- クリーンなモーターオイルをガスケットに薄く塗布する
- スレッドの位置を合わせ、ガスケットに接触するまでフィルターを回転させる
- フィルターのアイコンに従って、締める
- オイルレベルを確認する
- エンジンを始動し、漏れがないかチェックする
- エンジンを停止し、オイルレベルを再確認する
Close
