Обзор

Защитные вентиляционные пробки Donaldson для корпусов силовых передач сочетают в себе технологию фильтрации и вентиляции, обеспечивая усовершенствованную защиту компонентов. Компактные вентиляционные отверстия прямого крепления могут вписываться непосредственно в компонент трансмиссии или подключаться к упрощенной конфигурации шланга, обеспечивая гибкость без усложнения.

Эти вентиляционные отверстия являются не просто пассивными компонентами, они активно защищают от воды, внешних загрязнений и агрессивных автомобильных жидкостей и обеспечивают непрерывное выравнивание давления для защиты от избыточного или недостаточного давления во время эксплуатации автомобиля.

Donaldson предлагает инженерную и проектную поддержку своих интегрированных решений по вентиляции силовых агрегатов для различных отраслей промышленности, включая:

  •  Передачи
  •  Оси
  • Дифференциалы
  • Корпусы редукторов
  • Электродвигатели
  • Приводные электроагрегаты

Особенности

Комбинированная технология фильтрации и вентиляции

  • Олеофобная и гидрофобная мембрана Tetratex™ из вспененного ПТФЭ обеспечивает выравнивание давления и защищает компоненты от проникновения внешних загрязнителей, таких как вода, грязь и дорожная соль.
  • Коалесцирующий фильтр предварительной очистки, изготовленный из материала собственной разработки Synteq XP™, предотвращает утечку масляных аэрозолей, позволяя компонентам работать надлежащим образом.

Пониженные производственные затраты и упрощенная конструкция

  • Простые вентиляционные пробки прямого крепления вставляются прямо в корпус компонента силовой передачи или подсоединяются к шлангам, имеющим упрощенную конфигурацию.
  • Гидрофобная технология позволяет устанавливать вентиляционные пробки ниже уровня, которого достигает вода при преодолении машиной водного препятствия вброд, исключая необходимость в сложных схемах прокладки шлангов.

Гибкая интеграция

  • Две стандартные конструкции крепления обеспечивают гибкость интеграции.
    • Конструкция с винтовой посадкой интегрируется непосредственно в компонент, уменьшая количество необходимых деталей и обеспечивая компактную низкопрофильную конструкцию
    • Конструкция шланга подходит к концу шланга, что позволяет легко встраивать его в существующие конструкции трансмиссии, одновременно уменьшая длину труб, устраняя детали и оптимизируя время установки
  • Основная технология может быть адаптирована под уникальные условия применения.