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PowerPleat™ 05

Le filtre à air complet PowerPleat™ 05 est un filtre à air complet à deux étages conçu pour les environnements moyennement poussiéreux. Le boîtier en plastique et la construction durable permettent aux fabricants d’équipements de bénéficier d’une solution de filtration puissante pour protéger les moteurs de la poussière et de la contamination.

Applications

  • Fournit un débit pouvant atteindre 95 cfm sans filtre de sécurité et 86 cfm avec un filtre de sécurité
  • L’installation peut être horizontale, verticale ou même inclinée (dès lors que la valve Vacuator™ pointe vers le bas)
  • Tolérance de température : -40 °C à 83 °C/-40 °F à 180 °F
    • Ne l’installez pas à proximité d’un turbocompresseur, d’un silencieux, de tuyaux d’échappement ou d’autres composants chauds

Type d’équipements

  • Chargeuses compactes et construction légère
  • Ensembles compresseurs et générateurs
  • Engins agricoles petits à moyens
  • Véhicules tout terrain
  • Entretien de la pelouse

Caractéristiques du filtre à air

  • Boîtier durable en plastique – non sujet à la corrosion et léger
  • Filtration de l’air sur deux étages. Le préfiltre intégré et tangentiel situé en amont du filtre principal élimine jusqu’à 85 % de la poussière entrante
  • Le couvercle quart de tour à crochet facilite l’entretien. Aucun outil nécessaire
  • Choisissez une sortie à 90° ou droite adaptée à votre application. Les deux sorties peuvent pivoter pour répondre aux exigences d’installation.
  • L’orifice de l’indicateur d’entretien du filtre est inclus

Caractéristiques du filtre

  • Les embouts moulés monoblocs en uréthanne encapsulent le média filtrant et la doublure
  • Le filtre de sécurité protège le moteur pendant les changements du filtre principal. Tous les modèles PowerPleat acceptent les filtres de sécurité. Le tableau de spécifications indique les modèles de filtres à air complets livrés avec un filtre de sécurité installé.
Ces informations d’entretien constituent un guide des meilleures pratiques. Elles n’ont pas pour but de remplacer ou supplanter les instructions de maintenance fournies par le constructeur de votre moteur ou de votre véhicule.

1. Vérifiez le niveau de restriction
Remplacez le filtre uniquement lorsque le niveau de restriction atteint le maximum recommandé par le constructeur du moteur ou de l’équipement, ou selon une fréquence d’entretien régulière.

2. Nettoyez la valve Vacuator™
Si votre filtre à air complet est équipé d’une valve Vacuator™, inspectez-la visuellement et pressez-la. Assurez-vous que la valve reste souple et qu’elle n’est pas inversée, endommagée ou bouchée. Si elle est endommagée ou manquante, remplacez-la.

3. Déposez le filtre principal
Assurez-vous que le moteur est arrêté. Tirez la poignée orange vers l’extérieur du couvercle, tournez le couvercle dans le sens antihoraire jusqu’à ce qu’il s’arrête de tourner et tirez le couvercle tout droit loin du corps du filtre à air complet.

Saisissez l’extrémité du filtre principal et retirez-le du filtre à air complet tout en appliquant un léger mouvement de va-et-vient. N’essayez pas de faire pivoter le filtre lorsque vous le retirez du filtre à air complet.

4. Inspectez visuellement le filtre de sécurité et nettoyez les deux surfaces du tube de sortie
Si votre filtre à air complet est équipé d’un filtre de sécurité, vérifiez visuellement l’absence de dommages une fois qu’il est en place. Ne déposez le filtre de sécurité que s’il est endommagé ou doit être remplacé. Vérifiez également que le filtre de sécurité est correctement installé dans le boîtier.

Le filtre de sécurité doit être remplacé tous les trois remplacements de filtre principal, sauf s’il est trop contaminé. S’il est nécessaire d’essuyer l’excès de contaminants à la surface du joint principal, déposez l’élément, bloquez le tube de sortie avec une serviette humide pour accéder à la surface propre du joint principal. Inspectez la surface d’étanchéité du tube de sortie pour vous assurer qu’elle n’est pas endommagée.

