今日のディーゼルエンジンは、クーラントのバランスがエンジンを効率よく稼働させるうえで重要です。エンジンクーラントは、錆、スケール形成、酸性、発泡、ケイ酸塩の脱落、破片に対応しながら、熱を伝え、適切な動作条件を維持し、最適な燃費を実現します。当社のクーラントフィルターは、メンテナンス方法とスケジュールに合わせてお選びいただけます。
ドナルドソンの標準クーラントフィルター
通常、冷却システムはパーシャルフロー（バイパス）フィルターであるため、フィルターを通過するクーラントは10%未満です。さまざまな動作環境やメンテナンススケジュールで機能するように設計されたフィルターを各種取り揃えています。腐食、ライナーの孔食、その他のシステムの問題につながる過剰濃縮（ケイ酸塩の脱落）や過少濃縮を防ぐために、正常なバランスを維持できる適切なフィルターを使用することが重要です。
標準クーラントフィルターには3つのタイプがあります。
- プリチャージフィルター： 冷却システムの初期充填に必要な量のクーラント添加剤を含み、初回のサービスインターバルまで添加剤の補充が不要です。
- 標準チャージスピンオンフィルター：次のメンテナンスまでの間、冷却システムを維持するのに十分な化学添加物を含んでいます。
- ブランクフィルター：化学添加剤を含まないタイプです。液体添加剤によって維持される冷却システムや、添加剤不要の長寿命クーラントを使用するシステムに使用できるほか、過充填したシステムの添加剤レベルを適正範囲に戻すためにも使用できます。ブランクフィルターは、水のみを使用するシステムでの使用は想定されていません。
メリット
- 頑丈な設計と耐久性を実現する素材
- シールは極度の高温および低温に耐えるよう特別に設計されています
用途
- 有機酸クーラントシステム – 有機酸技術（OAT）、ハイブリッドクーラントシステム – 従来のクーラントと有機クーラントの融合型
利用可能なメディアタイプ
- セルロース - コスト効率と適用効率・容量要件をバランス良く満たす
Donaldson Blue®クーラントフィルター
Donaldson Blue®クーラントフィルターは、添加剤補充技術またはノンケミカル（ブランク）の2つのパッケージオプションからお選びいただけます。標準クーラントフィルターから直接交換できます。
添加剤補充技術を備えたDonaldson Blue®クーラントフィルター
添加剤補充技術を備えたDonaldson Blueクーラントフィルターは、適切な添加剤レベルを維持するために、一定期間添加剤を制御しながら放出し、冷却システムのバランスを維持します。
これらの高品質クーラントフィルターは、Synteq™メディアを使用して、繊細なクーラントシステムから細かい汚染物質を除去します。添加剤補充技術を備えたDonaldson Blueフィルターにより、クーラントのメンテナンス頻度は1年または195,000 km/150,000 miごとに1回まで減らせます。
特長
- 標準OEフィルターからそのまま交換可能 – システムの変更や特別なメンテナンスは不要
- 極寒および高温に耐える大型水素化ニトリルブタジエンゴム（HNBR）密封
メリット
- 添加剤を制御しながら放出し、クーラントの正常な状態を維持
- メンテナンスコストを削減
- 従来のディーゼルエンジンクーラントのメンテナンス頻度を、年に1回または195,000 km/150,000 miごとに1回にまで削減
用途
- 従来のクーラントシステム、補助クーラント添加剤（SCAおよびSCA +）と併用 – エチルグリコールまたはプロピレングリコールクーラント
利用可能なメディアタイプ
- ドナルドソン独自のSynteq™（フィルトレーション効率を高め、ダスト捕集容量を高める合成ファイバーメディア）
ノンケミカルDonaldson Blue®クーラントフィルター
ノンケミカルDonaldson Blueフィルターは、クーラントと同じくらい長持ちするため、必要に応じて冷却システムに液体添加剤を追加できます。
特長
- 必要に応じて冷却システムに液体添加剤を追加可能
メリット
- システムのクーラントと同程度長持ち
用途
- 有機酸クーラントシステム – 有機酸技術（OAT）、ハイブリッドクーラントシステム – 従来のクーラントと有機クーラントの融合型
利用可能なメディアタイプ
- ドナルドソン独自のSynteq™（フィルトレーション効率を高め、ダスト捕集容量を高める合成ファイバーメディア）
