Combinare i dati per il miglioramento totale della flotta

La tecnologia di gestione della flotta ha fatto un salto di qualità negli ultimi anni, ma il balzo più recente ha inaugurato una nuova era della telematica: i responsabili possono ora essere collegati a ogni aspetto della propria flotta in ogni momento della giornata. Gli smartphone consentono alla telematica di avvisare i responsabili in tempo reale dei problemi del motore e li informano anche dello stato generale di qualsiasi sistema di bordo. Soltanto con un tocco sullo schermo, i responsabili possono controllare lo stato di qualsiasi filtro o fluido in qualsiasi veicolo. Possono vedere se è il momento di una pausa per la manutenzione o se tale pausa può essere estesa per permettere una maggiore produzione prima di eseguire la manutenzione ordinaria.

Quando si tratta di tecnologia di monitoraggio del sistema, non c'è mai stato momento migliore di questo per essere il responsabile di una flotta. Eppure la telematica moderna è talmente brava a sputare dati in ogni minuto di ogni giorno, che è facile sentirsi sopraffatti. Come facciamo a sapere cosa è importante?

Se un responsabile non ha la larghezza di banda per analizzare tutti i dati, come si comporta? Possiamo passare all'automatizzazione in modo che i dati veramente importanti siano costantemente in cima e, in tal caso, possiamo automatizzare il processo di azione?

Questo porta a ciò che Donaldson vede come il prossimo grande passo nell'evoluzione della telematica: l'analisi dei dati.

Sistemi quali Filtro Minder™ Connect di Donaldson forniscono tale analisi. Mentre al responsabile vengono offerti dati in tempo reale, il sistema monitora anche i sensori, traduce i dati e fornisce informazioni utili e pratiche. Ha una duplice funzionalità: il responsabile della flotta ha tutto ciò di cui ha bisogno per continuare a lavorare e noi possiamo comprendere meglio l'utilizzo della sua apparecchiatura per fornire un servizio più preciso. Questa relazione diventerà solo più coerente nel tempo.

In Donaldson, vediamo la gestione dei dati della flotta diventare un'alleata di quei fornitori di aree correlate, quali del motore e degli pneumatici, per integrare le informazioni in qualunque piattaforma la flotta stia utilizzando. Anziché disporre di vari flussi di informazioni separati dal sistema di monitoraggio della flotta, tutte le informazioni di ogni aspetto del veicolo sono disponibili per aiutare il responsabile della flotta a prendere una decisione olistica sulla manutenzione.

Partnership più strette sui dati portano a una migliore comprensione della flotta

Per molti versi, la successiva evoluzione della telematica non è basata sulla tecnologia: è basata sulla collaborazione. I fornitori possono utilizzare questi progressi tecnologici per diventare alleati migliori gli uni degli altri. 

La condivisione dei dati tra piattaforme per servire meglio i clienti diventerà sempre più facile. Con tale facilità di condivisione dei dati, i dati arriveranno in più parti in modo organico. Ad esempio, è più probabile che un OEM condivida i dati con un esperto di filtrazione se il processo è automatizzato e ininterrotto, nel tentativo di fornire un supporto migliore per un utente finale.

Se tutte le parti necessarie possono avere accesso agli stessi dati, saremo presto in un luogo dove, quando un camion mostra un avviso, saremo in grado di diagnosticare il problema senza sospenderne l'attività. E se il camion avesse bisogno di manutenzione, il conducente potrebbe essere mandato all'officina autorizzata più vicina. Ma non deve finire qui. Se più parti della catena fossero collegate, il sistema potrebbe teoricamente vedere se le parti giuste sono reperibili o se vi è un tecnico disponibile per il lavoro. Se qualcosa non andasse nel verso giusto, l'autista potrebbe essere mandato altrove. Il tutto senza mai alzare il telefono.

Qualsiasi tipo di progresso nella tecnologia telematica avrà un obiettivo finale per i responsabili di flotte e di apparecchiature: meno tempi di inattività. Ciò che non cambierà mai è che maggiore è il tempo di inattività della tua apparecchiatura, maggiore è la perdita di denaro in termini di costi sia pratici sia di tempo. Che si tratti di un camion a lungo raggio, di una gru o di una minipala compatta, il tempo di attività è fondamentale perché il tempo è denaro.

In Donaldson disponiamo di una tecnologia che consente di raccogliere dati integrati da tutti i sistemi di bordo (aria, carburante, olio e idraulica) in una singola piattaforma di gestione della flotta, indipendentemente dalla flotta o dal motore. Questo significa che ciò che altrimenti sarebbe stata una quantità enorme di informazioni può essere messo in atto.

Prevediamo che questa idea permeerà ogni aspetto della telematica. Ciò significa decisioni dai manutenzione più puntuali, il che significa più tempo di attività, ovvero più produttività.  E la maggiore produttività è l'obiettivo finale.