Visão geral
A família de filtros de ar ECG Konepac™ fornece alto fluxo de ar em tamanho compacto, para instalação horizontal.
Características do filtro de ar
- Filtro de ar relativamente pequeno com alto fluxo de ar
- Projetado para instalação horizontal com entrada lateral
- A carcaça é em metal e revestida com uma tinta de polímero resistente à corrosão e agentes químicos.
- A montagem direta no motor não é recomendada devido à excessiva vibração do motor
- Todos os modelos têm tampa de acesso de manutenção em frente à extremidade da saída do filtro de ar
Características do filtro
- O filtro em forma de cone permite o máximo de elemento filtrante em um pacote pequeno
- Outras opções de desempenho do filtro disponíveis (ver listas de peças de manutenção para informações específicas)
Benefícios
- Alto desempenho em um pequeno tamanho
- Carcaça durável suporta condições severas
Aplicações
- Fluxo de ar de 22 a 45,3 m³/min / 775 a 1600 cfm por filtro de ar
- Instalação horizontal, entrada lateral
- Caminhões de estrada: horizontal sob o capô ou atrás da cabine
- Ônibus: sob o capô
Recursos
Manutenção
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.
1. Verifique a restrição
Verifique a restrição do filtro de ar com um indicador de manutenção da Donaldson, manômetro de manutenção ou um manômetro de água.
Substitua o filtro somente quando o nível de restrição tiver alcançado o máximo recomendado pelo fabricante do motor ou equipamento ou conforme um cronograma de manutenção regular.
2. Remova cuidadosamente o filtro velho
Desligue o motor. Manuseie o filtro sujo cuidadosamente, até que saia da carcaça do filtro de ar. Um choque acidental irá soltar sujeira dentro da carcaça.
3. Limpe o interior da carcaça
Sempre limpe o interior da carcaça. A sujeira deixada na carcaça do filtro de ar pode potencialmente danificar seu motor. Use um pano limpo e úmido para limpar todas as superfícies. Garanta que a área de vedação do tubo de saída está limpa e não danificada.
4. Verifique visualmente o interior antes de instalar o novo filtro
Sempre limpe as superfície da junta de vedação. Uma vedação de junta inadequada é uma das causas mais comuns de contaminação do motor. Certifique-se de que todas as cristas de sujeira endurecida foram completamente removidas, tanto no fundo como na parte superior da carcaça do filtro de ar.
Verifique se há padrões de sujeira irregulares. Seu filtro velho oferece pistas valiosas de problemas de vazamento de pó ou vedação da junta. Um padrão no lado limpo do filtro é uma sinal de que o filtro velho não estava firmemente vedado ou que há um vazamento de pó. Identifique a causa de qualquer vazamento e retifique-a antes de instalar um novo filtro.
5. Inspecione o novo filtro antes da instalação
Verifique o novo filtro, mas não instale se ele parecer danificado. Verifique se a junta é facilmente compressível e volta imediatamente quando a pressão dos dedos é liberada.
6. Instale o novo filtro
É importante trocar a nova junta da tampa fornecida com cada manutenção de filtro. Certifique-se de que o filtro tenha o tamanho correto para a carcaça e instale o filtro, certificando-se de que a junta se encaixe uniformemente para uma vedação perfeita. Sem uma vedação adequada, o ar sujo pode contornar o filtro.
7. Garanta um encaixe hermético em todas as conexões e dutos
Verifique se todas as abraçadeiras e juntas de flange estão apertadas, assim como a faixa de montagem do filtro de ar. Trate qualquer vazamento imediatamente para evitar que a sujeira entre diretamente no motor. Se o veículo estiver equipado com freios a ar, é importante verificar a mangueira de fornecimento de ar limpo que alimenta o compressor do freio a ar.
