Les systèmes HPCR fonctionnent sous une pression extrême, généralement comprise entre 28 000 et 54 000 psi. Chaque injecteur s’active plusieurs fois par cycle du moteur, ce qui signifie qu’il est non seulement soumis à des pressions plus élevées que les anciens systèmes, mais qu’il fonctionne également plus rapidement et plus souvent. Les technologies intégrées aux moteurs modernes pour fournir une plus grande puissance, réduire la consommation de carburant et diminuer les émissions sont fantastiques.

L’inconvénient est que de minuscules particules de la taille de bactéries sont la cause d’usure ou d’érosion, qui perturbe l’étanchéité d’un injecteur et accélère la défaillance de la pompe à carburant.

Risques de contamination et de conformité

Pour maintenir les performances et respecter les exigences de garantie, de nombreux fabricants de moteurs imposent désormais les niveaux de propreté du carburant dans le réservoir selon la norme ISO 4406. Si le carburant contenu dans votre réservoir intégré dépasse les seuils de contamination, les performances et les garanties peuvent être affectées.

Normes de propreté ISO dans le monde industriel

Les images montrent des tests de patch comparatifs : une petite quantité de carburant est aspirée sous vide à travers une membrane de 1 micron, puis le patch est observé au microscope avec un grossissement de 100×.

• ISO 22/21/18 - Échantillon commun prélevé sur un réservoir de carburant distant sur site
• ISO 18/16/13 - Niveau de propreté ciblé pour de nombreuses huiles moteur et d’engrenages fortement additivées
• ISO 16/14/11 - Niveau de propreté ciblé pour de nombreuses huiles hydrauliques et de transmission
• ISO 14/13/11 - Niveau de propreté ciblé pour les carburants diesel distribués

Source de la contamination

Même si le carburant quitte généralement la raffinerie très propre, lors de son transport et stockage, il passe par des pompes, des tuyaux, des portiques, des camions et souvent par des dépôts locaux, avant que le même processus ne se répète pour l’acheminement jusqu’à votre site. Des pratiques de manipulation inappropriées, une mauvaise hygiène du site et des infrastructures vétustes ou inadéquates aggravent les problèmes.

La réalité est plus nuancée, mais sans systèmes de filtration dans la chaîne d’approvisionnement, plus le carburant est manipulé et transféré, plus il risque d’être contaminé lorsque vous le recevrez.

Les principaux contaminants sont les suivants :

• Rouille, écailles et peintures
• Poussières en suspension dans l’air
• Sous-produits d’oxydation ou boues
• Eau provenant de la condensation, des cycles thermiques, de la pluie ou des eaux de lavage
• Additifs de carburant insolubles (en raison d’un stockage prolongé)
• Croissance microbienne

Nettoyer. Protéger. Lustrer.

Outre la filtration embarquée à haute efficacité, Donaldson propose une gamme complète de systèmes de filtration en vrac évolutifs utilisant des technologies avancées pour protéger les systèmes d’injection de carburant d’aujourd’hui et de demain.  

1. Nettoyer le carburant avant de le stocker
2. Protéger le carburant avec des reniflards déliquescents pendant le stockage
3. Purifier le carburant au point de distribution

Le nouveau défi : Carburants modernes

Les nouveaux types de carburants tels que le diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) et les mélanges de biodiesel  ont apporté des défis supplémentaires. Ces carburants peuvent accélérer la corrosion et créer des formes complexes de contamination qui nécessitent des conseils et une gestion spécialisés.

Une augmentation soudaine du taux d’obstruction des filtres sur le moteur ou dans les réservoirs peut être due aux facteurs suivants :

• Agglomération de glycérine
• Changement de fournisseur de carburant
• Additifs mal appliqués ou mal dosés sur site
• Augmentation de la quantité de bactéries dans le carburant
• Carburant oxydé ou vieillissant
• Modification chimique du carburant, y compris en raison d’additifs instables

Ultimes réflexions

Un carburant propre n’est pas seulement une question de respect des exigences réglementaires. Il est essentiel pour les performances du moteur, sa longévité et votre coût total de possession. En investissant dans une filtration de haute qualité et un traitement approprié du carburant, vous vous assurez que vos moteurs diesel fonctionnent plus proprement et plus longtemps, et limitez les mauvaises surprises.