Filtre à visser FBK

Économiques, les filtres basse pression à visser de la série FBK présentent une large gamme de classes de propreté et de tailles pour couvrir différents débits. Ils peuvent être utilisés dans des configurations d’aspiration et de retour.

Caractéristiques

• Mélange de têtes et filtres en stock
• Pression de service jusqu’à 10 bar/145 PSI
• Pression statique jusqu’à 15 bar/217,5 PSI
• Résistance à la déformation jusqu’à 10 bar/145 PSI
• Plages de débit de 60 à 400 lpm/15,9 à 105,7 gpm
• Indicateurs d’entretien disponibles

Avantages

• Économiques
• Configuration à visser
• Large gamme de indices de pureté

Applications

• Systèmes de conditionnement de fluides
• Systèmes en usine
• Équipements mobiles
• Transmissions de puissance
• Systèmes de traitement
• Lignes de retour
• Systèmes à circuit indépendant

Types de médias disponibles

• Synteq™ exclusif de Donaldson : média en fibre synthétique pour une filtration plus efficace et une plus grande capacité de rétention de la poussière
• Cellulose en fibre naturelle
• Crépine d’aspiration en acier inoxydable

Ces informations d’entretien constituent un guide des meilleures pratiques. Elles n’ont pas pour but de remplacer ou supplanter les instructions de maintenance fournies par le constructeur de votre moteur ou de votre véhicule.

Entretien des filtres à visser

1. Vérifiez l’indicateur d’entretien du filtre
   Assurez-vous que l’intervalle d’entretien spécifié par le constructeur d’origine de votre équipement a été atteint ou que l’indicateur d’entretien montre qu’il est temps de procéder à l’entretien du filtre.
   
   
2. Arrêtez le système et relâchez la pression
   Assurez-vous que le système hydraulique est arrêté.
   Vérifiez l’absence de pression.
   
   
3. Dévissez et déposez le filtre et le joint usagés
   Mettez au rebut le filtre usagé de façon appropriée, selon les réglementations locales.
    
4. Essuyez la tête de filtre à l’aide d’un chiffon propre
   
   
5. Vérifiez que le nouveau filtre n’est pas endommagé
   Vérifiez que le nouveau filtre que vous allez installer n’a subi aucun dommage lors de l’expédition ou de la manipulation. N’installez jamais un filtre endommagé.
   
   
6. Lubrifiez les filetages
   
   
7. Appliquez un mince filet d’huile moteur sur le joint
   
   
8. Alignez les filetages, tournez le filtre jusqu’à ce que le joint d’étanchéité soit en contact
   Placez le boîtier sur la tête de filtre conformément aux instructions sur le boîtier.
   
   
9. Respectez les symboles sur le filtre pour serrer
   Ne serrez pas trop.
   
   
10. Purgez le système et vérifiez l’absence de fuites