Chaque heure d'arrêt imprévu peut coûter des milliers d'euros et, dans des secteurs comme l'exploitation minière ou les agrégats, même une brève interruption peut faire boule de neige et entraîner des pertes irrécupérables. Alors que la plupart des opérateurs se concentrent sur l'entretien mécanique, un facteur souvent négligé est la qualité du carburant.
Un diesel qui n'est pas parfaitement propre peut s'avérer désastreux pour les moteurs modernes. En particulier, les moteurs à rampe commune à haute pression (HPCR) sont plus sensibles que jamais et plus susceptibles d'être endommagés par des contaminants microscopiques.
Pourquoi le diesel exempt de contamination est plus important que jamais
Les systèmes HPCR offrent des performances exceptionnelles et des émissions réduites, mais ils fonctionnent également dans des pressions extrêmes et avec des tolérances serrées. Malheureusement, cela signifie que :
- Même de minuscules particules peuvent causer des dommages importants - des contaminants dont la taille se situe entre celle d'une bactérie et celle d'un globule rouge peuvent endommager irrémédiablement les injecteurs de carburant.
- Les contrôles visuels ne suffisent plus - « clair et brillant » était la norme, mais les moteurs d'aujourd'hui sont détruits par des particules invisibles à l'œil nu.
- Les contaminants provoquent des problèmes en cascade - réduction de l'économie de carburant, perte de performances, difficultés de démarrage, baisse de puissance due à l'obstruction des filtres, défaillance du filtre à particules diesel (DPF) et dommages catastrophiques au moteur.
Origine de la contamination par le diesel
Le diesel parcourt un trajet long et complexe avant d'atteindre votre équipement et une contamination peut se produire à chaque étape :
- Depuis la raffinerie, le carburant peut être transféré par camion, par train ou par oléoduc, chaque mouvement entraînant un risque supplémentaire.
- Au terminal de charge, les transferts augmentent les risques d'infiltration d'eau.
- Pendant la livraison, chaque mouvement d'entrée et de sortie entre les réservoirs augmente l'exposition à la contamination atmosphérique.
- Sur votre site, les réservoirs de stockage, les réservoirs de jour et les réservoirs mobiles vieillis ou mal entretenus présentent tous un risque élevé.
De façon plus générale, de nombreux réservoirs de stockage en vrac et les pratiques des sites ne sont pas adaptés pour répondre aux besoins de propreté des moteurs HPCR modernes.
Le risque de contamination du carburant augmente lorsque le carburant est transféré vers des camions de ravitaillement mobiles ou d’autres dispositifs au stade du stockage « final ».
Les dangers cachés des réservoirs en vrac
Votre réservoir de carburant en vrac peut faire plus de mal que de bien s'il n'est pas correctement géré. Les problèmes les plus fréquents sont les suivants :
- La poussière et la saleté pénètrent par les évents non protégés.
- Les sédiments et les boues sont remués au fond des réservoirs lors de la réception de carburant neuf à des débits élevés.
- L'humidité accélère la rouille, la croissance bactérienne, les problèmes de stabilité des additifs et la perte de glycérine des biodiesels.
- L'eau libre entraîne en outre une défaillance catastrophique de la pointe de l'injecteur.
Filtration : Votre première et meilleure ligne de défense
Bien qu'il n'existe pas de solution unique ou parfaite, des stratégies de filtration intelligentes constituent un élément essentiel de la protection du moteur.
Donaldson recommande :
- Une filtration embarquée à haute efficacité - les filtres de qualité sont un investissement rentable.
- Une filtration adéquate des réservoirs externes - y compris :
- Des filtres d'entrée pour capturer les contaminants avant que le carburant ne soit stocké.
- Des reniflards pour minimiser la poussière et l'humidité en suspension dans l'air.
- Des filtres à impuretés à haute efficacité en série avant les filtres d'absorption d'eau aux points de distribution.
Une filtration efficace contribue grandement à la protection de vos moteurs.
Rappelez-vous : tous les filtres ne se valent pas. Certains n'attrapent qu'un petit pourcentage de gros débris, d'autres enlèvent et retiennent plus de 99,95 % des particules néfastes. Vérifiez que vos filtres respectent ou dépassent les exigences de propreté de votre moteur.
Conclusion
Les moteurs d'aujourd'hui exigent des niveaux élevés de propreté du diesel. Un carburant qui était autrefois considéré comme « suffisant » menace désormais la fiabilité et le temps de fonctionnement des équipements. Comprenez les sources de contamination et investissez dans une filtration performante pour protéger votre flotte, éviter des réparations coûteuses et assurer la continuité de vos opérations.
