Show Recherche Menu

FKB

La série FKB est une gamme de filtres à air complets à deux étages pour les environnements moyennement poussiéreux. Grâce à une structure résistante en plastique et à l’utilisation de filtres non métalliques, le filtre à air complet est plus léger, plus efficace et plus facile à installer et à remplacer que les produits concurrents.
Le diamètre des filtres à air complets FKB est plus petit que celui des produits concurrents avec un débit d’air identique.

Applications

  • Équipements hors route fonctionnant dans des environnements moyennement poussiéreux avec une plage de débit d’air moteur comprise entre 2 et 5,9 m3/min / 70 to 207 cfm 
  • Montage horizontal. Le montage direct du filtre à air complet sur le moteur n’est pas recommandé ; les fortes vibrations du moteur peuvent provoquer une défaillance structurale du filtre à air complet
  • Tolérance de température prolongée : -40 °C à 82 °C/-40 °F à 180 °F 
  • Ne l’installez pas à proximité de composants qui dépassent la température maximale (82 °C/180 °F), comme un turbocompresseur, un silencieux, un tuyau d’échappement ou un autre composant chaud

Avantages

  • Entretien facile grâce à la position du crochet du couvercle
  • Élimination facile grâce à la construction intégrale en plastique
  • Installation facile grâce aux pattes de fixation intégrées
  • Grâce au préfiltre intégré, les préfiltres externes ne sont plus nécessaires dans la plupart des applications

Caractéristiques

  • Diamètre plus petit que les produits de la concurrence avec un débit d’air identique
  • Manipulation et entretien améliorés – plus léger et plus petit, le changement des filtres se fait en un clin d’œil
  • Mise en place du filtre facilitée – pas de métal
  • Les filtres exclusifs quart de tour et à verrouillage garantissent un positionnement correct lors de leur entretien
  • Les ensembles filtres à air complets FKB incluent les filtres principaux et de sécurité
  • La conception à deux étages prévoit un préfiltre qui sépare jusqu’à 85 % des contaminants aéroportés
  • La position du verrou du couvercle nécessite un dégagement minimal pour l’accès et facilite l’entretien du filtre
  • Les pattes de fixation intégrées dans le corps du filtre à air complet suppriment la nécessité du collier de montage
Ces informations d’entretien constituent un guide des meilleures pratiques. Elles n’ont pas pour but de remplacer ou supplanter les instructions de maintenance fournies par le constructeur de votre moteur ou de votre véhicule.

    1. Vérifiez le niveau de restriction
    Mesurez la restriction du filtre à air complet au moyen d’un indicateur d’entretien de filtre Donaldson, d’une jauge d’entretien ou d’un manomètre à eau. Remplacez le filtre uniquement lorsque le niveau de restriction atteint le maximum recommandé par le constructeur du moteur ou de l’équipement, ou selon une fréquence d’entretien régulière.

    2. Nettoyez la valve Vacuator™
    Déposez la valve Vacuator et éliminez la poussière présente dans le tube de descente. Réinstallez la valve Vacuator ou remplacez-la si elle est usée ou endommagée.

    3. Enlevez le filtre principal
    Désenclenchez et enlevez le couvercle du filtre à air complet FKB. Pour enlever le filtre principal, appuyez sur le filtre, puis faites-le tourner dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à ce qu’il soit dégagé. Ensuite, sortez le filtre primaire en le tirant avec précaution hors du boîtier.


    Remarque : Évitez de faire sortir les contaminants du filtre lorsque vous le retirez du boîtier du filtre à air complet. 

     

    4. Retirez le filtre de sécurité ou la doublure
    Retirez ensuite le filtre de sécurité (remplacez-le tous les trois changements de filtre principal) ou la doublure en le tirant tout droit. Cela procure l’accès nécessaire pour nettoyer correctement la surface d’étanchéité du filtre principal.

    Vérifiez si la surface d’étanchéité et le boîtier ne sont pas endommagés. Remplacez l’ensemble du filtre à air complet en cas de dommages.

    Il n’est pas nécessaire de remplacer le revêtement de soutien s’il est endommagé. Si vous réutilisez le filtre de sécurité, conservez-le propre pendant l’entretien du boîtier pour éviter toute contamination.

    Remarque : S’il n’y a pas de filtre de sécurité ou de revêtement, vérifiez qu’il n’est pas resté accroché à l’intérieur du filtre primaire lors de la dépose. Pour pouvoir entretenir correctement ce filtre à air complet de petit diamètre, vous devez retirer le filtre de sécurité ou le revêtement lors de chaque intervention. 
      

    5. Nettoyez la surface interner
    Bloquez le tube de sortie du filtre à air complet à l’aide d’une petite serviette humide avant de nettoyer les surfaces d’étanchéité et de fermeture pour éviter de contaminer le système d’induction. À l’aide d’un chiffon humide propre, nettoyez soigneusement la surface interne du boîtier ainsi que les surfaces d’étanchéité et de fermeture.


    Remarque : Si la surface interne n’est pas nettoyée, des contaminants risquent de s’introduire dans le tube de sortie ou sur la zone d’étanchéité du filtre primaire lors de la repose, ce qui entraînerait une fuite d’air sale.

    6. Inspectez les nouveaux filtres
    Inspectez les nouveaux filtres principal et de sécurité pour vérifier la présence de dommages, d’interstices, de coupures, de déchirures ou d’indentations sur le média ou les surfaces d’étanchéité en uréthanne.

    7. Installez le filtre de sécurité
    Ôtez la serviette humide du tube de sortie qui a été utilisée pour protéger le système d’induction lors de l’entretien. Installez le filtre de sécurité ou la doublure en l’enfonçant solidement en place jusqu’à ce qu’il soit calé. Une fois correctement installé, il doit être étroitement ajusté à l’intérieur du tube de sortie. 

    8. Installez le filtre principal
    Installez le nouveau filtre principal en l’enfonçant et en le faisant tourner dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il soit bien en place contre la butée.

    Remarque : Si vous procédez à l’entretien programmé sur le filtre au lieu d’utiliser l’indicateur d’entretien, vous pouvez inscrire la date de l’intervention sur l’embout du filtre. 

    9. Serrez le couvercle
    La flèche « INLET » sur le couvercle doit être alignée avec l’entrée du filtre à air complet.

    Ne forcez pas le couvercle sur le filtre à air complet. Il doit s’emboîter sans exercer de pression particulière.

    Resserrez les verrous fixant le couvercle. Assurez-vous que les verrous pénètrent dans les fentes du corps et du couvercle.


    Remarque : Si le couvercle ne s’encastre pas sur le corps, le filtre primaire n’est pas correctement installé dans le boîtier. Vérifiez à nouveau la pose des filtres primaire et de sécurité en suivant la procédure appropriée pour pouvoir les mettre en place correctement. 

      

    10. Réinitialisez l’indicateur du filtre et inspectez le système de filtre à air complet
    Si votre système est doté d’un indicateur de restriction, réinitialisez le dispositif.

    Inspectez et serrez tous les colliers, boulons et raccords dans tout le système d’admission d’air. Vérifiez s’il y a des trous dans la tuyauterie et réparez si besoin.

    Filtres à air complets FKB Donaldson

    Découvrez les meilleures pratiques et les étapes relatives à l’entretien des boîtiers RadialSeal FKB Donaldson.