クリーンディーゼルには、最新のディーゼルエンジンに害を及ぼす汚染物質が含まれていません。 現在、ディーゼル燃料がオペレーターの貯蔵タンクに供給されても、事実上、高圧コモンレール(HPCR)エンジンには使用できません。
最新の機器を正しく稼働させるためにはクリーンディーゼルが必要であり、 これがないと、ダウンタイムが増加し、メンテナンスコストが増大するおそれがあります。
クリーンディーゼルは、供給時に燃料をフィルトレーションして、保管中に周囲の汚れや水分から燃料を保護し、機器に分配する際に再度フィルトレーションすることで得ることができます。
機器にクリーンでドライな燃料を確実に送り込めるよう、ドナルドソンのスペシャリストにお手伝いさせてください。フィルターの適切なサイズ、選択、配置に関するアドバイスをご提供します。 バルクフィルトレーションシステムは、既存の流量を維持しながら、必要なISO清浄度コードを満たすように適切に設計する必要があります。 フィルターの種類と数は、必要な清浄度、システム圧力、流量によって異なります。
クリーンでドライなディーゼル燃料は、かつてないほど重要になっており、 これがないと、計画外ダウンタイムの影響を受けやすくなりコストの増加につながります。 汚れたディーゼル燃料が目標達成の阻害要因になっていませんか?
ドナルドソンの吸気口のシングルパスフィルトレーションは、貯蔵タンクに入る前に汚染を除去します。 ドナルドソンのフィルターは、流体の品質を維持する上で重要な防御線です。
T.R.A.P.™ブリーザーおよび容器エアドライヤーは、水分や汚染物質がバルク貯蔵タンクに侵入するリスクを低減するため、液体はクリーンでドライな状態に保たれます。 同時に、遊離水、空気中の汚染、微生物の繁殖から流体を保護することもできます。
不安定な流体とタンクそのものが汚染源となる場合があります。 ドナルドソンのフィルターを使用した排出口での最終フィルトレーションより、流体がシステムにポンプで送られる前に、目標のISO清浄度レベルが確実に達成されます。
バルクフィルトレーション関連のトピックの詳細については、ウェビナーのライブラリーを確認してください。実用的なヒントやコツから問題の診断まで、ドナルドソンのフィルトレーションの専門家がお手伝いします。