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Combine los datos para una lograr mejora total de la productividad de su flota

La tecnología de gestión de flotas ha aumentado su sofisticación en los últimos años, pero el salto más reciente ha marcado el comienzo de una nueva era en la telemática: ahora, los gerentes pueden estar al corriente de todos los aspectos de su flota en todo momento. Los teléfonos inteligentes permiten la telemática para alertar a los gerentes en tiempo real sobre cualquier problema que suceda en el motor y para informarles sobre el estado general de casi cualquier sistema a bordo. Con tan solo pulsar una pantalla, los gerentes pueden verificar el estado de cualquier filtro o fluido en cualquier vehículo. Pueden ver si es hora de realizar un intervalo de servicio o si ese intervalo se puede ampliar para permitir más producción antes de realizar el mantenimiento rutinario.

En lo que respecta a la tecnología de control de sistemas, nunca ha habido un mejor momento para ser gerente de flotas. Sin embargo, la telemática de hoy en día es tan eficaz a la hora de enviar datos cada minuto de cada día que es fácil sentirse abrumado con la enorme cantidad de información. ¿Cómo podemos saber qué datos son importantes?

Si un gerente no tiene el ancho de banda necesario para analizar todos los datos, ¿cómo puede actuar al respecto? ¿Podemos automatizar el sistema para que los datos verdaderamente importantes se presenten en la parte superior de manera constante? Y, de ser así, ¿podemos automatizar el proceso de tomar medidas?

Esto nos lleva a lo que Donaldson ve como el próximo gran paso en la evolución de la telemática: el análisis de los datos.

Sistemas como Filter Minder™ Connect de Donaldson ofrecen este tipo de análisis. Al tiempo que el gerente recibe los datos en tiempo real, el sistema también controla los sensores, traduce esos datos y envía información útil y procesable. El sistema funciona en ambos sentidos: el gerente de la flota tiene toda la información que necesita para mantener la actividad y nosotros podemos comprender mejor el uso de sus equipos para ofrecer un servicio más preciso. Esa relación solo se volverá más coherente con el tiempo.

En Donaldson, vemos la gestión de datos de la flota como una asociación con los proveedores de los departamentos adyacentes, tales como motor y neumáticos, para integrar la información en cualquier plataforma que utilice la flota. En lugar de tener los distintos flujos de información separados del sistema que se utiliza para supervisar la flota, toda la información de cada aspecto del vehículo está disponible para ayudar al gerente de la flota a tomar una decisión de mantenimiento integral.

Disponer de asociaciones de datos más estrechas conducen a una mejor comprensión de la flota

En muchos sentidos, la próxima evolución en telemática no se basa en la tecnología: se basa en la colaboración. Los proveedores pueden utilizar estos avances en tecnología para convertirse en mejores socios entre ellos. 

Compartir datos entre plataformas para servir mejor a los clientes será cada vez más fácil y, con esa facilidad para compartir, los datos llegarán a más partes de manera orgánica. Por ejemplo, es más probable que un fabricante de equipos originales comparta datos con un experto en filtración si el proceso está automatizado y sin problemas, en un esfuerzo por ofrecer un mejor servicio de asistencia para un usuario final.

Si todas las partes necesarias pueden acceder a los mismos datos, pronto estaremos en un punto en el cual cuando un camión muestre una alerta, podremos diagnosticar el problema sin dejar de lado el vehículo. Y si el camión necesita alguna reparación, el conductor puede ser dirigido al taller de servicio autorizado más cercano. Pero no tiene por qué terminar ahí. Si se conectan más partes de la cadena, el sistema (teóricamente) podría ver si las partes correctas están en stock o si está disponible un técnico para llevar a cabo la reparación. Y, si algo no estuviese disponible, el conductor podría recibir instrucciones de cambiar su ruta. Y todo ello sin ni siquiera tener que levantar el teléfono.

Cualquier avance en la tecnología telemática tendrá un objetivo final para los gestores de flotas y equipos: reducción del tiempo de inactividad. Una cosa que nunca cambiará es que cuanto más tiempo de inactividad experimente su equipo, más dinero perderá tanto en costes prácticos como en costes de tiempo. Bien se trate de un camión de largo recorrido, una grúa o un minicargador, el tiempo de actividad es fundamental porque el tiempo es dinero.

En Donaldson, contamos con tecnología que permite recopilar datos integrados de todos los sistemas a bordo (aire, combustible, aceite e hidráulica) en una única plataforma de gestión de flota, independientemente de la flota o el motor. Esto significa que se puede actuar sobre lo que de otro modo resultaría una cantidad abrumadora de información.

Predecimos que esta idea impregnará todos los aspectos de la telemática. Esto significa que se podrán tomar decisiones de mantenimiento más informadas, lo que implica un mayor tiempo de actividad y, a su vez, resulta en una mayor productividad.  Y lograr más productividad es el objetivo final.

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