Gli odierni motori diesel richiedono un carburante più pulito che mai, ma mantenere questo livello di pulizia è sempre più complesso.

Fortunatamente, i progressi nella tecnologia di filtraggio del carburante si stanno dimostrando un'ottima risposta alle crescenti esigenze dei motori moderni. Ecco cinque fatti importanti che dovresti conoscere sulla qualità e la filtrazione del carburante:

1. Anche i contaminanti più piccoli possono causare grandi problemi

I nuovi motori diesel a basse emissioni utilizzano sistemi di alimentazione Common Rail ad alta pressione (HPCR), estremamente sensibili anche alle particelle più piccole, solitamente di dimensioni comprese tra quelle dei batteri e dei globuli rossi. Per proteggere questi sistemi:

• Filtri del carburante incredibilmente precisi catturano e trattengono fino al 99,95% delle particelle da 4 micron.
• Anche una minima variazione nell'efficienza del filtro può determinare se il carburante rispetta o meno gli standard di pulizia richiesti da un sistema HPCR.

2. L'acqua rimane una minaccia importante

L'acqua nel gasolio può causare una serie di problemi, tra cui l'intasamento dei filtri, depositi negli iniettori, instabilità del carburante e proliferazione batterica nei serbatoi sui mezzi e quelli di stoccaggio. Le soluzioni moderne si concentrano sulla filtrazione a coalescenza, la quale:

• Utilizza supporti multistrato e più fasi di separazione.
• Combina le gocce d'acqua più piccole in gocce più grandi per facilitare la rimozione dal carburante.

Questa filtrazione avanzata contribuisce a proteggere le prestazioni e l'affidabilità delle apparecchiature.

3. Gli additivi per carburanti richiedono attenzione

Al gasolio a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) vengono aggiunti additivi a livello di raffineria per sostituire le proprietà lubrificanti perse quando i composti a base di zolfo vengono rimossi. In alcune regioni i fornitori di carburante offrono gasolio premium additivato, studiato per ridurre al minimo l'incrostazione degli iniettori. Nella tua zona potrebbero essere disponibili biocidi per il trattamento dei batteri del carburante, detergenti per iniettori già pronti all'uso, emulsionanti, demulsionanti, miglioratori della stabilità all'ossidazione e una gamma di prodotti specifici per l'inverno.   

• Gli additivi aggiuntivi devono essere attentamente selezionati e applicati correttamente per evitare effetti collaterali indesiderati.
• Prima di avviare un programma di additivi direttamente in loco, è consigliabile consultare il produttore OEM del motore, il fornitore di carburante e quello dei sistemi di filtrazione. 

4. Monitora le tue miscele di biodiesel

Le miscele di biodiesel contengono spesso glicerina e altri sottoprodotti. Sebbene questi composti non causino problemi quando il carburante è caldo e secco, possono diventare un problema quando tali condizioni cambiano.

La glicerina precipitata (che fuoriesce dalla soluzione) ostruisce rapidamente i filtri del carburante efficienti, riducendo la durata utile del componente. Valuta l'installazione di uno sfiato di riserva attivo (Active Reservoir Vent, ARV) per mantenere i combustibili immagazzinati in condizioni più asciutte.

5. I filtri del carburante di ultima generazione

I filtri odierni catturano particelle più fini rispetto ai filtri di vecchia generazione, il che significa che un filtro moderno utilizzato con lo stesso carburante del suo predecessore potrebbe caricarsi più rapidamente. Per risolvere questo problema, si può ricorrere a:

• Tecnologie avanzate dei materiali, come Synteq XP™, integrate nei filtri del carburante Donaldson Blue®, che offrono un'efficienza eccezionale, un'elevata capacità di trattenere i contaminanti e una grande capacità complessiva.

La filtrazione del carburante è la prima e ultima linea di difesa contro i tempi di inattività, i danni alle apparecchiature e i costi operativi più elevati. L'utilizzo della tecnologia di filtrazione adeguata protegge i motori diesel, previene guasti soggetti a garanzia e riduce il costo complessivo di gestione.