D: Gestisco il mio gasolio allo stesso modo da anni. Perché dovrei cambiare adesso?
R: Questa è una domanda comune, e anche legittima. Sebbene gli standard relativi al gasolio non siano cambiati molto (a parte la riduzione del contenuto di zolfo), i motori odierni integrano tecnologie avanzate, il che significa che richiedono carburante più pulito per funzionare in modo affidabile. Il carburante contaminato che non rispetta i livelli di pulizia previsti dal World Wide Fuel Charters (WWFC) può causare danni gravi che i produttori di motori non considerano coperti dalla garanzia. Per evitare interventi di riparazione costosi e ingiustificati, è essenziale assicurarsi che il carburante sia pulito e asciutto.
D: Non è forse compito del mio fornitore fornire un gasolio pulito?
R: I carburanti forniti presentano notevoli differenze tra loro. In alcune parti del mondo i fornitori di carburante si distinguono per la cura nel fornire carburante estremamente pulito, mentre in altre regioni i metodi di distribuzione sono meno rigorosi e le condizioni ambientali più severe influenzano la qualità e la pulizia del carburante. Fai attenzione alla denominazione "gasolio pulito" poiché potrebbe riferirsi al gasolio a bassissimo contenuto di zolfo (ULSD) o al biodiesel, indicando che questi carburanti sono meno dannosi per l'ambiente, ma non significa necessariamente che siano privi di contaminanti nocivi.
D: Come posso sapere se il mio gasolio è sufficientemente pulito?
R: L'unico modo per esserne certi è testare il carburante, il che potrebbe rivelarsi un'opzione economicamente vantaggiosa se gestisci una flotta di dimensioni considerevoli.
- Utilizza un laboratorio certificato per l'analisi dell'olio oppure esegui un test su filtro (patch test) direttamente sul campo.
- Confronta i risultati utilizzando il codice di pulizia ISO 4406.
- Il gasolio non può essere “troppo pulito”: Donaldson raccomanda un livello di pulizia ISO 14/13/11 o migliore.
Per i propri veicoli personali, la prassi migliore è rifornirsi solo presso stazioni di servizio con elevato ricambio di carburante e ben mantenute, evitando di fare rifornimento mentre un'autocisterna sta scaricando.
D: I miei filtri del carburante continuano a intasarsi. Dovrei cambiare marca?
R: Non necessariamente. Un filtro intasato ha svolto il suo compito: proteggere il motore dagli agenti contaminanti.
I motori delle generazioni precedenti avevano una maggiore tolleranza alla contaminazione nel carburante, mentre i motori moderni richiedono un combustibile eccezionalmente pulito. Per soddisfare questi rigorosi requisiti di pulizia, i moderni filtri carburante ad alta efficienza rimuovono grandi quantità di piccole particelle contaminanti dal carburante e possono quindi caricarsi e ostruirsi più rapidamente rispetto a un filtro tradizionale a maglia più grossa. Se la tua fornitura di carburante rimane invariata, puoi prevedere che il filtro carburante di un veicolo moderno possa intasarsi più rapidamente rispetto a quello utilizzato su un motore più vecchio.
Se i filtri si intasano rapidamente e decidi di passare a una marca alternativa con filtri meno efficienti, le contaminazioni che prima venivano trattenute passeranno ora al motore, provocando danni irreparabili.
Per risolvere questo problema:
- Affronta la causa principale anziché passare a filtri meno efficienti.
- Il rapido intasamento dei filtri può essere causato da molti fattori complessi; ti invitiamo pertanto a contattare il tuo fornitore di carburante e di sistemi di filtrazione per ottenere una consulenza tecnica specifica.
- Cambiare marca di filtri non serve a nulla se il carburante è molto contaminato.
D: Perché i miei nuovi iniettori e le pompe del carburante si guastano così spesso?
R: Inizia sempre consultando il produttore del tuo macchinario. Se sospetti una contaminazione del carburante, il passo successivo consiste nel testare la fornitura di carburante, determinando il livello di pulizia secondo lo standard ISO 4406. La soluzione potrebbe rivelarsi semplice:
- Installare un sistema di filtraggio del carburante ad alta efficienza nel punto di erogazione.
- Se fai rifornimento da più siti, installa un filtro carburante primario aggiuntivo sul tuo veicolo.
- Utilizzare il gasolio più pulito possibile potrebbe risolvere i tuoi problemi.
Il costo aggiuntivo di filtri carburante ad alta efficienza è spesso trascurabile rispetto al costo e ai disagi derivanti da guasti gravi dei componenti.
