Se osservassi attentamente cosa contiene realmente il gasolio, potresti rimanere sorpreso, e non sempre in senso positivo. Dall'acqua ai detriti, i contaminanti possono penetrare silenziosamente nel sistema di alimentazione e causare gravi danni.
Il carburante contaminato è una delle principali cause di tempi di inattività, di costose riparazioni sui motori dotati di sistemi di iniezione common rail ad alta pressione. Il carburante pulito non è solo una preferenza: è essenziale.
Analizziamo in modo più approfondito i contaminanti più comuni del carburante e il loro impatto sul motore.
I soliti sospetti: Cosa contiene il tuo carburante?
Ecco i sette tipi più comuni di contaminanti presenti nel gasolio:
- Particolato e detriti
La concentrazione di particelle dure aumenta spesso durante le operazioni di trasferimento del carburante o attraverso l'esposizione all'atmosfera. Le infrastrutture obsolete e con scarsa manutenzione possono accumulare grandi quantità di particelle abrasive. - Acqua
L'acqua libera può essere erogata insieme al carburante, ma più comunemente entra nel carburante per via di una manipolazione impropria, condensa e cicli termici. L'acqua costituisce l'elemento più dannoso per il diesel e per le sue miscele di biodiesel. Accelera la corrosione, danneggia gli ugelli degli iniettori, riduce la lubrificazione, interrompe la combustione, offre un ambiente favorevole alla proliferazione di batteri del carburante, contribuisce alla perdita di glicerina e può rendere instabili alcuni additivi normalmente utilizzati nel carburante. - Cera/Paraffina
Composti che possono solidificarsi a basse temperature, causando la gelificazione del carburante e rallentando i flussi - Microbi (batteri o batteri del carburante)
Proliferano nell'acqua libera sul fondo dei serbatoi e si nutrono dal fondo del carburante; i loro sottoprodotti sono corrosivi e i batteri del carburante intasano rapidamente i filtri - Prodotti di degradazione del carburante
Il calore e il tempo portano all'ossidazione o all'invecchiamento del carburante, i prodotti di degradazione intasano rapidamente filtri efficienti. - Asfalteni
Presenti in natura nel petrolio greggio, possono ritrovarsi anche nel carburante raffinato. - Aria
Può entrare attraverso perdite nei tubi del carburante o raccordi allentati e può causare notevoli problemi alle prestazioni del motore.
Lo sapevi?
L'acqua è uno dei contaminanti più dannosi presenti nei sistemi di alimentazione. Fortunatamente, un separatore acqua-carburante può aiutare a rimuovere sia l'acqua che le particelle solide prima che raggiungano la pompa del carburante, proteggendo il motore e riducendo i costi di riparazione.
In che modo i filtri rimuovono i contaminanti
La maggior parte dei filtri separatori d'acqua (FWS) hanno flusso esterno in entrata:
- Il carburante sporco entra nel filtro attraverso le piccole aperture presenti nella piastra di diffusione e scende nello spazio tra il setto filtrante e il corpo del filtro.
- I supporti idrofobici respingono l'acqua.
- Piccole goccioline d'acqua si uniscono in gocce più grandi che si depositano nel contenitore alla base del filtro.
- Il particolato si accumula sul mezzo filtrante.
- Il carburante pulito esce dal filtro attraverso il grande foro centrale sulla piastra di diffusione.
- I filtri Donaldson Twist & Drain FWS sono dotati di una valovla di scarico con rotazione di ¼ di giro per facilitare la rimozione dell'acqua.
- Se necessario, è possibile installare un contenitore trasparente opzionale direttamente sul filtro Twist & Drain.
- Sono disponibili valvole a torsione con scarico compatibili con una gamma di sensori acqua-nel-carburante (WIF)
- Donaldson consiglia di drenare l'acqua quotidianamente.
Considerazioni finali
I motori moderni richiedono carburante ultra-pulito. Con la giusta strategia di filtrazione e una manutenzione regolare, è possibile ridurre al minimo i danni causati dalla contaminazione, prolungare la durata dei componenti e mantenere le attrezzature efficienti.
