La filtrazione del carburante è parte integrante di un sistema di alimentazione completo. I motori moderni richiedono sempre più spesso una migliore tecnologia di filtrazione del carburante per garantire l'erogazione di un carburante più pulito al sistema di alimentazione del motore, poiché il carburante contaminato può causare tempi di fermo del veicolo e costosi interventi di riparazione al motore e, altrettanto costosi, componenti di ricambio del sistema di alimentazione. Donaldson risponde ad alcune domande frequenti su come garantire un'adeguata filtrazione del carburante e protezione dell'intero sistema.

D: Dove è consigliato installare un filtro carburante supplementare?

R: Si consiglia di installare un filtro supplementare come filtro primario, da posizionare prima del filtro di fabbrica. Il filtro originale non deve essere rimosso, ma conservato così come è stato montato originariamente. 

• Il filtro aggiuntivo può essere installato in una qualsiasi posizione che risulti facilmente accessibile, ma lontano dal calore dei gas di scarico, per facilitare la manutenzione e il drenaggio dell'acqua.  
• L'installazione a monte del filtro di fabbrica lascia il sistema di alimentazione (dal filtro originale al motore) inalterato, riducendo al minimo l'impatto sui sistemi di gestione del motore.
• Il posizionamento del filtro primario garantisce che il filtro di fabbrica riceva carburante conforme agli standard di pulizia previsti dal costruttore del veicolo.

D: C'è davvero bisogno di un ulteriore sistema di filtraggio del carburante?   

R: Se fai rifornimento solo presso siti metropolitani affidabili e con un alto tasso di ricambio del carburante, probabilmente no. Se guidi in zone remote in cui la pulizia del carburante è discutibile, un sistema di filtraggio in più è un investimento intelligente. È sempre consigliabile portare sempre con sé alcuni filtri di ricambio.

D: Cos'altro dovrei considerare quando aggiungo un filtro?

R: Alcuni veicoli traggono vantaggio da una pompa carburante ausiliaria in linea per aumentare il flusso di alimentazione. Assicurati:

• di scegliere una pompa di alta qualità per una maggiore durata;
• che il filtro aggiuntivo supporti le esigenze del flusso di alimentazione del tuo motore;
• di evitare curve strette nelle tubazioni del sistema di alimentazione;
• di evitare che nelle tubazioni finiscano componenti di scarico ad alte temperature;
• di usare sui raccordi un sigillante per filettature compatibile con carburanti;
• di controllare che tutti i raccordi siano ben serrati e che non ci siano perdite.

Perdite d'aria nei sistemi di aspirazione possono essere la causa di mancate accensioni del motore e avviamenti difficoltosi.

D: Ho fatto rifornimento allo stesso modo per anni senza mai avere problemi: perché devo cambiare ora?

R: Dipende dal tuo veicolo:

• I veicoli meno recenti (prodotti prima del sistema Common Rail) tollerano meglio la contaminazione e possono continuare a funzionare correttamente con le pratiche di rifornimento attuali.
• I veicoli moderni dotati di sistemi di iniezione del carburante ad alta pressione, High-Pressure Common Rail (HPCR), sono molto più sensibili rispetto ai loro predecessori. Pertanto, è essenziale utilizzare un carburante più pulito.

D: Cos'è cambiato nel gasolio dal momento che ora può provocare questi nuovi rischi?

R: A parte per i livelli più bassi di zolfo, negli ultimi anni gli standard sui carburanti non hanno subito grandi cambiamenti. Tuttavia:

• i motori moderni richiedono un carburante molto più pulito;
• le infrastrutture per il rifornimento di carburante obsolete e una gestione impropria sono vettori di contaminanti.
• Il risultato? Più problemi al motore e un ciclo di vita dei componenti più breve

D: Perché i sistemi di alimentazione dei veicoli più recenti sono diversi?

R: Normative più severe sulle emissioni hanno spinto i produttori di motori ad adottare nuove tecnologie, tra cui il sistema di iniezione del carburante High-Pressure Common Rail (HPCR). Questi sistemi offrono vantaggi in termini di prestazioni e rispetto dell'ambiente, ma sono meno tolleranti alle contaminazioni.

D: Quali sono i vantaggi dei sistemi HPCR?

R: La tecnologia HPCR offre:

• emissioni più basse;
• migliore efficienza nei consumi di carburante;
• più potenza;
• motori meno rumorosi

D: I sistemi HPCR sono alimentati con un carburante più pulito rispetto ai motori meno recenti?

R: Assolutamente. L'operatività a pressioni elevate rende questi sistemi molto più vulnerabili ai danni. Punti chiave:

• Anche particelle minuscole, di dimensioni comprese tra quelle dei batteri e quelle dei globuli rossi (2-8 micron), possono essere causa di usura prematura.
• Le particelle solide causano difficoltà di avviamento, funzionamento irregolare al minimo, perdita di potenza, scarsa efficienza nei consumi e costosi guasti ai componenti.
• I guasti dovuti alla contaminazione del carburante potrebbero non essere coperti da garanzia.
• Un'usura incontrollata può portare a guasti all'iniettore, alla pompa del carburante o addirittura al motore.

D: Quali sono i contaminanti più pericolosi?

R: Le particelle più piccole causano i danni maggiori.

In conclusione:

se utilizzi macchinari diesel moderni, migliorare il sistema di filtrazione e gestire il carburante con la dovuta attenzione ti aiuterà a proteggere il tuo investimento ed evitare costose riparazioni.