La présence de contaminants sur la surface d’étanchéité peut nuire à l’étanchéité et provoquer des fuites. Si le filtre de sécurité doit être remplacé, ne laissez pas le tube de sortie exposé à l’air. Si l’installation du filtre de sécurité neuf est retardée, couvrez le tube de sortie du filtre à air afin d’éviter toute pénétration de poussière. 

5. Inspectez le filtre usagé et les nouveaux filtres
Inspectez le filtre principal usagé pour déceler tout signe de fuite. Une ligne de poussière à l’intérieur du filtre peut indiquer une fuite.

Si vous suspectez une fuite, assurez-vous que l’élément de sécurité est en bon état, car il peut avoir besoin d’être remplacé lui aussi. En l’absence d’élément de sécurité, assurez-vous qu’il n’y a pas de traînées de poussière dans le tube de sortie. Assurez-vous également de suivre l’étape 8 pour veiller à ce que tous les raccords soient serrés afin que l’air sale extérieur ne puisse pas contourner le filtre à air complet.

Vérifiez que le nouveau filtre n’est pas endommagé suite à une mauvaise manipulation. N’installez JAMAIS un filtre endommagé. Vérifiez visuellement l’intérieur de l’extrémité ouverte, c’est-à-dire la surface d’étanchéité.

N’essuyez pas la surface d’étanchéité du filtre. Les filtres PowerPleat ont un lubrifiant sur le joint pour faciliter l’installation.

Si vous effectuez l’entretien programmé sur le filtre au lieu d’utiliser les indicateurs d’entretien, vous pouvez inscrire la date d’entretien sur le bouchon des deux filtres

6. Insérez le nouveau filtre
Si vous effectuez l’entretien du filtre de sécurité lors de ce remplacement, commencez par saisir l’extrémité du filtre principal pour le retirer du filtre à air complet tout en appliquant un léger mouvement de va-et-vient.

Bloquez le tube de sortie du filtre à air complet à l’aide d’une petite serviette humide avant de nettoyer les surfaces d’étanchéité et de fermeture pour éviter de contaminer le système d’induction. À l’aide d’un chiffon humide propre, nettoyez soigneusement l’intérieur du boîtier ainsi que les surfaces d’étanchéité et de fermeture le cas échéant.

Après avoir retiré la serviette humide, positionnez correctement le nouveau filtre de sécurité en alignant l’extrémité ouverte du filtre sur le diamètre intérieur du tube de sortie. Poussez le filtre dans le tube de sortie tout en appliquant un léger mouvement de va-et-vient sur le filtre jusqu’à ce qu’il soit complètement positionné dans le tube.

Insérez les nouveaux filtres avec soin. Pour installer le filtre principal, insérez le filtre dans le filtre à air complet tout en le faisant pivoter jusqu’à ce que les nervures d’alignement à l’intérieur du filtre se placent dans les fentes du tube de sortie.

Aucune pression du couvercle n’est nécessaire pour maintenir l’étanchéité ; n’utilisez JAMAIS le couvercle pour appliquer une pression. Cela pourrait endommager le boîtier et les fixations, et entraîner l’annulation de la garantie. Si le couvercle appuie sur le filtre avant que le couvercle ne soit totalement en place, c’est que le filtre n’est pas correctement positionné. Déposez le couvercle et assurez-vous que les nervures d’alignement sont dans les fentes. Les filtres doivent être correctement positionnés pour pouvoir installer correctement le couvercle. Une fois le(s) filtre(s) en place, fixez le couvercle. 

7. Installez le couvercle
Faites glisser le couvercle sur l’extrémité du corps du filtre à air complet avec la valve Vacuator™ positionnée légèrement dans le sens antihoraire à partir de la verticale jusqu’à ce que le couvercle bute sur l’extrémité du corps. Faites pivoter le couvercle dans le sens horaire jusqu’à la butée, puis poussez la poignée dans le couvercle. Pour des performances optimisées de la valve Vacuator, elle doit être placée en position à 6 heures.

8. Vérifiez que les raccords sont bien serrés
Assurez-vous que les indicateurs d’entretien sont réinitialisés et en état de marche. Assurez-vous que les colliers de montage, colliers de serrage, boulons et raccords du système de purification d’air sont correctement serrés. Vérifiez l’absence de trous dans la tuyauterie, puis procédez aux réparations ou remplacements selon les besoins. La présence de fuites dans la tuyauterie d’admission entraîne la pénétration directe de la poussière dans le moteur.