La situation

Dans les exploitations minières, les camions de transport de grande capacité constituent l’épine dorsale du transport des matériaux. Il s’agit souvent de camions diesel-électriques dont les roues arrière sont essentielles à la performance du véhicule.

Les enjeux :

  • 250 000 USD : coût de chaque roue arrière
  • 600 000 USD : coût de remplacement potentiel
  • 24 000 heures : durée de vie prévue du moteur de la roue arrière (selon General Electric*)

Atteindre ou dépasser cette durée de vie n’est possible qu’avec des fluides d’une propreté irréprochable. Les fluides qui ne respectent pas les spécifications en matière de contamination, d’eau et de métaux d’usure comme le fer doivent être vidangés et remplacés.

Le défi

Résultats de l’analyse de l’huile d’un client du secteur minier après 500 heures avec un nouveau fluide :

  • Code de propreté ISO de 25/23/18
  • Concentrations en fer supérieures à 250 ppm

Ce niveau de contamination peut entraîner :

  • Usure prématurée
  • Faible longévité du moteur de la roue
  • Augmentation des temps d’arrêt et disponibilité limitée des véhicules
Contamination saisie par des bouchons magnétiques.

Il était évident qu’une stratégie de filtration était nécessaire pour protéger ces composants critiques et coûteux.

La solution

Donaldson a recommandé l’utilisation d’un chariot de filtration en boucle fermée, en dérivation, équipé de filtres Donaldson Blue® DBB8665, offrant les capacités suivantes :

  • Efficacité de filtration de 7 microns à Beta 2000
  • Média synthétique multicouche conçu pour une haute efficacité, une grande capacité et une faible perte de charge

Le processus :

  • Un chariot de filtration a été connecté à chaque moteur de roue.
  • Trois heures de filtration en boucle fermée ont été effectuées lors de l’entretien de routine.
Chariot à boucles rénales équipé de filtres Donaldson Blue DBB8665.

Les résultats

L’utilisation d’un fluide plus propre a donné des résultats probants :

  • La contamination des fluides est réduite jusqu’à cinq codes ISO, ce qui répond aux attentes des équipementiers.
  • Les intervalles de vidange de fluide ont été multipliés par quatre, réduisant les coûts de remplacement et d’élimination de l’huile**.
  • La durée de vie des composants est jusqu’à 1,7 fois plus longue (selon le tableau d’extension de la durée de vie de Noria).

Une analyse régulière des fluides est toujours essentielle, toutes les 500 heures ou selon les recommandations de l’équipementier.

Schéma du système de boucle rénale du moteur de la roue.

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* Fait référence au numéro de publication WB2790.
**Résultats basés sur deux exploitations minières à ciel ouvert.