状況

採鉱作業では、大型ホウルトラックが資材運搬の基幹となります。これらのトラックはディーゼル電気式であることが多く、後輪アセンブリーは車両性能にとって極めて重要です。

問題点：

• 250,000ドル — 各後輪アセンブリーの費用
• 600,000ドル — 想定される交換費用
• 24,000時間 — 後輪モーターの予想耐用年数（General Electric社による*）

その耐用年数に達するか、耐用年数を超えるには、油液の清浄度が極めて重要です。水などの汚染物質や、鉄のような摩耗金属によって仕様を満たさなくなった油液は、排出して交換しなければなりません。

課題

採鉱業界の顧客が新しい油液を500時間使用した後のオイル分析結果は次のとおりです。

• ISO清浄度コードが25/23/18
• 鉄濃度が250 ppm超

このレベルの汚染は以下の問題を引き起こす可能性があります。

• 早期摩耗
• 車輪モーターの寿命の短縮
• ダウンタイムの増大と車両の稼働率の低下

このような重要かつコストのかかるコンポーネントを保護するためにろ過戦略が必要なのは明白でした。

解決策

ドナルドソンは、Donaldson Blue® DBB8665 フィルターを使用したオフライン型キドニーループろ過カートを推奨し、次のような効果を提供しました。

• ベータ2000で7ミクロンのフィルトレーション効率
• 高効率、大容量、低圧力損失のために設計された多層合成メディア

プロセス：

• 各車輪モーターにフィルターカートを接続
• 定期メンテナンス時に3時間のキドニーループを実施

結果

油液の清浄度を向上させた効果は絶大でした。

• 油液の汚染度が最大で ISO コード 5 段階分低減され、OEM の要求水準を満たしました
• 油液の排出間隔を4倍に延長し、オイル交換と廃棄コストを削減**
• コンポーネントの寿命を最大1.7倍に延長（Noria社の設備延命表に基づく）

定期的な油液分析は依然として不可欠であり、500時間ごと、またはOEMの推奨間隔に従って実施する必要があります。

ホウルトラックへの投資の保護と、ライフサイクルコストの削減をご希望ですか？

お客様の車両をより長く、よりスムーズに、より効率的に稼働させるためにカスタマイズされたオフラインろ過システムについて、お近くのドナルドソンのスペシャリストにお問い合わせください。

*GE公表資料No. WB2790。
**2回の地表採掘作業に基づく結果。