Где купить Магазин Контакты

Решение проблем качества наливного топлива

Современные двигатели с рампой высокого давления (HPCR) все чаще находят применение в грузовых автомобилях, поэтому качество топлива приобретает все большее значение.  Дизельное топливо недостаточно высокого качества может приводить к неожиданным простоям, сокращению интервалов технического обслуживания и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.

Топливные системы HPCR, которыми оснащаются современные малотоксичные дизельные двигатели, впрыскивают топливо под давлением свыше 2758 бар. Такое высокое давление позволяет надлежащим образом распылять топливо и сокращать его расход, однако требует жестких допусков на конструкцию форсунок.  Прецизионные форсунки HPCR в большей степени подвержены отказам из-за загрязнений, воды и отложений по сравнению с насос-форсунками. В «старые добрые времена» качество топлива проверяли на глаз: прозрачное и светлое топливо считалось чистым. В современных реалиях топливо недостаточной степени очистки, содержащее влагу или имеющее проблемы с химией, может нанести значительный ущерб двигателям HPCR. Частицы загрязнений размером с эритроциты (2–5 микрон) могут вывести из строя компоненты топливной системы HPCR.

Способы поиска проблем, связанных с качеством топлива

Проблемы, связанные с наличием загрязнений, воды и химических отложений в топливе, обычно проявляются следующим образом:

  • преждевременное засорение установленных на двигателе топливных фильтров;
  • частая преждевременная замена форсунок;
  • увеличение частоты регенерации выхлопной системы.

Низкое качество топлива может иметь следующие последствия: снижение мощности двигателя или увеличение расхода топлива, разжижение картерного масла топливом, повышение интенсивности отказов сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF), замена форсунок. Стоимость замены форсунок HPCR на V-образном шестицилиндровом двигателе с учетом запасных частей и работ может превышать 10 000 долларов США.  Не следует также забывать о том, что потеря прибыли из-за простоя может значительно превысить эту сумму.  

Способы решения проблем, связанных с качеством топлива

Во-первых, необходимо тщательно изучить проблему. Может ли доставленное дизельное топливо иметь недостаточно высокое качество? Да! Стандарты относительно чистоты дизельного топлива еще не были изменены с учетом передовых технологий HPCR, особенно в отношении загрязнений и воды.

«На каждом этапе транспортировки топлива имеется опасность его загрязнения, попадания воды, возникновения проблем с химией, — говорит Пол Клик (Paul Klick), руководитель отдела международного сбыта компании Donaldson, Inc. — Для защиты оборудования начальнику парка техники рекомендуется обеспечить надлежащие условия хранения топлива и предотвратить использование некачественного дизельного топлива».

Придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • проверяйте и очищайте емкости для хранения топлива;
  • оснастите емкости системами фильтрации;
  • запланируйте проверку емкостей раз в полгода.
Надлежащее обслуживание емкости для наливного хранения дизельного топлива

На дне емкостей для наливного хранения топлива, будь то бетонированная махина на 2,8 миллиона литров или 190-литровый топливный бак, можно обнаружить слой ила и осадка толщиной в среднем 25–5 см. Переносимые ветром загрязнения и влага могут попадать в емкость через ее верхнюю часть, однако самым распространенным загрязнением в емкостях наливного хранения топлива является вода. Вода нарушает стабильность биодизельного топлива и приводит к выпадению глицерина в осадок, что может привести к засорению топливного фильтра на двигателе. Кроме того, вода может изменять факел форсунок и нарушать распыление топлива, что может привести к снижению мощности двигателя и увеличению потребления топлива.  Проверьте все топливные баки (включая емкости наливного хранения и топливные баки оборудования). Тщательно очистите их от ила, осадка, микробной пленки и воды, которые год за годом скапливаются на дне емкостей.

Используйте технологии фильтрации для предотвращения проблем до, во время и после хранения топлива в емкости

«Невозможно контролировать фильтрацию в каждом имеющемся топливном баке. Donaldson рекомендует использовать высокоэффективную фильтрацию в оборудовании в сочетании с трехступенчатой фильтрацией наливного топлива: очисткой, защитой и тонкой фильтрацией».

— Пол Клик (Paul Klick), руководитель международного отдела сбыта компании Donaldson

Коллекторная система фильтрация на впуске
Очистка дизельного топлива при получении

Эффективная коллекторная система однопроходной фильтрации на входе надземной емкости для наливного хранения топлива снижает риск попадания загрязнений в инфраструктуру хранения топлива и поддерживает требуемый уровень чистоты. 

Термореактивный сапун повышенной защиты (TRAP)
Защита топлива от пыли и влаги

«После того как чистое топливо попадает в емкость, его необходимо защитить от загрязнений, — говорит Клик. — Термореактивный сапун повышенной защиты (TRAP) не допускает попадания частиц загрязнений размером от 3 микрон и атмосферной влаги при вентиляции емкости с дизельным топливом. Вы уже приложили усилия для очистки дизельного топлива от загрязнений и влаги при заполнении емкости, так почему бы не обеспечить его защиту во время хранения?»  


Тонкая фильтрация перед подачей топлива в двигатель

Фильтры раздаточной колонки обеспечивают тонкую очистку топлива и удаляют из него загрязнения, которые могли попасть в топливо во время хранения или окончательной перекачки.

«Фильтрация на этом этапе имеет первостепенную важность, — отмечает Клик. — Это последняя возможность проконтролировать чистоту топлива, прежде чем оно попадет в оборудование. На этом этапе рекомендуется также задействовать абсорбирующие воду фильтры, чтобы удалить из топлива загрязнения и влагу и подготовить его к использованию в современных двигателях».

Фильтрация топлива на выходе насоса имеет первостепенную важность

Если топливо приобретается на заправочной станции, узнайте, какие меры предосторожности предпринимает поставщик топлива для защиты двигателей. Низкоэффективные 30-микронные фильтры — зачастую единственный способ очистки дизельного топлива на автозаправочных станциях. Как было отмечено выше, для двигателей HPCR рекомендуется более жесткая фильтрация (с использованием высокоэффективных фильтров на 2–5 микрон).   Кроме того, соблюдайте предельную осторожность при выборе топливных присадок и их дозировки. Например, добавление присадок в зимнее топливо может снизить его качество.

Вынужденные простои могут приводить к значительным убыткам в любой отрасли промышленности; все чаще они становятся результатом использования недостаточно качественного топлива. Предотвращение вынужденных простоев и увеличение интервалов технического обслуживания — надежный способ снижения совокупной стоимости владения. Один из самых надежных способов окупить инвестиции — обеспечить защиту имеющейся топливной инфраструктуры.

«Очистка топлива от загрязнений и влаги — один из лучших способов обеспечения безотказной работы оборудования», — подвел итог Клик.

Статья была опубликована в журнале Heavy Duty Trucking.

Хотите узнать как наша продукция может помочь росту вашего бизнеса?

Закрыть