Se la tua apparecchiatura si arresta inaspettatamente, soffre di eventi di bassa potenza, i filtri si intasano o riscontri danni all'iniettore, è il momento di dare un'occhiata più da vicino alla qualità del tuo carburante diesel.

Noi di Donaldson® siamo specializzati nell'aiutare le flotte a pulire, proteggere e filtrare il carburante prima ancora che raggiunga i tuoi veicoli o la tua apparecchiatura, e siamo qui per aiutarti a evitare i mal di testa causatoi dall'ostruzione del filtro del carburante.

Perché la filtrazione del diesel è più importante che mai

I motori odierni usano sistemi common rail ad alta pressione (HPCR) che richiedono carburante molto più pulito rispetto ai modelli più vecchi.

Modifiche principali:

• I filtri moderni devono rimuovere particelle di dimensioni pari a quelle dei batteri, in modo molto più rigoroso rispetto ai requisiti del passato.
• Senza compromettere l'intervallo di manutenzione, i filtri installati sul motore hanno il compito di catturare e trattenere grandi quantità di contaminanti.
• Anche il carburante conforme agli standard locali e globali può causare problemi se non gestito correttamente, soprattutto durante i cambi di stagione o quando esposto a pratiche di stoccaggio e movimentazione inadeguate.

Segnali di avvertimento di problemi di carburante

• Ostruzione del filtro del carburante frequenti e rapide
• Arresti non pianificati delle apparecchiature
• Eventi di bassa erogazione di potenza
• Danni agli iniettori del carburante

Se questi problemi ti suonano familiari, è il momento di analizzare più a fondo la qualità del tuo carburante.

Cause comuni di ostruzione del filtro del carburante

Per bloccare rapidamente un filtro del carburante efficiente è necessaria una grande quantità di particelle di grandi dimensioni; la buona vecchia sporcizia raramente è la causa di una breve durata del filtro del carburante. L'ostruzione rapida del filtro è quasi sempre dovuta a un aumento massiccio di particelle estremamente piccole (di dimensioni inferiori a 4 micron).  

1. Gelificazione e ceratura

• Quando il diesel si raffredda, si formano cristalli di cera che intasano i filtri, anche prima che il carburante appaia torbido.
• Donaldson consiglia:
  • miscelazione di diesel invernale n. 1 con diesel estivo n. 2 per soddisfare le varie esigenze di temperatura
  • Utilizzo di filtri invernali da 7 micron per mitigare i problemi se n
  • bisognoso

2. miglioratore di flusso a freddo

• Gli additivi flusso a freddo, miscelati in modo improprio, possono rimanere insolubili nel carburante, sovraccaricando i filtri
• Miscelare correttamente i miglioratori di flusso a freddo nel combustibile caldo e mettere in pratica una buona gestione del sito

3. Carbossilati di ammina

• I solidi si formano dall'additivo per carburanti organici amminici (composizione chimica a base di azoto), acqua e un additivo comune per inibitori della corrosione.
• Consulta Donaldson per una consulenza specialistica

4. Carbossilati metallici

• Formati da sali (tipicamente agenti essiccanti), acqua a basso pH e un inibitore di corrosione, possono essere presenti a monte nell'alimentazione del carburante.
• Si presenta spesso, in modo intermittente, con un aumento massiccio di particolato molto fine che può bloccare rapidamente i filtri del motore
• È meglio rimuoverlo dalla fornitura di carburante in entrata nel deposito di stoccaggio con filtrazione ad alta efficienza
•  Monitora regolarmente il carburante per individuare eventuali problemi intermittenti.

5. Sottoprodotti di glicerina e biodiesel

• La glicerina, un sottoprodotto del biodiesel, può formare solidi quando aumenta il contenuto di acqua nel carburante e il carburante si raffredda.
• Le soluzioni includono:
  • minore contenuto di biodiesel in inverno
  • rimozione regolare dell'acqua libera dai serbatoi di stoccaggio
  • aggiunta di additivi tensioattivi per aumentare la solubilità della glicerina
  • uso di filtri invernali da 7 micron durante i mesi più freddi.
  • installazione di essiccatori d'aria nel serbatoio per mantenere asciutti i carburanti

6. Riduttori di resistenza per condotti

• Progettati per ridurre i costi energetici durante lo spostamento del carburante attraverso i condotti
• Occasionalmente, i riduttori di resistenza non disciolti, causano diffusi problemi di ostruzione del filtro
• Usare una filtrazione ad alta efficienza nei serbatoi di grandi dimensioni per impedire che la contaminazione si trasferisca alle apparecchiature

7. Contaminazione tradizionale da sporco e acqua

• I trasferimenti in loco e le infrastrutture di stoccaggio possono aumentare le quantità di particolato duro e acqua.
• Donaldson consiglia:
  • Verifica dei siti per identificare e correggere le fonti di contaminazione
  • Pulizia regolare del serbatoio.
  • Installazione di sfiati sui serbatoi.
  • Filtrazione del carburante durante la consegna, l'erogazione e il trasferimento.

Come Donaldson può aiutare

L'ostruzione del filtro del carburante non significa che il carburante sia "cattivo"; spesso è il risultato del modo in cui il carburante è stato maneggiato e stoccato.

I nostri esperti possono:

• Diagnosticare le cause profonde.
• Consigliare strategie di filtrazione e manutenzione.
• Proteggi la tua flotta da tempi di inattività imprevisti.

Una buona gestione del carburante inizia con un diesel pulito e asciutto e si conclude con una flotta che continua a funzionare quando più è necessario.