Consejos de expertos

La suciedad, el agua y otros contaminantes causan daños en el equipo, los tanques y al combustible diésel. En lugar de tratar de solucionar los problemas después de que le cuestan tiempo y dinero, desarrolle programas preventivos para evitar estos problemas desde un principio. Si sigue las mejores prácticas de almacenamiento de combustible a continuación, podrá evitar los gastos y el tiempo de inactividad que puede causar el combustible diésel contaminado.

El combustible sucio puede causar fallas prematuras en equipos de cualquier antigüedad. Debido a las presiones extremadamente altas, este daño es aún más acentuado en equipos más nuevos con sistemas de combustible de conducto común de alta presión (HPCR).

El agua daña tanto los tanques de combustible como las piezas del motor. La vida útil de los componentes también se acorta por el decapado con agua, la erosión, la cavitación y el desconchado. El combustible diésel siempre contendrá un cierto porcentaje de agua. El objetivo es mantener los niveles de agua dentro de límites aceptables, muy por debajo del punto de saturación.

Las colonias microbianas pueden proliferar en cualquier tanque de combustible. La contaminación microbiana varía en apariencia, pero se diferencia bastante de la suciedad típica. La mayoría de las personas no se dan cuenta de que tienen un problema con su sistema hasta que experimentan la obstrucción del filtro. En este momento, la situación es mucho más grave que unos pocos microbios.

La capacidad de operación en climas fríos puede ser un problema muy grave. El equipo no arranca por la mañana o incluso si lo hace, puede detenerse repentinamente en medio de un trabajo. Estos problemas generalmente se deben a sólidos creados en el combustible a medida que disminuye la temperatura.

El diésel ultra bajo en azufre (ULSD) y el biodiésel tienen una estabilidad reducida en almacenamiento en comparación con el diésel tradicional de alto contenido de azufre. Si bien es cierto que eliminar el azufre mejora la estabilidad, el proceso de hidrotratamiento también tiende a destruir los antioxidantes naturales.

En la actualidad, los sistemas de combustible HPCR que se utilizan en los motores diésel de bajas emisiones ofrecen una mayor eficiencia, pero también son más susceptibles a fallas en los inyectores. Para los administradores de equipos, cada hora de inactividad puede costar miles de dólares.

Encuentre respuestas a sus preguntas sobre el combustible diésel y comprenda qué pasos puede seguir para lograr la limpieza del combustible.