FKB

Mesurez la restriction du filtre à air à l’aide d’un indicateur d’entretien de filtre Donaldson, d’une jauge d’entretien ou d’un manomètre à eau. Remplacez le filtre uniquement lorsque le niveau de restriction atteint le maximum recommandé par le constructeur du moteur ou de l’équipement, ou selon une fréquence d’entretien régulière.

Déposez la valve Vacuator et éliminez la poussière présente dans le tube de descente. Réinstallez la valve Vacuator ou remplacez-la si elle est usée ou endommagée.

Déverrouillez et enlevez le couvercle de service du purificateur d’air FKB. Pour enlever le filtre principal, appuyez sur le filtre, puis faites-le tourner dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à ce qu’il soit dégagé. Ensuite, sortez le filtre primaire en le tirant avec précaution hors du boîtier.

Remarque : Évitez de faire sortir les contaminants du filtre lorsque vous le retirez du boîtier du filtre à air complet. 

Retirez ensuite le filtre de sécurité (remplacez-le au bout de trois changements du filtre principal) ou le revêtement de soutien en le tirant tout droit. Cela procure l’accès nécessaire pour nettoyer correctement la surface d’étanchéité du filtre principal.

Vérifiez si la surface d’étanchéité et le boîtier ne sont pas endommagés. Remplacez l’ensemble du filtre à air complet en cas de dommages.

Il n’est pas nécessaire de remplacer le revêtement de soutien s’il est endommagé. Si vous réutilisez le filtre de sécurité, conservez-le propre pendant l’entretien du boîtier pour éviter toute contamination.

Remarque : S’il n’y a pas de filtre de sécurité ou de revêtement, vérifiez qu’il n’est pas resté accroché à l’intérieur du filtre primaire lors de la dépose. Pour pouvoir entretenir correctement ce filtre à air complet de petit diamètre, vous devez retirer le filtre de sécurité ou le revêtement lors de chaque intervention. 

Bloquez le tube de sortie du filtre à air complet à l’aide d’une petite serviette humide avant de nettoyer les surfaces d’étanchéité et de fermeture pour éviter de contaminer le système d’induction. À l’aide d’un chiffon humide propre, nettoyez soigneusement la surface interne du boîtier ainsi que les surfaces d’étanchéité et de fermeture.

Remarque : Si la surface interne n’est pas nettoyée, des contaminants risquent de s’introduire dans le tube de sortie ou sur la zone d’étanchéité du filtre primaire lors de la repose, ce qui entraînerait une fuite d’air sale.

Inspectez les nouveaux filtres primaire et de sécurité pour vérifier s’il n’existe pas de dommages, d’interstices, de coupures, de déchirures ou d’indentations sur le média ou les surfaces d’étanchéité en uréthane.

Ôtez la serviette humide du tube de sortie ayant été utilisée pour protéger le système d’induction lors de l’entretien. Installez le filtre de sécurité ou la doublure en l’enfonçant solidement en place jusqu’à ce qu’il soit calé. Une fois correctement installé, il doit être étroitement ajusté à l’intérieur du tube de sortie. 

Posez le nouveau filtre principal en enfonçant et en faisant tourner le filtre dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il soit entièrement installé contre la butée.

Remarque : Si vous procédez à l’entretien programmé sur le filtre au lieu d’utiliser l’indicateur d’entretien, vous pouvez inscrire la date de l’intervention sur l’embout du filtre. 

La flèche « INLET » sur le couvercle doit être alignée avec l’entrée du purificateur d’air.

Ne forcez pas le couvercle sur le filtre à air complet. Il doit s’emboîter sans exercer de pression particulière.

Resserrez les verrous fixant le couvercle. Assurez-vous que les verrous pénètrent dans les fentes du corps et du couvercle.

Remarque : Si le couvercle ne s’encastre pas sur le corps, le filtre primaire n’est pas correctement installé dans le boîtier. Vérifiez à nouveau la pose des filtres primaire et de sécurité en suivant la procédure appropriée pour pouvoir les mettre en place correctement. 

Si votre système comporte un indicateur de restriction, réinitialisez le dispositif.

Inspectez et serrez tous les colliers, boulons et raccords dans tout le système d’admission d’air. Vérifiez s’il y a des trous dans la tuyauterie et réparez si besoin.