Bypass: 118 mm / 4,65"

Nosso conjunto de lubrificante bypass de 118 mm possui um cabeçote forte e durável e um filtro bypass (secundário). Ele é projetado para desviar uma pequena parte (-10%) do fluxo de óleo do sistema de volta para o reservatório ou cárter antes de chegar ao filtro primário. Este sistema secundário captura contaminantes menores do que os filtros de fluxo total. Devido à maior eficiência, este filtro será mais restritivo e deve ser localizado em um caminho de fluxo separado (de desvio). Por outro lado, oferece um nível muito mais preciso de controle de contaminação, mantendo o sistema de óleo e lubrificante limpo.

Características

• Taxa de fluxo máxima: 6,62 lpm / 1,75 gpm a 85 psi
• Pressão operacional: 1034 kPa / 150 psi
• Design padrão para filtragem de bypass — montagem lateral, cabeçote de porta única
• Portas 3/8" -18 NPTF (2x)
• Filtro spin-on
• Compatível com fluidos à base de petróleo (hidrocarboneto)
• Montagem remota para facilidade de reparos — não necessita de nenhuma ferramenta especial

Benefícios

• Design de bypass para proteção do motor — remove partículas menores do que filtros de fluxo total — não há necessidade de óleo adicional ou as trocas de óleo podem ser reduzidas 
• Fácil manutenção, sem necessidade de ferramentas especiais — a remoção e substituição dos filtros spin-on é descomplicada. Ao usar projetos comprovados em campo, a Donaldson é capaz de oferecer desempenho robusto e livre de vazamentos, evitando a necessidade de ferramentas especializadas.

Aplicações

• Aplicações em fluxo de bypass
• Aplicações de transporte e fora de estrada

Tipos de elemento filtrante disponíveis

• Celulose — atinge os requisitos de eficiência de aplicação de maneira econômica

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou equipamento.

Spin-on de lubrificante

1. Desenroque e remova o filtro antigo e a junta. 
   Descarte adequadamente o filtro usado de acordo com os regulamentos locais
   
   
2. Limpe o cabeçote do filtro com um pano limpo
   
   
3. Preencha com óleo do lado sujo conforme as recomendações do fabricante do motor
   
   
4. Aplique uma película fina de óleo do motor limpo na junta
   
   
5. Alinhe as roscas e rosqueie o filtro até que a junta entre em contato
   
   
6. Siga os ícones no filtro para apertar
   
   
7. Verifique o nível do óleo
   
   
8. Ligue o motor e verifique se há vazamentos
   
   
9. Desligue o motor e verifique novamente o nível de óleo