Si vous utilisez votre équipement par temps humide, en particulier à pleine vitesse sur la route, il est possible que de l’eau s’infiltre dans votre système d’admission d’air. Non traitée, cette infiltration peut entraîner des pannes coûteuses, aussi bien sur route qu’en tout-terrain.

Que se passe-t-il lorsque de l’humidité pénètre dans le système d’admission d’air ?

• Une partie ou la totalité du média filtrant peut être saturée.
• Les relevés de restriction d’admission d’air augmentent, ce qui indique que le filtre à air est obstrué.
• La poussière sur le filtre et dans le boîtier se transforme en boue et durcit en séchant.
• Les vannes Vacuator se bloquent.
• Une exposition prolongée peut affaiblir et dégrader le média filtrant.
• Le système d’admission peut se corroder.
• Une quantité excessive d’eau peut entraîner des pannes moteur catastrophiques.

Heureusement, il existe des solutions simples et efficaces pour limiter la pénétration d’humidité.

Solutions de contrôle de l’humidité

Pour les équipements routiers

La première ligne de défense peut être une prise d’air dynamique (Air Ram) orientée vers l’avant, correctement installée sur le tuyau d’admission vertical.   Les prises d'air dynamique (Air Ram) offrent l’avantage de forcer l’air dans le système d’admission et, à grande vitesse, de réduire la restriction globale d’admission.

Les protections pare-pluie sont utilisées sur les boîtiers incompatibles avec les Air Rams. Ils réduisent efficacement l’humidité tout en ajoutant peu de restrictions supplémentaires.

Séparateurs en ligne horizontaux et verticaux : Toujours installés avant le filtre à air complet. Bien que les séparateurs n’offrent pas le même niveau d’efficacité en matière d’élimination de la poussière et de l’eau qu’un ensemble de filtration Donaldson conçu pour les environnements tout-terrain, ils restent extrêmement utiles pour les camions de type routier exposés à des conditions difficiles.

Récupérateurs d’humidité en ligne : Conçus pour une installation horizontale avant l’ensemble du filtre à air, les séparateurs d’humidité peuvent être installés très facilement et remplacer un manchon existant.

Ces options :

• ne comportent pas de pièces mobiles ;
• ne nécessitent pratiquement pas d’entretien ;
• nécessitent généralement une inspection occasionnelle lors de l’entretien de routine.

En réduisant la quantité d’eau dans l’admission d’air, vous pouvez compter sur une plus longue durée de vie du filtre, des coûts d’entretien réduits et une amélioration des performances du moteur.

Équipement hors route

À l’exception des prise d’air (air rams), les solutions ci-dessus, y compris les déshumidificateurs au sommet de l’échappement, conviennent à de nombreuses applications hors route, stationnaires ou à faible vitesse.

Généralement, les équipements non routiers sont livrés avec un type de préfiltre qui sépare les grosses poussières avant qu’elles ne pénètrent dans l’ensemble du filtre à air. Comme les poussières, les gouttelettes d’eau sont facilement séparées par des préfiltres fonctionnels.

Les boîtiers tout-terrain robustes SSG et SRG sont équipés en option d’une protection contre la pluie qui empêche l’humidité de saturer les tubes de préfiltre chargés de poussière. L’eau et la poussière produisent toujours de la boue qui sèche, bloquant les tuyaux et réduisant considérablement la durée de vie du filtre à air.

Rappel

Les fuites avant le filtre à air risquent de favoriser l’aspiration de l’eau, saturant ainsi les filtres à air.

Les fuites après le filtre à air laissent pénétrer de l’eau et de la poussière dans votre moteur, entraînant des dommages graves et coûteux.

Conclusion

L’humidité dans votre système d’admission d’air n’est pas seulement gênante, elle constitue une véritable menace pour la santé du moteur. Avec les bons outils et quelques contrôles simples, vous pouvez minimiser les intrusions d’eau, protéger votre équipement et réduire les coûts de maintenance.