Kontakt

Donaldson wprowadza nową wentylację ochronną dla układów napędowych pojazdów

Łatwy w montażu niewielki rozmiar i pierwszy koalescencyjny filtr wstępny, który pomaga w utrzymaniu przepływu powietrza

MINNEAPOLIS (27 stycznia 2020 r.) — Donaldson Company, Inc. (NYSE: DCI), wiodący światowy producent produktów i rozwiązań filtracyjnych, wprowadził dziś nowy system wentylacyjny, który chroni obudowy układów przeniesienia napędu pojazdu przed zanieczyszczeniami i obciążeniami ciśnieniowymi. Donaldson oferuje teraz cztery układy wentylacyjne zespołu napędowego (PTV) — jeden przykręcany Screw-Fit i trzy mocowane na przewodach Hose-Fit — które zapewniają znormalizowany montaż i długą żywotność w przypadku pojazdów eksploatowanych w trudnych warunkach. We wszystkich systemach PTV firmy Donaldson zastosowano pierwszy w branży koalescencyjny filtr wstępny, który pomaga utrzymać przepływ powietrza.

Otwory wentylacyjne układu przeniesienia napędu chronią skrzynię biegów, osie i inne elementy przed trudnymi warunkami oraz niwelują zmiany ciśnienia, które mogą obciążać uszczelki i uszczelnienia obudowy.

„Odpowietrzanie układu przeniesienia napędu ma kluczowe znaczenie dla parametrów jezdnych i niezawodności pojazdu, jednak zwykłe przewody odpowietrzające są uciążliwe podczas montażu w normalizowany sposób i mają tendencję do zatykania się środkami smarnymi”.    

„Nasze niewielkie układy wentylacyjne można łatwo zintegrować z dowolnym układem przeniesienia napędu, a unikatowy filtr wstępny zapewnia dłuższą żywotność i lepszą pracę w porównaniu do odpowietrzników konkurencji”.

Nathan Malek, dyrektor generalny działu Integrated Venting Solutions w firmie Donaldson

Konwencjonalne przewody wentylacyjne mogą mieć długość do 3 metrów (10 stóp), podczas gdy układy wentylacyjne Donaldson mają długość do dwóch cali, co zapewnia szybszy, znormalizowany montaż w wielu modelach pojazdów. Wentylacja typu Hose-Fit to po prostu zaślepka na końcu krótkiego przewodu odpowietrzającego, a niskoprofilowy element Screw-Fit wkręca się bezpośrednio w obudowę układu przeniesienia napędu.

Aby poradzić sobie z największym zagrożeniem dla odpowietrzania pojazdu — nagromadzeniem filmu olejowego, który ogranicza przepływ powietrza wentylacyjnego — w otworach wentylacyjnych układu przeniesienia napędu znajduje się koalescencyjny filtr wstępny wykonany z opatentowanego medium Synteq™ XP, które nie przepuszcza oleju.

„Dzięki sprawnemu wychwytywaniu cząstek oleju na etapie koalescencji nasze układy wentylacyjne mają wyższą sprawność i żywotność”, powiedział Dustin Waller, inżynier ds. badań i rozwoju w dziale Integrated Venting Solutions firmy Donaldson.

Dwa otwory wentylacyjne układu przeniesienia napędu uzupełniają rozrastającą się rodzinę produktów wentylacyjnych, do których należy dwustopniowy odpowietrznik akumulatora, a także odpowietrzniki Snap-Fit, Press-Fit, Weld-Fit i Screw-Fit do wielu innych elementów pojazdu, od reflektorów i czujników po zbiorniki płynów. 

Masz więcej pytań na temat naszych zintegrowanych rozwiązań wentylacyjnych?

Close