Os sistemas HPCR operam sob pressão extrema, tipicamente entre 28.000 e 54.000 psi. Os injetores individuais são acionados várias vezes a cada ciclo do motor, o que significa que não apenas estão sujeitos a pressões mais altas do que seus antecessores, mas também trabalham mais rápido e com mais frequência. As tecnologias aplicadas a um motor moderno para obter maior potência, menor consumo de combustível e, ainda assim, menores emissões são fantásticas.

A desvantagem é que pequenas partículas do tamanho de bactérias podem causar desgaste ou erosão, prejudicando a capacidade de vedação do injetor e acelerando a falha da bomba de combustível.

Riscos de contaminação e de conformidade

Para manter o desempenho e atender às expectativas de garantia, muitos fabricantes de motores agora especificam os níveis de limpeza de combustível no tanque ISO4406. Se o combustível no seu tanque de bordo ultrapassar os limites de contaminação, tanto o desempenho quanto as garantias poderão ser afetados.

Classificações de limpeza ISO comuns da indústria

As imagens são testes comparativos de filtro em membrana (“patch tests”), nos quais uma pequena quantidade de combustível é puxada a vácuo por meio de uma membrana de 1 mícron, e o filtro resultante é então observado ao microscópio com ampliação de 100 vezes.

• ISO 22/21/18 – Amostra de campo comum de um tanque de combustível remoto no local
• ISO 18/16/13 – Limpeza alvo para muitos óleos de engrenagens e motores altamente aditivados
• ISO 16/14/11 – Limpeza alvo para muitos óleos hidráulicos e de transmissão
• ISO 14/13/11 – Objetivo de limpeza para combustíveis diesel distribuídos

Onde a contaminação começa

Embora o combustível geralmente saia da refinaria extremamente limpo, durante o transporte e o armazenamento ele passa por bombas, tubulações, pontes de carregamento, caminhões e, frequentemente, por depósitos locais de combustível, antes que o mesmo processo se repita para transferir o combustível para o seu local. Práticas de manuseio inadequadas, higiene precária do local e infraestrutura antiga ou inadequada agravam os desafios.

Nem sempre é tão simples, mas sem o benefício dos sistemas de filtragem na cadeia de suprimentos, quanto mais vezes o combustível for manuseado e transferido, mais sujo ele poderá estar quando você o receber.

Os contaminantes comuns incluem:

• Ferrugem, resíduos e tintas
• Poeiras transportadas pelo ar
• Subprodutos da oxidação ou resíduos acumulados
• Água de condensação, ciclo térmico, chuva ou águas de lavagem
• Aditivos de combustível insolúveis (devido ao armazenamento prolongado)
• Desenvolvimento de micro-organismos

Limpar. Proteger. Polir.

Além da filtragem a bordo de alta eficiência, a Donaldson oferece uma linha completa de sistemas de filtragem em grande escala, utilizando tecnologias avançadas para proteger os sistemas de injeção de combustível de hoje e do futuro.  

1. Limpe o combustível antes de armazená-lo
2. Proteja o combustível com respiradores deliquescentes durante o armazenamento
3. Purifique os combustíveis no ponto de abastecimento

O novo desafio: Combustíveis modernos

Novos tipos de combustível, como o diesel de ultrabaixo teor de enxofre (ULSD) e as misturas de biodiesel  trouxeram desafios adicionais. Esses combustíveis podem acelerar a corrosão e criar formas complexas de contaminação que exigem aconselhamento e gerenciamento especializado.

Um aumento repentino na taxa de bloqueio do filtro do motor ou do tanque de combustível pode ser resultado de:

• Aglomeração de glicerina
• Mudança de fornecedor de combustível
• Aditivos aplicados ou dosados incorretamente no local
• Aumento da quantidade de bactérias ou micro-organismos no combustível
• Combustível oxidado ou envelhecido
• Uma alteração química no seu combustível, incluindo aditivos instáveis

Considerações finais

Combustível limpo não se trata apenas de atender aos requisitos regulatórios — é essencial para o desempenho do motor, a longevidade e o custo total de propriedade. Investir em filtragem de alta qualidade e manuseio adequado de combustível garante que seus motores a diesel funcionem de forma mais limpa, por mais tempo e com menos surpresas.