Современные дизельные двигатели, особенно оснащаемые системами с рампой высокого давления (HPCR) стандартов Tier III и IV, являются инженерным чудом. Но вместе с инновациями возникает и целый ряд новых проблем, особенно в холодную погоду.
Для современных систем с рампой HPCR требуется почти безупречное топливо. Примерно 95 % твердых частиц, обычно содержащихся в дизельном топливе, не создавали проблем для двигателей старого образца и просто проходили через фильтры. Когда температура падает, химический состав топлива и его фильтрация приобретают еще большее значение.
Ниже приведены рекомендации по подготовке автопарка к зиме и предотвращению дорогостоящих проблем с двигателем в холодную погоду:
Почему холодная погода осложняет работу дизельных двигателей
При температурах ниже нуля в дизельном топливе начинают образовываться воскообразные твердые частицы, способные быстро забивать фильтры. Старые методы обращения с топливом больше не могут это предотвратить, а без надлежащего обслуживания в работе даже самых лучших двигателей могут возникать сложности.
11 советов компании Donaldson по эксплуатации дизельных двигателей в холодную погоду
1. Знайте температуру помутнения топлива.
- Температура помутнения — это температура, при которой дизельное топливо начинает мутнеть.
- Твердые частицы начинают образовываться при -15 °C/5 °F (то есть еще выше температуры помутнения), повышая риск забивания фильтров.
2. Игнорируйте предельную температуру начала застывания топлива(CFPP).
- В испытаниях с целью определения CFPP используются грубые сетчатые фильтры, а не современные фильтры HPCR.
- Поэтому данный показатель не отражает, насколько хорошо топливо будет проходить через сегодняшние системы фильтрации, работающие с очень строгими допусками.
3. Обсудите этот вопрос со своим поставщиком топлива.
- Узнайте, какую смесь дизельного топлива №1 (зимнего) и №2 (летнего) будет правильно использовать в течение следующих двух недель.
- Постоянно действуйте на упреждение, корректируя состав смеси с учетом предстоящей погоды.
Дизельное топливо разного типа на Верхнем Среднем Западе США при температуре -23 °C (-9 °F) (слева направо): 1 для внедорожной техники, 2 для внедорожной техники, 2 для дорожной техники. В оба образца смеси № 2 была добавлена присадка для улучшения текучести топлива, однако все ещё заметно значительное образование поддающихся фильтрации твердых частиц парафина и воска. См. совет 1.
4. Не создавайте большой запас топлива осенью.
- Покупайте дизельное топливо только на 2–3 недели работы.
- В топливе, которое хранится дольше, в зимний период с большей вероятностью будут образовываться твердые частицы.
5. Поддерживайте чистоту емкостей для хранения.
- Удаляйте воду, осадок и микробы, особенно перед наступлением зимы.
- Во избежание ухудшения ситуации наймите специалистов по очистке емкостей для хранения топлива.
6. Применяйте присадки для улучшения текучести осмотрительно.
- Добавляйте их только в случае необходимости и следуя рекомендациям производителя.
- Никогда не добавляйте присадки для улучшения текучести в холодное топливо и избегайте брызг при перемешивании.
Летнее дизельное топливо при -29° C / -20° F без улучшителя холодного потока. Более половины дизельного топлива составляет воск в твердой фазе. Присадка для улучшения текучести не изменяет количество твердых частиц и температуру их образования. См. совет 6.
7. Заливайте топливо в теплый бак.
- В конце смены залейте топливо до полного бака, пока оборудование еще прогрето.
- Это позволит снизить интенсивность конденсации воды в баках.
8. Не снижайте номинал фильтров.
- Продолжайте использовать высокоэффективные фильтры даже в холодную погоду.
- Если фильтры забились, прогрейте их в помещении в течение 20 минут. Если это не поможет, то проблема, возможно, заключается в самом топливе.
9. Старайтесь не использовать биодизельное топливо зимой (если в вашем регионе это не является обязательным).
- Биодизельное топливо плохо подходит для работы в холодных условиях.
- Если вы должны его использовать, то поддерживайте его долю в смеси на уровне ниже 5 %: при таком уровне его часто рассматривают как смазывающую присадку.
10. Имейте запасные фильтры на случай необходимости.
- Храните дополнительный комплект топливных фильтров, устанавливаемых на двигатель, в кабине или сервисном грузовике.
- Это вам очень поможет, если текущий фильтр неожиданно забьется.
11. Используйте эквивалентные по номиналу фильтры раздаточной колонки и двигателя.
- Фильтры раздаточных колонок должны иметь тот же микронный номинал коэффициент бета, что и фильтр тонкой очистки двигателя вашей техники.
- Хорошей опцией для зимы является проточный топливный фильтр Donaldson DBB8777: он поддерживает нужный поток и задерживает проблемные загрязнения, не пропуская их в двигатель.
Произведенное на Среднем Западе США биодизельное топливо B100 из сои, хранящееся при температуре 4 °C (40 °F). Твердое вещество на дне емкости — выпавший в осадок глицерин, который может засорить практически любой фильтр. См. совет 9.
Заблаговременное предупреждение зимних простоев
Современные двигатели требуют современного ухода, а холодная погода подвергает это испытанию. Надлежащее обращение с топливом и правильно подобранная система фильтрации помогают максимально увеличить время безотказной работы, продлить срок службы оборудования и избежать его дорогостоящих поломок.
Компания Donaldson готова помочь вам поддерживать бесперебойную работу дизельных двигателей даже при низких температурах.
