Filtre à visser SP15/25

Les ensembles de filtres à visser SP15/25 de Donaldson sont des filtres rentables, à basse pression, faciles à visser et satisfaisant à de nombreux critères de propreté et de pression.

Caractéristiques

• Système de mélange et d’assortiment de têtes et filtres en stock
• Pression maximale de fonctionnement : 10,3 bar/150 psi
• Mesure d’éclatement statique : 25,9 bar/375 psi
• Plage de débit : 114 lpm/30 gpm
• Options de taille d’orifice :
  • 0,5 po, 0,75 po NPT
  • Joint torique SAE-8 ou SAE-12 
• Indices de dérivation disponibles :
  • 1,7 bar/25 psi
  • 0,97 bar/15 PS
  • 0,34 bar/5 psi
  • Sans dérivation

Avantages

• Économiques
• Configuration à visser
• Large gamme de indices de pureté

Applications

• Systèmes de conditionnement de fluides
• Systèmes en usine
• Équipements mobiles
• Transmissions de puissance
• Systèmes de traitement

Types de médias disponibles

• Synteq™ exclusif de Donaldson : média en fibre synthétique pour une filtration plus efficace et une plus grande capacité de rétention de la poussière
• Cellulose en fibre naturelle
• Crépine d’aspiration en acier inoxydable
• Média absorbeur d’eau
• Nombreux niveaux d’efficacité au choix

Ces informations d’entretien constituent un guide des meilleures pratiques. Elles n’ont pas pour but de remplacer ou supplanter les instructions de maintenance fournies par le constructeur de votre moteur ou de votre véhicule.

Entretien des filtres à visser

1. Vérifiez l’indicateur d’entretien du filtre
   Assurez-vous que l’intervalle d’entretien spécifié par le constructeur d’origine de votre équipement a été atteint ou que l’indicateur d’entretien montre qu’il est temps de procéder à l’entretien du filtre.
   
   
2. Arrêtez le système et relâchez la pression
   Assurez-vous que le système hydraulique est arrêté.
   Vérifiez l’absence de pression.
   
   
3. Dévissez et déposez le filtre et le joint usagés
   Mettez au rebut le filtre usagé de façon appropriée, selon les réglementations locales.
    
4. Essuyez la tête de filtre à l’aide d’un chiffon propre
   
   
5. Vérifiez que le nouveau filtre n’est pas endommagé
   Vérifiez que le nouveau filtre que vous allez installer n’a subi aucun dommage lors de l’expédition ou de la manipulation. N’installez jamais un filtre endommagé.
   
   
6. Lubrifiez les filetages
   
   
7. Appliquez un mince filet d’huile moteur sur le joint
   
   
8. Alignez les filetages, tournez le filtre jusqu’à ce que le joint d’étanchéité soit en contact
   Placez le boîtier sur la tête de filtre conformément aux instructions sur le boîtier.
   
   
9. Respectez les symboles sur le filtre pour serrer
   Ne serrez pas trop.
   
   
10. Purgez le système et vérifiez l’absence de fuites