에어필터를 너무 빨리 교체하지 마십시오
특히 엔진 에어필터를 정비할 때 겉모습만으로는 속기 쉽습니다. 많은 사람들은 필터가 더러워 보일 때 교체해야 한다고 생각하지만, 다행히 항상 그런 것은 아닙니다.
사실, 적절히 먼지가 쌓인(loaded) 에어필터가 새 필터보다 엔진을 더 잘 보호할 수도 있습니다.
더러운 필터가 특정 지점까지 더 나은 성능을 발휘하는 이유
기존의 셀룰로스 에어필터는 다공성 매체가 오염 물질을 포집하면서 효율이 점차 향상됩니다.
- 더 많은 먼지가 쌓일수록 포집된 입자들이 더 미세한 먼지를 걸러내는 데 도움을 줍니다.
- 시간이 지남에 따라 이는 더욱 효율적인 장벽을 형성합니다.
- ·Donaldson 필터는 서비스 수명을 단축시키지 않으면서도 많은 경쟁사 제품보다 더 빠르게 최대 효율에 도달합니다.
하지만 여기에는 한계가 존재합니다. 필터가 과도하게 포화되면 필터와 엔진 사이의 진공(저항이라 함)이 증가하며, 이때가 바로 공기 엘리먼트를 교체해야 할 시점입니다.
에어필터 교체 시점을 아는 방법
육안 검사는 지양하십시오. 검사를 위해 하우징에서 필터를 분리하는 행위는 득보다 실이 더 클 수 있습니다. 에어필터를 교체 시기를 알 수 있는 유일한 정확한 방법은 흡기 시스템 저항을 측정하고 모니터링하는 것입니다.
다음을 사용하여 이 작업을 수행할 수 있습니다.
- 수압력계
- 실시간 저항을 보여주는 다이얼 게이지
- 미리 설정된 한계치에 도달하면 신호를 보내는 저항 표시기
- 도달한 최고 저항 수치를 표시해 주는 단계별 저항 표시기
- 경고등이나 부저에 연결하기 위한 전자 스위치
- 단계별 표시기와 전자 스위치의 조합
- 이 장치들은 OEM 엔진 관리 시스템과 연동되며, 다이얼 게이지, 경고등, 알람 기능 등을 제공할 수 있습니다.
이러한 도구들을 사용하면 추측에 의존할 필요가 없으므로, 에어필터의 유지보수 주기를 극대화하는 동시에 엔진을 최상으로 보호할 수 있습니다.
과도한 정비의 문제점
필터 가격이 비싸지 않기 때문에 새 필터로 교체하는 것이 저렴한 보험이자 가장 안전한 방법이라고 생각하기 쉽지만, 이러한 관행은 오히려 해가 될 수 있습니다. 이유는 다음과 같습니다.
- 필터가 최대 효율에 도달하지 못하도록 합니다.
- 하우징을 열고 엘리먼트를 분리할 때마다 깨끗한 공기 배출구로 오염 물질이 유입될 위험이 있습니다.
- 잘못 설치될 가능성이 높아집니다.
엔진 가동 시간, 주행 거리 또는 육안 점검에 따른 정비 방식은 권장되지 않습니다. 대신 저항 수준을 모니터링하고 그에 따른 지침을 따르십시오.
어떤 방식이 현장에 가장 적합할까요?
접근 방식은 산업군과 운영 환경의 가혹도에 따라 달라질 수 있습니다.
농업이나 건설 장비의 경우, 에어필터를 최대 저항 수치까지 사용한 후 교체하는 것이 효율적일 수 있습니다. 그러나 이러한 방식은 장거리 운송 사업자나 광산 현장 유지보수 계획자에게는 적합하지 않을 수 있으며, 이들에게는 저항 수치에 따른 테스트를 실시하고 안전 계수를 고려하여 유지보수 주기를 재설정하는 것이 더욱 효과적입니다.
공기 흐름 저항 측정을 위한 모범 사례
- 정기적인 유지보수 중에 저항 수준을 모니터링하기 위해 수압력계 또는 다이얼 게이지를 사용하십시오. 이때 작동 RPM에서의 저항은 전부하(Full load) 상태의 저항과 동일하지 않습니다.
- 신속한 확인을 위해 단순 "합격/불합격" 모델이나 눈금이 있는 재설정 가능한 저항 표시기를 사용하십시오.
- 엔진 제조사가 권장하는 최대 허용 저항 수준을 초과하지 마십시오.
결론
에어필터와 엔진의 최상 성능을 유지하려면 추측에 의존하지 말고 공기 흐름 저항을 측정하고 모니터링하십시오. 이를 통해 필터 수명을 연장하고 엔진 수명을 극대화하며 불필요한 유지보수를 줄일 수 있습니다.
