状況

家族経営の建設会社である Popp Excavating, Inc. は、信頼性の重要性をよく理解しています。特に、ダウンタイムが絶対に許されない緊急対応の場面では、その価値が一層高まります。
同社では、以下を含む30台以上の重機を運用しています。

• トラック掘削機
• オフロード運搬車
• 機器運搬用のオンロードフラットベッド

2007年、同社は燃料価格の高騰と配送の課題に対処するため、189,270 L（50,000 gal）超の容量を持つオンサイトのバルクディーゼル貯蔵施設を設置しました。これによって燃料価格を抑えることはできたものの、貯蔵期間が長くなり、ディーゼル汚染のリスクが高まるという新たな課題も生じていました。

当初、メインタンクには基本的なディスペンサーフィルターが取り付けられていました。ところが、多数のデイタンク、現場タンク、移動式給油トラック、ディスペンサーが稼働しているため、燃料汚染の機会はいたるところに存在していました。

課題

2009年以前、オンボード設備フィルターは通常100～150時間の稼働時間を実現していました。　ところが、新しい機器を追加してから事態は一転し、わずか6～8時間の使用で故障が発生するようになります。

オーナーの氏はカート・ポップ氏はトラブルシューティングを行いましたが、問題を特定することはできませんでした。燃料サプライヤーも機器メーカーも解決策を提示できず、最終的にドナルドソンを紹介されました。

現地を訪問したドナルドソンの担当者は、

• オンボードフィルターが急速に目詰まりを起こしていることを突き止めます。
• 主な貯蔵タンクの一つが、微生物（いわゆる“フューエルバグ”）によって汚染されていました。
• ディーゼル燃料の貯蔵期間が長すぎたため、汚染の温床となっていたのです。
• 微生物による汚染はフリート全体に広がっていました。

タンク内の水は微生物の繁殖に理想的な環境であり、緊急に対処しなければならない大きな問題でした。

解決策

ドナルドソンはポップ・エクスカベーティング社と協力して汚染を浄化し、将来的に問題が発生するのを防止するための、長期にわたる強力な対策を構築しました。

対策には以下が含まれます。

• 微生物の繁殖を阻止するための手作業による徹底したタンク洗浄。
• タンクを乾燥した状態に保つための厳格な排水手順。
• 微生物の増殖を阻止するための殺菌剤処理。
• 燃料貯蔵施設全体にドナルドソンのバルクろ過システムを導入し、ディーゼル燃料が何らかの機器に注入される前に洗浄して、ベストな状態に整えました。
• 水や空気中の汚染物質を遮断するため、作業現場のタンクや供給トラックにはドナルドソンのT.R.A.P.™ブリーザーが設置されました。

これらの対策により、ディーゼル燃料はクリーンで乾燥し、汚染物質がない状態に保たれ、機器の信頼性が大幅に向上しました。

結果

その効果は目を見張るものでした。

• 機器のオンボード燃料フィルターの寿命が6～8時間から最大1,000時間に延び、多くの場合、1シーズンにわたって使用できるようになりました。
• この改善によって、フィルター交換数が車両1台につき年間7セットからわずか1セットに減少し、年間約3万ドル相当の直接材料費の節約につながりました。
• 現在ポップ・エクスカベーティング社では、ドナルドソンのシステムでろ過、保護、仕上げを行うまで、ディーゼル燃料をタンクや機器に入れることを禁止しています。

ポップ・エクスカベーティング社は、ドナルドソンのフィルトレーションに関する専門知識を活用し、重要な場面でも車両とビジネスを常に円滑に稼働しています。