Si vous regardez de près ce que contient réellement votre carburant diesel, vous pourriez être surpris, et pas toujours dans le bon sens. De l’eau aux débris, les contaminants peuvent s’infiltrer discrètement dans votre système d’alimentation et causer de graves dommages.
Le carburant contaminé est l’une des principales causes d’immobilisation et de réparations coûteuses des moteurs équipés de systèmes d’injection à rampe commune à haute pression. Le carburant propre n’est pas seulement une préférence, c’est une nécessité.
Examinons de plus près les contaminants courants du carburant et leur impact sur votre moteur.
Les suspects habituels : Que contient votre carburant ?
Voici les sept types de contaminants les plus courants dans le carburant diesel :
- Particules et débris
La concentration de particules dures augmente souvent pendant les opérations de transfert de carburant ou en raison de l’exposition à l’atmosphère. Les infrastructures vieillissantes et mal entretenues peuvent ajouter de grandes quantités de particules abrasives supplémentaires. - Eau
De l’eau libre peut être livrée avec le carburant, mais elle y pénètre plus souvent à la suite d’une mauvaise manipulation, d’une condensation ou d’un cycle thermique. L’eau est le fléau du diesel et des mélanges de biodiesel. Elle accélère la corrosion, endommage les buses des injecteurs, réduit le pouvoir lubrifiant, perturbe la combustion, sert de refuge aux insectes du carburant, contribue à la perte de glycérine et peut rendre instables certains additifs de carburant conformes. - Cire/paraffine
Composés qui peuvent se solidifier à des températures froides, provoquant la formation de gel dans le carburant et ralentissant l’écoulement. - Microbes (bactéries ou punaises des carburants)
Se développent dans l’eau libre au fond des réservoirs et se nourrissent du fond du carburant ; leurs sous-produits sont corrosifs et les punaises des carburants obstruent rapidement les filtres. - Produits de dégradation du carburant
La chaleur et le temps conduisent à l’oxydation ou au vieillissement du carburant, les produits de dégradation bloquent rapidement les filtres efficaces. - Asphaltènes
Naturellement présents dans le pétrole brut, ils se trouvent souvent dans le carburant raffiné. - Air
Peut s’infiltrer par des fuites dans les conduites de carburant ou des raccords mal serrés et créer des problèmes importants de performance du moteur.
Le saviez-vous ?
L'eau est l'un des contaminants les plus nocifs que l'on trouve dans les systèmes d'alimentation en carburant. Heureusement, un séparateur d'eau et de carburant peut aider à éliminer l'eau et les particules solides avant qu'elles n'atteignent votre pompe à carburant, protégeant ainsi votre moteur et permettant d'économiser sur les réparations.
Comment les filtres éliminent les contaminants
La plupart des filtres séparateurs d’eau (FWS) sont à écoulement extérieur vers l’intérieur :
- Le carburant sale pénètre dans le filtre par les petits trous du déflecteur/de la plaque d’obturation et se déplace vers le bas entre le matériau et la cuve du filtre.
- Les médias hydrophobes rejettent l’eau.
- De minuscules gouttelettes d’eau s’agglomèrent en gouttes plus grosses qui tombent dans le réservoir inférieur à la base du filtre.
- Les particules se chargent sur le matériau filtrant.
- Le carburant nettoyé sort du filtre par le grand orifice central dans le déflecteur.
- Les filtres FWS Twist and drain Donaldson sont équipés d’un robinet de vidange d’eau de ¼ de tour pour faciliter l’évacuation de l’eau.
- Une cuvette transparente optionnelle peut être installée directement sur le filtre twist and drain, si nécessaire.
- Des robinets rotatifs et des robinets de vidange sont disponibles avec une gamme de raccords pour capteurs d’eau dans le carburant (WIF).
- Donaldson recommande de vidanger l’eau quotidiennement.
Ultimes réflexions
Les moteurs modernes exigent un carburant ultra-propre. Avec la bonne stratégie de filtration et un entretien régulier, vous pouvez minimiser les dommages liés à la contamination, prolonger la durée de vie des composants et assurer le bon fonctionnement de votre équipement.
