状況

オーストラリアのニューサウスウェールズ州を拠点とするスーパートラックチームSRZ Racingは、1989年からAustralian National Truck Racing Organization（ANTRO）のサーキットでのレースに参加しています。SRZはある程度の成功を収めてきたものの、性能を向上させて、さらに多くのレースに勝つ方法を常に模索していました。

ドナルドソン・オーストラレーシアのブレット・ハウが性能向上に役立つ幅広いドナルドソン製品を紹介したところ、SRZはフィルトレーション技術がどのように競争力を高めるのに役立つかを熱心に研究しました。

課題

所属ドライバーのステファン・ザミット氏はサーキットでもトップクラスの実力を持っていますが、SRZはチャンピオンを目指すうえで課題に直面していました。

• SRZトラックの重量は5トンで、1,250 hpのディーゼルエンジンを搭載しています
• 機器の負荷が大きく、スーパートラックのレース1周は2,000 kmのオンロード走行に相当するため、6周のレースはシドニーからロサンゼルスまで走行するようなものです
• 機械的故障により、レースを早期にリタイアせざるを得なくなっていました
• SRZ の高性能エンジンは、フタのない 205 リットルドラム缶から供給されることの多い汚染されたディーゼル燃料によって、その性能と信頼性が影響を受けています。

SRZが同じ年にトランスタスマン トラックレーシング チャンピオンシップとオーストラリアスーパートラックチャンピオンシップの両方で勝利を収めるという前人未到の最終目標を達成するには、次のことが必要でした。

• 出力の向上
• 速度の向上
• トラックエンジンの耐久性の向上

解決策

オペレーションを徹底的に見直した結果、SRZはドナルドソンの高品質なろ過ソリューションに「すべてを賭ける」という賢明な決断を下しました。

アップグレードには以下が含まれます。

• より優れたエンジン保護のためのDonaldson Blue®エアフィルター
• システムの信頼性を高めるトランスミッションとエンジンのオイルフィルター
• 重要なコンポーネントを保護するブリーザーシステム
• クリーンな燃料のみをトラックに補給するためのバルクディーゼル燃料ろ過システム

これらの改良は、性能と信頼性のどちらも同じように重要となるスーパートラックレースの過酷な条件に耐えられるよう、特別に選定されたものです。

結果

その変化には目を見張るばかりでした。

• 2013年のシーズンを通して製品の故障なし
• SRZはすべてのレースを完走
• トランスミッションラインの温度を上げないことが大きな利点となることを証明
• ラップタイムが1周あたり1.5秒改善（スーパートラックレースの世界では非常に大きな差）
• 歴史的勝利 - SRZは同年、トランスタスマンとオーストラリアスーパートラックの両方のチャンピオンシップで優勝

競争が激しいながらも誰もが仲が良いトラックレーシングの世界では、秘密を秘密のままにしておくことはできません。SRZが手にした成功は、懐疑的であった競合チームさえ注目するほど鮮烈で、複数のチームから同様のアップグレードを検討するための問い合わせがあったほどです。

それ以来、SRZ Racingは勝利の道を歩み続けています。ドナルドソンの高品質フィルトレーションに支えられながら、2015年、2016年、2017年、2018年にもチャンピオンシップを制しています。