Cartouche FPK04

La série FPK04 de type T permet des débits allant jusqu’à 379 lpm/100 gpm avec une option de dérivation et répond à la norme automobile HF3. 

Caractéristiques

• Répond aux exigences HF3
• La gamme d’indicateurs de pression différentielle fonctionne avec un assortiment d’options de vanne de dérivation
• Trois options de longueur de boîtier pour une configuration flexible
• Filtres résistants à la déformation disponibles pour une utilisation avec des applications sans dérivation
• Options d’indicateur
• Les joints en fluorocarbone sont standard
• Pression de service jusqu’à : 300 bar/4350 psi
• Mesure d’éclatement statique : 630 bar/9135 psi
• Plage de débit : 379 lpm/100 gpm
• Options de taille d’orifice : Joint torique SAE-20
• Indices de dérivation standard : 
  • 6,0 bar/87 psi
  • Sans dérivation

Avantages

• Construction solide pour des performances fiables : tête en fonte et boîtier en acier
• Flexibilité de configuration : mélange flexible de têtes, boîtiers et cartouches en stock
• Associé à nos filtres DT haute performance avec de nombreuses options d’efficacité, ce qui vous permet d’atteindre le niveau de performance adapté à la plupart des applications

Applications

• Circuits haute pression
• Systèmes en usine
• Équipements mobiles
• Circuits de servovanne

Types de médias disponibles

• Synteq™ exclusif de Donaldson : média en fibre synthétique pour une filtration plus efficace et une plus grande capacité de rétention de la poussière
• Nombreux niveaux d’efficacité au choix
• Média absorbeur d’eau
• Crépine d’aspiration

Ces informations d’entretien constituent un guide des meilleures pratiques. Elles n’ont pas pour but de remplacer ou supplanter les instructions de maintenance fournies par le constructeur de votre moteur ou de votre véhicule.

Entretien de la cartouche

1. Vérifiez l’indicateur d’entretien du filtre
   Assurez-vous que l’intervalle d’entretien spécifié par le constructeur d’origine de votre équipement a été atteint ou que l’indicateur d’entretien montre qu’il est temps de procéder à l’entretien du filtre.
   
   
2. Arrêtez le système et relâchez la pression
   Assurez-vous que le système hydraulique est arrêté.
   Vérifiez l’absence de pression.
   
   
3. Retirez le boîtier de la cartouche
   
   
4. Déposez le filtre usagé et le joint, le cas échéant
   Éliminez correctement la cartouche, selon les réglementations locales.
   
   
5. Nettoyez la surface d’étanchéité de la tête et le boîtier
   Nettoyez les dépôts à l’intérieur du boîtier de filtre.
   
   
6. Vérifiez que la nouvelle cartouche de filtre n’est pas endommagée
   Vérifiez que le filtre neuf que vous allez installer n’a subi aucun dommage lors de l’expédition ou de la manipulation. N’installez jamais un filtre endommagé.
   
   
7. Installez et lubrifiez les joints, les joints d’étanchéité et les filetages. 
   Lubrifiez les joints toriques, les joints d’étanchéité, les joints du boîtier et les filetages à l’aide d’huile système propre.
   
   
8. Installez la nouvelle cartouche dans le boîtier
   
   
9. Alignez les filetages. Tournez le filtre jusqu’à ce que le joint d’étanchéité entre en contact
   Placez le boîtier sur la tête de filtre conformément aux instructions sur le boîtier.
   
   
10. Installez le boîtier selon les instructions du fabricant
    
    
11. Purgez le système hydraulique et vérifiez l’absence de fuites