Le carburant diesel contaminé peut causer de graves dommages à votre équipement mobile et à votre infrastructure. L’eau, la saleté, la croissance microbienne ou toute autre forme de contamination peuvent faire bien plus qu’affecter les performances du moteur : elles vous coûteront du temps et de l’argent.
S’il est vrai qu’il est souvent regrettable de devoir régler des problèmes après coup, il est plus judicieux de prévenir que de guérir. Des mesures simples et pratiques peuvent garantir que votre carburant reste propre, sec et utilisable.
Étape 1 : Commencez par utiliser un carburant propre
Un fournisseur de carburant de qualité est votre première ligne de défense :
- Demandez la preuve que le carburant est conforme à la norme ASTM D975 ou à des normes locales équivalentes.
- De nombreux fournisseurs réputés fournissent des données sur la qualité et la propreté des carburants.
- Mettez en place des protocoles de tests réguliers pour les carburants entrants.
Étape 2 : Concevez et entretenez les réservoirs pour favoriser leur propreté
Les réservoirs de stockage de carburant sur site ont une incidence sur la propreté des carburants distribués. Concevez votre infrastructure de manière à maintenir l’intégrité des carburants :
- Veillez à ce que les points d’évacuation soient appropriés : Utilisez un réservoir avec un puisard intégré ou installez le réservoir selon une orientation permettant à l’eau et aux débris de se déposer en un seul endroit pour faciliter leur retrait.
- Évitez de prélever du carburant par le fond du réservoir : La gravité est un bon filtre et les contaminants, y compris l’eau, se déposent au fond - un tuyau d’aspiration flottant ou un tuyau de sortie surélevé permettent de distribuer un carburant plus propre.
- Gérez la température : Les réservoirs peints avec des revêtements réfléchissants ou ombrés minimisent l’impact des cycles thermiques. En réduisant la pénétration de l’humidité et en maintenant une température plus constante pour le carburant, vous aurez un impact positif sur la croissance microbienne, les solides cireux, la stabilité des additifs et la durée de stockage du carburant.
- Renouvelez souvent le carburant : Le diesel moderne à très faible teneur en soufre (DTFTS) et les mélanges de biodiesel ont une durée de stockage plus courte que les diesels minéraux traditionnels. Il est utile de consulter votre fournisseur de carburant pour connaître la durée de conservation recommandée de votre carburant.
- Minimisez les salissures et les infiltrations d’eau :
- Vérifiez régulièrement les joints, les couvercles de la trappe du réservoir et les reniflards.
- Utilisez des reniflards de grande capacité à régénération déliquescente sur tous les tuyaux de reniflard.
- Auditez l’ensemble de l’infrastructure afin d’identifier les points d’entrée de la contamination
Étape 3 : Surveillez régulièrement la qualité du carburant
Ne partez pas du principe qu’un carburant propre reste propre. Testez régulièrement votre carburant et vos réservoirs pour :
- vérifier la présence d’eau libre, de solides mous et de croissance microbienne ;
- drainer régulièrement l’eau des points bas ;
- planifier le nettoyage des réservoirs en fonction des résultats des tests.
Étape 4 : Filtrez le carburant en vrac
Même le carburant provenant d’un fournisseur réputé peut être contaminé. Une filtration en vrac de qualité permet de s’assurer que seul du diesel propre atteint votre équipement :
- Nettoyez lors de la livraison sur le site : Installez un système de filtration à passage unique à l’entrée du réservoir pour éliminer la saleté, l’eau et les autres impuretés.
- Protégez pendant le stockage : Utilisez des reniflards déliquescents T.R.A.P.™ pour empêcher l’humidité et les particules en suspension de pénétrer dans l’évent du réservoir pendant les cycles de distribution.
- Désorbez l’humidité : Dans les régions où l’humidité est élevée, il est possible d’envisager une ventilation de réservoir active pour sécher les combustibles stockés.
Étape 5 : Polissez le carburant au point d’utilisation
La dernière étape est aussi la plus critique, à savoir filtrer le carburant immédiatement avant qu’il ne soit versé dans le réservoir de votre véhicule ou de votre machine :
- Les filtres au point d’utilisation capturent les contaminants qui peuvent provenir de l’infrastructure.
- Offrir à votre équipement les meilleures chances de performance et de longévité.
Conclusion
Le diesel propre commence bien avant qu’il n’atteigne votre moteur :
Grâce à une conception appropriée, à une surveillance régulière et à une filtration des emplacements critiques, vous pouvez protéger vos investissements, éviter les temps d’arrêt coûteux et maximiser la productivité.
