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XRB

La série XRB est une gamme de filtres à air complets RadialSeal™ à deux étages pour les environnements moyennement poussiéreux. Le boîtier en plastique et la construction durable permettent une installation dans tous types d’environnements.
Les filtres à air complets de la gamme XRB sont plus petits que les modèles de la concurrence pour des plages utiles de débit d’air similaires.

Applications

  • Équipements sur route et hors route fonctionnant dans des environnements moyennement poussiéreux avec une plage de débit d’air moteur comprise entre 7,5 et 17,8 m3/min / 255 to 630 cfm
  • Montage horizontal. Le montage direct du filtre à air complet sur le moteur n’est pas recommandé ; les fortes vibrations du moteur peuvent provoquer une défaillance structurale du filtre à air complet
  • Tolérance de température prolongée : -40 °C à 82 °C/-40 °F à 180 °F
    • Ne l’installez pas à proximité de composants qui dépassent la température maximale (82 °C / 180 °F), comme un turbocompresseur, un silencieux, un tuyau d’échappement ou un autre composant chaud

Avantages

  • Entretien facile grâce à la position du crochet du couvercle
  • Élimination facile grâce à la construction intégrale en plastique
  • Installation facile grâce aux pattes de fixation intégrées
  • Grâce au préfiltre intégré, les préfiltres externes ne sont plus nécessaires dans la plupart des applications

Caractéristiques

  • Diamètre plus petit que les produits de la concurrence avec un débit d’air identique
  • Manipulation et entretien améliorés – plus léger et plus petit, le changement des filtres se fait en un clin d’œil
  • L’ensemble inclut :
    • Filtre principal
    • Filtre de sécurité
    • Port d’indicateur d’entretien du filtre 
  • La conception à deux étages prévoit un préfiltre qui sépare jusqu’à 85 % des contaminants aéroportés.
  • La position du crochet du couvercle permet un dégagement nécessaire à l’entretien minimal et facilite l’entretien du filtre. Les pattes de fixation intégrées sur le corps du filtre à air complet éliminent le besoin de colliers de montage
  • La conception RadialSeal™ crée une interface fiable et résistante aux vibrations entre le filtre à air complet et le filtre
Ces informations d’entretien constituent un guide des meilleures pratiques. Elles n’ont pas pour but de remplacer ou supplanter les instructions de maintenance fournies par le constructeur de votre moteur ou de votre véhicule.

    1. Vérifiez le niveau de restriction
    Remplacez le filtre uniquement lorsque le niveau de restriction atteint le maximum recommandé par le constructeur du moteur ou de l’équipement, ou selon une fréquence d’entretien régulière.

    2. Nettoyez la valve Vacuator™
    Déposez la valve Vacuator et éliminez la poussière présente dans le tube de descente. Réinstallez la valve Vacuator ou remplacez-la si elle est usée ou endommagée.

    3. Déposez le couvercle
    Déverrouillez et déposez le couvercle sur le filtre à air complet pour accéder aux filtres.

    4. Déposez le filtre principal
    Comme le filtre principal est très étanche, vous sentirez une résistance au début, comme lorsque vous rompez le joint d’un pot de conserve. Pour libérer le joint, attrapez l’extrémité du filtre puis déplacez-le d’un côté vers l’autre avant de l’extraire du boîtier.


    Remarque sur l’application : Évitez de faire sortir les contaminants du filtre lorsque vous le retirez du boîtier du filtre à air complet. 
     

    5. Déposez le filtre de sécurité
    Remplacez le filtre de sécurité tous les trois changements de filtre principal, à moins qu’un excès de poussière ne se soit accumulé lors de l’entretien. Si vous réutilisez le filtre de sécurité, conservez-le propre pendant l’entretien du boîtier pour éviter toute contamination.

    Déposez le filtre de sécurité en le tirant tout droit pour accéder facilement et ainsi nettoyer correctement la surface d’étanchéité du filtre principal. Bloquez le tube de sortie du filtre à air complet à l’aide d’une petite serviette humide, avant de nettoyer la surface d’étanchéité pour éviter toute contamination du système d’induction. 


    Remarque : S’il n’y a pas de filtre de sécurité, vérifiez qu’il n’est pas resté accroché à l’intérieur du filtre primaire lors de la dépose. Vérifiez si la surface d’étanchéité et le boîtier ne sont pas endommagés. Remplacez l’ensemble du filtre à air complet en cas de dommages.

      

    6. Nettoyez la surface interne
    À l’aide d’un deuxième chiffon humide propre, nettoyez soigneusement la surface interne du boîtier et la surface d’étanchéité.


    Remarque : Si la surface n’est pas nettoyée, des contaminants risquent de s’introduire dans le tube de sortie ou sur la zone d’étanchéité du filtre principal lors de la repose, ce qui entraînerait une fuite d’air sale.

    7. Inspectez les filtres principal et de sécurité
    Inspectez les nouveaux filtres pour vérifier l’absence de dommages, d’interstices, de coupures, de déchirures ou d’indentations sur le média ou la surface d’étanchéité en uréthanne. N’installez pas le filtre s’il est endommagé.

    8. Installez le filtre de sécurité
    Ôtez la serviette humide du tube de sortie qui a été utilisée pour protéger le système d’induction lors de l’entretien. Installez le filtre de sécurité en l’enfonçant solidement en place jusqu’à ce qu’il soit calé. Une fois correctement installé, il doit être étroitement ajusté à l’intérieur du tube de sortie. 

    9. Installez le filtre principal
    Installez le nouveau filtre principal en le faisant doucement glisser sur le filtre de sécurité et en l’enfonçant jusqu’à ce qu’il soit complètement en place. Lors de l’installation, appliquez une pression de la main sur le rebord extérieur du filtre, et non au centre, pour garantir l’étanchéité. Continuez à enfoncer le filtre dans le tube de sortie jusqu’à ce qu’il vienne en butée. La zone d’étanchéité critique se comprime légèrement, s’ajuste et répartit la pression d’étanchéité de manière homogène.


    Remarque : Si vous procédez à l’entretien programmé sur le filtre au lieu d’utiliser l’indicateur d’entretien, vous pouvez inscrire la date de l’intervention sur l’embout du filtre. 

     

    10. Serrez le couvercle
    Remettez en place le couvercle en alignant la flèche « INLET » avec l’entrée du filtre à air complet. Ne forcez pas le couvercle sur le filtre à air complet ou et ne l’utilisez pas pour pousser le filtre en place.

    Resserrez les verrous pour fixer le couvercle et assurez-vous qu’ils pénètrent dans les fentes du corps et du couvercle.


    Remarque : Si le couvercle ne s’encastre pas sur le corps, le filtre primaire n’est pas correctement installé dans le boîtier. Vérifiez à nouveau la pose des filtres primaire et de sécurité en suivant la procédure appropriée pour pouvoir les mettre en place correctement. Le couvercle s’insèrera alors facilement. L’utilisation du couvercle pour faire rentrer les filtres peut endommager le boîtier et entraîne l’annulation de la garantie.

     

    11. Inspectez le système de filtre à air complet
    Inspectez et serrez tous les colliers, boulons et raccords dans tout le système d’admission d’air. Vérifiez s’il y a des trous dans la tuyauterie et réparez si nécessaire. Réinitialisez l’indicateur d’entretien du filtre le cas échéant.

    Filtres à air complets XRB Donaldson

    Étapes d’entretien et meilleures pratiques liées au filtre à air complet XRB RadialSeal™ Donaldson.