Filtre à visser Duramax® HMK04/24

Les filtres à visser Duramax® HMK04 (simple) et HMK24 (double) comprennent une tête durable en fonte d’aluminium, un corps en acier à usage intensif et une plaque supérieure en fonte d’aluminium pour une meilleure résistance. Un joint torique spécial tête vers absorbeur empêche les fuites. Les deux modèles utilisent les mêmes filtres de rechange avec des classes de pression identiques, ce qui limite les stocks. Les deux filtres présentent des pressions identiques, mais le HMK24 possède une meilleure capacité de débit que le HMK04.

Caractéristiques

• Tête solide et durable en fonte d’aluminium et corps en acier à usage intensif, avec une plaque supérieure en fonte d’aluminium
• Le joint torique spécial tête vers absorbeur empêche les fuites
• Joints standard de nitrile ; joints en fluorocarbure disponibles sur certains modèles
• Les deux modèles affichent des classes de pression identiques et utilisent les mêmes filtres de rechange pour des stocks limités
• Option de tête 3 ports pour les pompes de charge
• Différents types d’indicateurs et d’options de dérivation
• Pression de service : 34 bar/500 psi
• Mesure d’éclatement statique : 69 bar/1000 psi
• Plage de débit :
  • HMK04 : 133 lpm/35 gpm
  • HMK24 : 227 lpm/60 gpm
• Taille d’orifice : 
  • HMK04 :
    • ¾ po, 1 po NPT
    • Joint torique SAE-12 et SAE-16
  • HMK24 :
    • Joint torique SAE-20
    • Code 61 - bride à 4 boulons SAE 1-¼ po
• Indices de dérivation standard :
  • 1,73 bar/25 psi
  • 3,5 bar/50 psi
  • Sans dérivation

Avantages

• Les filtres Duramax garantissent des performances fiables 
• La double tête de filtre HMK24 offre une meilleure capacité de débit et une meilleure capacité de rétention des contaminants

Applications

• Systèmes de conditionnement de fluides
• Vidanges de case
• Circuits de refroidissement
• Transfert de carburant
• Pompes de charge hydrostatique
• Systèmes d’huile de graissage
• Transmissions de puissance
• Lignes de retour
• Systèmes à circuit indépendant

Types de médias disponibles

• Synteq™ exclusif de Donaldson : média en fibre synthétique pour une filtration plus efficace et une plus grande capacité de rétention de la poussière
• Média absorbeur d’eau
• Crépine d’aspiration
• Nombreux niveaux d’efficacité au choix

Ces informations d’entretien constituent un guide des meilleures pratiques. Elles n’ont pas pour but de remplacer ou supplanter les instructions de maintenance fournies par le constructeur de votre moteur ou de votre véhicule.

Entretien des filtres à visser

1. Vérifiez l’indicateur d’entretien du filtre
   Assurez-vous que l’intervalle d’entretien spécifié par le constructeur d’origine de votre équipement a été atteint ou que l’indicateur d’entretien montre qu’il est temps de procéder à l’entretien du filtre.
   
   
2. Arrêtez le système et relâchez la pression
   Assurez-vous que le système hydraulique est arrêté.
   Vérifiez l’absence de pression.
   
   
3. Dévissez et déposez le filtre et le joint usagés
   Mettez au rebut le filtre usagé de façon appropriée, selon les réglementations locales.
    
4. Essuyez la tête de filtre à l’aide d’un chiffon propre
   
   
5. Vérifiez que le nouveau filtre n’est pas endommagé
   Vérifiez que le nouveau filtre que vous allez installer n’a subi aucun dommage lors de l’expédition ou de la manipulation. N’installez jamais un filtre endommagé.
   
   
6. Lubrifiez les filetages
   
   
7. Appliquez un mince filet d’huile moteur sur le joint
   
   
8. Alignez les filetages, tournez le filtre jusqu’à ce que le joint d’étanchéité soit en contact
   Placez le boîtier sur la tête de filtre conformément aux instructions sur le boîtier.
   
   
9. Respectez les symboles sur le filtre pour serrer
   Ne serrez pas trop.
   
   
10. Purgez le système et vérifiez l’absence de fuites